Beetje OT: motor wordt te heet

[Constantijn]

Heeft er iemand tips cq ervaring hiermee?
Ik heb hier een boot met Volvo(-Penta) B20 motor welke te heet wordt.

De oorzaak is wat moeilijk te achterhalen, de koeling geschiedt door de opname en uitstoot van het vaarwater door het blok.
De temp loopt normaliter vrij vlot naar plm. 95 graden, en blijft vrijwel altijd constant. Nu schiet de temp. na eventjes hard gevaren te hebben ineens door naar de 120 graden, en begint de motor in te houden en te tikken, verder blijft hij nadieselen bij het uitschakelen v.h contact.
Onstekingstijdstip staat goed, olie zit er nieuw in, oliedruk is aanwezig.
Kop is eraf geweest, en er is een ander onderblok op gekomen.(n.a.v. een ander probleem, dus alvorens bovengenoemd probleem ontstond)

Alle tips zijn welkom!

451jotv.jpg --> mod_embed_images_loadimage('dfec8d98788717d1e30a49ef63336832', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi13.tinypic.com%2F451jotv.jpg', 'http://i13.tinypic.com/451jotv.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi13.tinypic.com%2F451jotv.jpg', '', 6337789, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Summerwind]

Koelingsysteem al nagekeken ? Waterinlaat vrij van modder zand wier mosselen, enz., wierpot schoon, incooling niet geoxideerd, uitlaat vrij van modder, propellor waterpomp niet vast en onbeschadigd, aanzuigslangen niet verstopt, enz. ?

Schroef en as draaien soepel ?

[Constantijn]

We hebben hem vantevoren ook op middels de tuinslang op het blok aangesloten gehad (aansluting op waterpomp), en toen liep het water prima door.
Wat natuurlijk nog wél zou kunnen is dan een verstopping in het waterinlaatgedeelte wat op dat moment niet aangesloten was... (had ik zo even niet aan gedacht) Schroef en as draaien inderdaad soepel.

[Constantijn]

"Wat natuurlijk nog wél zou kunnen is dan een verstopping in het waterinlaatgedeelte wat op dat moment niet aangesloten was..."

Correctie: ik heb tijdens het varen gezien dat het water door de slangen vanaf de inlaat naar de pomp liep. (doorzichtige slangen) Dus dit zou het dan ook niet zijn.

[Sjoerd]

Maar vergeet niet dat je met de waterslang druk op het systeem zet terwijl dit soort motoren gebruik maakt van een impellor, als deze rot is dan heb je door de druk van de slang keurig doorstroming maar tijdens het draaien van de motor heeft hij dan geen koeling omdat de pomp stuk is. Heb je wel het bekende controle straaltje uit de bbm??

Groet, Sjoerd

[Hugo]

B20 motor... hmmmm... das een tijd geleden dat ik die "gezien" heb. Oververhitting kan meerdere oorzaken hebben, de meest voor de hand liggende heb je al te pakken. De koeling moet volgens jouw indicatie goed zijn dus dan laat ik die even achterwege. Het volgende op mijn lijstje zou de ontsteking zijn, staat die wel op tijd. Gegeven het feit dat de motor te heet wordt onder belasting zou ik dat eventjes heel goed nakijken. Het B20blok is in meerdere uitvoeringen geleverd (van 90 t/m 130pk) een deel van de vermogenswinst kwam uit de nokkenas (is de originele weer teruggegaan?) en uit een hogere compressie (heeft het nieuwe onderblok dezelfde hoogte boven de zuigers als het originele). Als een van bovenstaande vragen met Nee beantwoord is dan moet het onstekingstijdstip aangepast worden aan de nieuwe situatie.

Mvrgr, Hugo

[Hugo]

Met een beetje Googlen het volgende gervonden:

[www.watersport.net]

Wellicht het nakijken waard...

Mvrgr, Hugo

[Constantijn]

Ik had het idee dat de waterpomp wel goed draaide, maar zal dit zéker even checken. Het is geen BBM maar een inboard, het water wat er hierbij uit gaat komt onder water eruit dacht ik.

[Constantijn]

Verbazingwekkend... het lijkt wel alsof ik datzelfde stukje geschreven heb! Het is precies dezelfde situatie, (ook de doorzichtige slang enzo) ook dezelfde motor, maar dan bij een ander type boot.
Ik ga dit zéker even nakijken, bedankt voor het zoeken!

[evert]

Ja ik kan dit probleen
Bij mij heb ik de eerstekeer een mossel uit het inlaat kanaal moeten vermoorden
De tweede keer duurde wat langer er ging wel water door de motor maar ook een deel lucht en lucht koeld wel maar niet genoeg
dit kwan via een lekend rubber afdichting bij de wierpot
ik zou zeggen cotroleer eers alle slangklemmen en het inlaat kanaal

gr evert

[Constantijn]

Hij heeft momenteel 13 graden voorontsteking bij 700 rpm.

Ik ben inmiddels op de hoogte van de meerdere B20 uitvoeringen, maar degene die dat onderblok gewisseld had wist dat niet, en nu weten we dus niet wát er exact gebruikt is...
Ik ga eerst eens jouw andere tip na, dit lijkt mij exact hetzelfde verschijnsel.

[Constantijn]

Okay!

Het valt mij 100% mee dat er zoveel kennis over boten is bij de prikkers!

[Bowy]

Hee Constatijn,

Wist niet dat jij een wakeboard boot had/hebt? Of is ie niet van jou? anders moeten we eens praten als het seizoen weer begonnen is

Cheers bowy

[Constantijn]

Is van mijn neefje, maar helaas valt er momenteel dus niet mee te wakeboarden...

Het seizoen was toch al begonnen?
In december zat ik nog op de jetskie, in februari, in maart...

[Bowy]

aha! jep seizoen is al begonnen maar ik ben de laatste jaren meer een mooi-weer-boarder geworden

Toch wel een echte jetski en geen waterscooter hoop ik , anders kun je niet gaaf springen

Cheers Bowy

[Tinus]

Kijk eerst maar eens naar de rotor in de waterpomp, die moet je eigenlijk elk jaar vervangen, hij is van rubber en de pomp zit aan de voorkant van de motor. Kun je bij een Volvo-Penta dealer meestal zo ophalen, vergeet dan ook niet een nieuwe pakking te plaatsen. Ik heb ook een B20, dat was een AQ130.


Tinus

[Tinus]

B20 gehad.

Tinus

[Bram109]

Is dat dezelfde B20 als in de volvo personen auto's (met aanpassing voor maritiem gebruik natuurlijk)??

Groetjes Bram

[henri]

mooie boot constantijn!!

de mijne is wel iets kleiner!

<img src="[www.mijnalbum.nl];

klein maar FIJN!!!

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];

Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 . (V8 inside??)
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl
www.henri.zijnalbums.nl

<img src="[users.lia.net];

[Ex-fietser]

Waar is hier nu geen kennis van eigenlijk?

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Constantijn]

Bram109 schreef:
>
> Is dat dezelfde B20 als in de volvo personen auto's (met
> aanpassing voor maritiem gebruik natuurlijk)??
>

Dat is inderdaad hetzelfde blok, maar o.a. voorzien van een door Penta gemaakt uitlaatgedeelte.

[Constantijn]

Goeie tip, ga ik zéker nog even doen!

[witje110]

Bij ons was het de impellor, veroorzaakte de klachten die je beschijft, was voor een deel vergaan, en die kleine stukjes rubber die er vanaf kwamen, hadden daarna ook nog de boel verstopt.

Marijke

[Constantijn]

Stom is dat, ik ging er eigenlijk gewoon van uit dat dat ding van staal of brons of wat dan ook zou zijn, en zou de fout dus nooit daar gezocht hebben...
Ik snap niet waarom men dat ding van rubber maakt.