Engels kenteken vraagje? kan dat??

[Jan]

Beste prikkers,

Bedankt voor de rijden in frankrijk reacties,
dat wordt dus geen probleem. Maar........
Het VIN nummer geeft op clifton een 109 hardtop aan diesel 2 deurs.
Geen station 5 deurs. Krijg ik deze wel op NL geel kenteken?

In principe heb ik de wagen op ebay gekocht, maar als ik hem zo niet op
NL-kenteken krijg heb ik een probleem.

Graag z.s.m. reactie, ik moet namelijk een aanbetaling overmaken.

Groeten,

Jan

[martin 11e echelon]

dan zou ik morgen ff naar de RDW bellen en het vragen.

martin

[Laurens - laroChunky:)]

Garanderen kan ik je niks.
Maar het allerbelangrijkste is dat het juist op het engels kenteken staat.

Bij mij gaf Clifton een 109 stawag met bezine motor. De auto is ooit omgebouwd naar een diesel in de tijd dat de benzine niet te betalen was.
Dit is netjes op kentekenbewijs verwerkt en gaf geen problemen bij de RDW.
Ze checken daar volgens mij niet het oorspronkelijke nummer.
De locatie en wijze van inslaan van het nummer is veel belangrijker.

Mijn advies: check (driedubbel, met foto het liefst) of het nummer duidelijk en op de juiste plaats is ingeslagen in het chassis en overeenkomt met de VIN-plaat in het motorcompartiment. Daarnaast check of de gegevens op het kentekenbewijs kloppen met de wagen. Dan kan het bijna niet missen.

groet, succes,
Laurens

Diesindskortookeenenautouitengelandheeftenopnederlandskentekenheeftgekregen.

[Stumpertje S III 2,25 D]

ik heb een 109 met hardtop: 2 deuren en achterklep. Dit jaar door RDW zelf omgezet van pickup naar stawag....ik stond erbij en keek ernaar

Marco

[Stage-2]

Jan, Clifton (wtf is Clifton?) is geen autoriteit. De kentekenpapieren en het chassisnummer zijn samen bepalend. Als alles maar netjes op het Engelse kenteken staat.

Mijn Spencer is echt nooit met een dieselmotor gebouwd, maar het stond wel in de Engelse papieren. Officieel.
Bij de RDW vragen ze zich dan alleen meewarig af, welke zool een V8 wil vervangen voor een tractormotor. Oh ja, en oom agent, verlegen om wat werk, begon meteen een onderzoek naar de samenstelling van de auto. Immers, als er een ander blok in ligt, zal de rest ook wel een bij elkaar geraapt zooitje zijn, toch?

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

[Laurens - laroChunky:)]

Maar was dat een ex engelse auto?

Ik dacht gezien te hebben dat je een ex-leger had. En dacht - maar dat was denken- dat dat ex NL leger was.
Omkeuren van exlegers naar geel kenteken is een ander (regelmatig) besproken onderwerp en is ook geen 100% garantie zoals jij m beschrijft.
Mooi dat t gelukt is, maar zelfs met NL kentekenbewijs voer voor zweethandjes.

Vanuit het buitenland zou ik toch proberen de papieren in orde te hebben, maar geluk hebben kan. Zoiets bestaat bij onze vrienden van de RDW. De harde regels zijn niet altijd even hard....

[paulus]

de auto moet logischerwijs over een komen met de getoonde papieren.
clifton zit er nog al eens naast.

de rdw moet een gezonde indruk hebben. als dat ok is, is er geen punt, zij checken clifton niet.

zelfs als de papieren niet helemaal kloppen is er vaak geen punt.

ik heb vorige maand een jaguar xk gekeurd van uit amerika.
daar stond het motornummer als chassisnummer op de papieren.
de originele motor is tijdens de restauratie vervangen voor een ander. ik dacht dat het moeilijk kon worden omdat we niets van de originele motor hadden
gewoon uitleg gegeven en de auto staat inmiddels op kenteken.

keurmeester zei; ,,die amerikanen zetten het eerste nummer dat ze zien op de papieren, soms lijkt het de lotto wel,,

als ik jou was zou ik duidelijke foto,s van het chassisnummer de papieren en het identificatieplaatje van de auto opvragen en dan pas aanbetalen, (als het ok is natuurlijk)

suc6 paul

[Paul Stroink]

Of het voor jou of de RDW nu klopt of niet, je hebt een bod afgegeven en de veiling gewonnen. Je zult de auto dus moeten kopen. Eventuele twijfels dien je voor het einde van de veiling weg te werken. Je hebt de auto dus NIET in principe gekocht, je hebt hem gewoon ZEKER gekocht.
Als je nu niet betaald is hij zijn plaatsingskosten kwijt, heb je andere bieders die de auto wél graag wilden hebben (en hem anders misschien gewonnen hadden) de kans ontnomen. Door dit soort terugtrekkingen verliezen verkopers het plezier in verkopen via Ebay of weigeren nog aan buitenlanders te verkopen e.d.
Een bod is bindend, duidelijke Ebay regel, laat iedereen zich daar nu gewoon aan houden en daar de consequenties van accepteren. Anders wordt het een soort Marktplaats waar iedereen zo maar iets biedt en later wel ziet of gewoon niet komt opdagen. Bah, kan me enorm ergeren aan dit soort dingen....

[Aad Koene]

Het was inderdaad slimmer geweest vóór het eind van de veiling eventuele twijfels weg te nemen en andere hindernissen te effenen.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Jan]

Paul,

Even op een rij, er waren geen andere bieders.
Koper vraagt een voorschot van 25% dat vind ik vreemd.
(op een behoorlijk groot bedrag)
Staat niet in verhouding met de kosten.
Daarom vertrouw ik het ff niet.
Tja, dom om niet eerst ff te checken.
Overigens is het geen ebay "koopje" vandaar.

Groeten,

Jan

[Paul Stroink]

Als hij in de advertentie niet had aangegeven dat hij 25% aanbetaling wou hebben, hoef je daar natuurlijk niet op in te gaan. Je hebt je alleen maar te houden aan datgene dat in de advertentie staat... De uiteindelijke verkoopprijs is natuurlijk niet relevant.

Chassisnummer is trouwens geen enkel probleem, daar hoef je niet bang voor te zijn. De auto kan in het verleden wel meerdere malen zijn omgebouwd, dat begrijpt de RDW ook wel. Je kan bij de DVLA niet de inrichting van de wagen laten wijzigen. Als je dus een auto ombouwt van pickup naar stationwagon hoeft dit bij de DVLA niet te worden doorgegeven. De taxation class blijft toch gewoon PLG (private/light goods).

[Harry &amp; de 'RUS']

Dat de huidige carosserie niet overeen komt met het chassisnr hoeft niet perse een probleem te zijn. Mijn chassisnr is er een van een diesel; al jaren zit er een benzinemotor in.
In Engeland vinden het motortype weer heel belangrijk: een motorwissel moet je melden bij de DVLA. Op de V5 zul je dus ook jouw motor nr moeten zien.

Ik verwacht derhalve dat, indien de V5 overeenkomt met de auto, de RDW niet moeilijk gaat doen.
Mvg
Harry & de 'RUS'