hoi
wat voor een motor past er allemaal in een 109 diesel 24v.wil er eigenlijk een ander merk motor inlepelen maar weet niet wat allemaal past.en wat er voor gedaan moet worden om een ander merk pasend te maken.
gr edje
motor
-
Aad Koene
Re: motor
Zou ik niet doen,
gaat je bak niet leuk vinden.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
gaat je bak niet leuk vinden.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
-
Aad Koene
Re: motor
Bij exotische conversies moet je meestal alles aanpassen als er al een pasring voor te krijgen is.
Inbouwen van een 2,5N/A of 2,5Td is geen probleem.
Je kunt dan goed met het verkeer meekomen en meer moet je met een Series Land Rover niet willen.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
Inbouwen van een 2,5N/A of 2,5Td is geen probleem.
Je kunt dan goed met het verkeer meekomen en meer moet je met een Series Land Rover niet willen.
Aad Koene
<img src="[sit.photos.orange.fr];
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>
-
joris LW
Re: motor
Ed
Hier is al heel erg veel over geschreven zoek maar eens in het archief onder motorconversie.
Maar wil je een andere motor en niet al te veel veranderen zou ik het bij een LR motor houden. Helemaal omdat je 24V hebt lijkt het me het makelijkste om er gewoon een 2,5d in te lepelen. Dan hou je de kosten nog een beetje binnen de perken.
Ga je iets anders doen ben je denk ik ook meteen verplicht je hele auto om te bouwen naar 12v
Ga je naar 200tdi dan word het een heel ander verhaal want dan moet je de bak ook vervangen voor een sterkere. Niet de beste optie denk ik
succes
Joris LW
-
Frank - solidebolide
Re: motor
Kijk maar eens op mijn website bij downloads. Daar staat een tabel wat er o.a. allemaal kan. Is een artikel uit LROI. Maar zelf zou ik het denk ik bij iets LR houden...
Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>
Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>
-
Ex-fietser
Re: motor
Kan de series 3 bak dat vermogen aan? Ik weet niet wat een 3,3 td voor vermogen levert maar het lijkt me wat meer dan de 62 Pk van de laro motor. Meer als 100 pk moet je niet door de series bak willen sturen, is eigenlijk al te veel. Als je de orginele nissan bak ook meeneemt moet je waarschijnlijk ook aan een andere vooras. Een as met homokineten i.p.v. kruisjes.Verder zullen de propshafts niet meer passen en moeten die dus ook op maat gemaakt worden. Dit zal ook moeten gebeuren als je er een 200 of 300 tdi in wilt bouwen overigens. Het beste is dan om alles om te bouwen. Dus de vooras, achteras, V-bak en motor. Dan heb je tenminste een op elkaar afgestemd geheel kompleet met de remmen die daarbij horen.
Het eenvoudigste is inderdaad een 2,5 N/A van landrover. Dat kan de series aandrijflijn gewoon aan. En het schijnt een stuk soepeler te rijden dan de twee en een kwart motor.
Persoonlijk vind ik dat als je meer wilt, je beter een modernere landrover met een nieuwere motor kunt kopen. Die hebben aandrijflijn, remmerij en chassis/onderstel (en daardoor wegligging) dat is ontworpen voor een groter vermogen en hogere snelheid. Daardoor is die ook veiliger in het verkeer.
De oude series drie is een ontwerp waarbij de verschillende onderdelen zeer goed op elkaar zijn afgestemd voor het doel waarvoor die is ontworpen. Namelijk het berijden van moeilijk begaanbare wegen doorgaans met een snelheid die beduidend lager ligt dan 100. En dan vaak nog zwaar beladen ook. Voor het huidige snel- verkeersgeweld zijn ze gewoon niet ontworpen. Het grappige is dat de series op moeilijk begaanbare wegen even goed en zelfs vaak beter presteren dan hun moderne soortgenoten met een zes a zeven keer sterkere motor.
Arnold. (Die ook voor deze keuze heeft gestaan en tenslotte zijn 2.25. heeft gereviseerd.)
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Het eenvoudigste is inderdaad een 2,5 N/A van landrover. Dat kan de series aandrijflijn gewoon aan. En het schijnt een stuk soepeler te rijden dan de twee en een kwart motor.
Persoonlijk vind ik dat als je meer wilt, je beter een modernere landrover met een nieuwere motor kunt kopen. Die hebben aandrijflijn, remmerij en chassis/onderstel (en daardoor wegligging) dat is ontworpen voor een groter vermogen en hogere snelheid. Daardoor is die ook veiliger in het verkeer.
De oude series drie is een ontwerp waarbij de verschillende onderdelen zeer goed op elkaar zijn afgestemd voor het doel waarvoor die is ontworpen. Namelijk het berijden van moeilijk begaanbare wegen doorgaans met een snelheid die beduidend lager ligt dan 100. En dan vaak nog zwaar beladen ook. Voor het huidige snel- verkeersgeweld zijn ze gewoon niet ontworpen. Het grappige is dat de series op moeilijk begaanbare wegen even goed en zelfs vaak beter presteren dan hun moderne soortgenoten met een zes a zeven keer sterkere motor.
Arnold. (Die ook voor deze keuze heeft gestaan en tenslotte zijn 2.25. heeft gereviseerd.)
<img src="[www.mijnalbum.nl];