oude start goed, warme start heel slecht

[Joop Engel]

Beste allemaal,

Gisteren natuurlijk lekker gereden in mijn 88 iia 1962 benzine. Vorige week uit de stalling gehaald. Accupolen erop en starten. Gisteren ook starten en lopen. Maar wat we eigenlijk ook wel wisten, is dat hij heeeeeeeeeeeeeeeeeel slecht start als we er mee gereden hebben. Maar gisteren hebben we dat weer ondervonden.
Lekker een stukje gereden. Even gestopt. Na een uur en dus de motor volledig afgekoeld was, starten en lopen. Maar we wilde eigenlijk na 10 minuten weg. Bij het proberen te starten tijdens deze 50 minuten wachten, lijkt het er niet eens op dat ie wil gaan lopen. En opeens, na ongeveer een uur doet het weer.

Iemand een idee????? En natuurlijk de oplossing als het kan.

Alvast bedankt
Joop

[Rody]

Tsja, met de LandRover heb ik dat probleem nog niet gehad. Ik ken echter een AustinHealey 100/6 (2.6 6cyl, komt dat iemand misschien bekend voor?) die hetzelfde probleem heeft.

Als je gewoon met koude motor start is het direct lopen (maakt niet uit hoe lang, en bij welke temperatuur. Langzaam of snel doet er ook niet toe), maar als je hem neerzet voor een korte pauze is het echt onmogelijk om hem het eerste uur weer te starten. In dit geval is het gewoon vapour-lock (benzine verdampt in de carborateur, en komt niet tot verbranding in de cylinder; klopt dat techneuten onder ons?). Een andere suggestie kan zijn dat er wat vergomde benzine in de carb. is achtergebleven na de winterstalling (maar dan had ie het vorig jaar nog niet).

Nogmaals, ik ben maar een beperkt sleutelaar. Er zijn hier waarschijnlijk veel meer mensen met betere suggesties, het verhaal klonk mij echter zeer bekend in de oren.

[Jan Aart]

Joop

Goed om te horen dat m'n oude 88 weer over de weg rijdt ! (TN-39-62), ik heb hier nooit last van gehad werkt de startrelay wel goed ik heb dit probleem wel eens gehad met m'n mini die had dezelfde relay.

succes !

gr.



Jan Aart

p.s. kun je me een foto mailen ?

<a href="[www.iltje.nl];
<img src="[www.iltje.nl];

[landrover.smoelenpagina.nl]

<img src="[www.mijnalbum.nl];


<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];

[Joop Engel]

Beste Jan Aart,

Ja, je auto doet het prima op dit feitje na. Ik heb helaas geen foto bij de hand. Ga volgende week wel een paar nieuwe maken.

Kun je even uitleggen wat je bedoelt met de startrelay???

Groetjes
Joop

[Jan Aart]

Joop,

Tegen het schutbord (volgens mij rechts voor dus bijrijderszijde) zit een zwart kastje hierop zitten 2 grote aansluitingen de ene komt van je accu en de andere gaat naar de startmotor ook zitten hier volgens mij nog een paar bruine kabels aan en een klein wit draadje of een wit met paars oid als ik me goed herriner gaat dit draadje naar de bobine.

Bij m'n mini was het zo dat deze startrelay weleens scheurde, hierdor kreeg o.a. het witte draadje geen spanning en soms de dikke kabel van de startmotor ook niet.

Als je d'r niet uit komt moet je dus gewoon de kabel volgen vanaf je accu of de kabel volgen vanaf de startmotor.

succes


gr.


Jan Aart

[Robert W]

Misschien kun je eerst het probleem uitgebreid beschrijven? Draait de startmotor wel en draait dus je motorblok mee? Krijgt de motor wel benzine? Krijgt ie ook genoeg lucht en vonken de bougies?

Ik heb het ooit eens gehad met een triumph spitfire waarbij de zuigertjes in de kelken van de carburateurs bleven hangen. Ook kan het een draabreuk zijn die temperatuur afhankelijk is? Misschien ligt het aan een zekering die gecorrodeerd is en dan soms niet voldoende contact maakt of een massa?

[Aad Koene]

Volgens mij gewoon een Vapourlock.


Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Ex-fietser]

Volgens mij ook Aad. De klacht klinkt niet als een startmotor/relais probleem.

Arnold.

[Joop Engel]

Beste Aad,

Wat is te doen tegen een Vapourlock???

Mvg
Joop

[Rody]

Hallo Joop,
kijk even op deze site [www.landroverclub.net]

staat wel mooi beschreven wat 't is en wat er bij een Series LaRo tegen gedaan kan worden

Groet Rody

[Rody]

Oja, is wel in het Engels. Maar da's hoop ik geen probleem

[Dennis101]

Naast de door anderen genoemde vapour lock in relatie met de benzinepomp, is het heel goed mogelijk dat de benzine in de carburateur zo heet is geworden dat het begint te koken in de carburateur.
Als je dan probeert te starten is het mengsel veel te rijk, slaan de bougies nat en "verzuipt" de motor.
Probeer de volgende keer als hij zo warm is om te starten met het gaspedaal volledig ingetrapt (niet pompen !!!).
In de meeste gevallen start hij dan wel, omdat er dan meer relatief koele lucht in de verbrandingsruimte komt en het gevormde mengsel armer is.

Deze startmethode is overigens vrij gebruikelijk voor oudere carburateurmotoren en zal ongetwijfelt ook in het instructieboekje gestaan hebben.

Dennis B.

[Joop Engel]

Ga het proberen, dank je wel!
Gr
Joop

[Joop Engel]

Engels geen probleem, maar deze oplossing is wel heel drastisch. Moet toch makkelijker op te lossen zijn want de auto is motorisch gezien origineel.

Bedankt voor je reactie.

Gr
Joop