2.5 td na revisie olie uit carter

[Maarten]

Beste prikkers,

na revisie van 2.5 td blok toch problemen met blok. als motor 1 a 2 minuten loopt wil deze op hol gaan slaan het toeren tal loopt snel op tot fatale plof. zover is het gelukkig niet gekomen maar sjoffel is het niet.

aan het olie peil is duidelijk te zien dat er olie uit het carter wordt gepakt om te verbranden. wie weet wat er loos kan zijn en hoe ik het een en ander kan testen.

alvast bedankt groet Maarten

[Hendrik Blue-Box]

Mogelijk is door de revisie de oliedruk in het blok hoger dan daarvoor.

Indien er overmatige speling op het asje van de turbo zit kan door de hogere oliedruk hier meer olie verloren gaan in het inlaatspruitstuk.

Kleine inspectie kan je veel vertellen.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[Aad Koene]

Ook kan het inspuitmoment te vroeg staan waardoor de motor de neiging heeft op hol te slaan en op olie te gaan lopen.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Maarten]

dag hendrik,

bedankt voor de reaktie!

Ik heb begrepen dat ik de slang van de turbo kan nemen om de speling te checken, kan ik daar oliesporen aantreffen en welke speling is acceptabel??

Is er een manier om mijn turbo buiten werking te zetten of te verwjideren zo voorkom ik denk ik ook het oververhittingsprobleem.

Op zich is een 2.5 een prima gelagerd blok mits goed bereden ik heb gehoord dat de turbo vaak de boosdoener is

[Maarten]

Hoi Aad,

Bedankt voor de reaktie, weet je hoe het inspuitmoment is te controleren??

De auto loopt in eerste instantie goed maar na 1 a 2 minuten en het aanraken van het gas pendaal gaat het toerental toenemen.

Is er tevens speciaal gereedschap benodigd?


grt maarten

[Aad Koene]

Maarten,

als je de timingbellt vervangen hebt en alles volgens de juiste afstelling gemonteerd hebt en de distributiepomp in het middel van de sleufgaten hebt gemonteerd zou de timing correct moeten staan (mits er niet aan de pomp gesleuteld is).

Speling op het Turbo-asje kun je voelen aan de luchtuitlaatzijde, er mag noemenswaardig geen speling op het asje zitten.
Tref je daar een waar oliebad aan dan weet je wat je vervangen moet.

Je kunt het blok ook zonder turbo laten draaien door er een uitlaatspruitstuk van een 2,25 op te monteren.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Maarten]

Hoi Aad,

op zich voel ik er wel voor om, een spuitstuk van een 2.25 diesel te plaatsen, krijg ik dan geen probleem met de rest van de uitlaat?? (bouwjaar '1988 uitvoering ninety)

Aangezien ik geen haast heb in het verkeer en behoud van het blok centraal staat voel ik hier wel voor de turbo verwijderen kan dus probleemloos zonder andere problemen te krijgen?


grt Maarten

[Aad Koene]

Als je de zwarte turbodrukleiding naar het membraam op de distributiepomp afdopt of de pomp vervangt door die van een 2,5 N/A ontstaan daar geen problemen.

Het eerste deel van de uitlaat moet je even knutselen, de rest kun je standaard laten.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[stephan]

beste maarten, ik denk er ook overna om mijn 2.5 td blok te revisren. kan jij me vertellen hoeveel je daar ongeveer voor kwijt bent geweest en wat je dan allemaal aan het blok heb gedaan. alvast bedankt. stephanMaarten schreef:
>
>