ontluchten brandstofsysteem

[Theo Schinnij]

Hallo,
Ik heb sinds kort een defender 2.5 D uit 1984. Ik probeer daar op mijn manier wat aan te sleutelen. Zo was ik gisteren met het brandstoffilter bezig. Ik heb toen onder aan het filter een schroef losgedraaid. Daarna wilde hij niet meer starten.
Ben lang aan het prutsen geweest maar zonder resultaat.
Ik denk nu dat het systeem ontlucht moet worden maar ik weet niet hoe dat moet.
Kan iemand me wat tips geven?
Het gaat om een zg "Craddock brandstofpomp; serie 00822 LCG

[Aad Koene]

Theo,

vermoedelijk heb je lucht in het filter zitten.

Even de banjo aan de bovenzijde lossen en met de hand het opvoerpompje bedienen.
Dichtdraaien als er brandstof uitkomt.
Eventueel daarna de distributiepomp ontluchten.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Puffino]

Dit is wellicht wat kort door de bocht, voor je, Theo.

Boven op het filter zit een banjo, welke je losdraait (niet helemaal)
Daarna met opvoerpompje pompen tot er geen lucht meer uitkomt. Dan heb je het filter ontlucht. Banjo kan weer dicht.
Daarna draai je op de inspuitpomp de onluchter open, en met hetzelfde opvoerpompje pomp je nu net zo lang door tot je hier ook geen lucht meer uit hoort meekomen.
Draai banjo weer dicht natuurlijk.
Daarna zal ie nog niet starten, er zit al lucht in leidingen van pomp naar verstuivers.
Nu moet je even met zijn tweeen zijn, liefst.
Draai de voorste (kun je het makkelijkst bij) leiding op de verstuiver los, door de wartel te lossen waarmee deze vastzit, en schuif de leiding even naast de verstuiver (werk wel schoon aub)
Dan starten, een seconde of 15. Je hebt dus wel iets accu power nodig. Misshcien moet je zelfs langer starten. Er zal tijdens dit starten lucht uit de leiding komen, en ook brandstof, steeds meer.
Daarna kun je aandraaien en doorstarten, hopelijk slaat ie aan en blijft ie aan.
Zo ja: gefeliciteerd.
Zo nee: neem kontakt op met dit forum.....

Succes, als je het niet begrijpt, vraag gerust.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[Theo Schinnij]

Hallo Aad en Puffino,
Aad heeft het over een distributiepomp en Puffino over de inspuitpomp.
Gaat het dan over de brandstofpomp of nog een andere pomp?

[Puffino]

Brandstof loopt in jouw geval, zie ook de documentatie op de prikkerscd's:
brandstoftank - watersafscheider (naast tank) - opvoerpomp (dat is dat handmatige ding) - filter - inspuitpomp/brandstofpomp of hoe je hem ook noemt - verstuivers

Aad noemt het een distributiepomp omdat het een pomp is die rechtstreeks op de distributie zit. En noem het nooit "brandstof pomp", tenslotte is de opvoerpomp OOK een brandstofpomp. Vandaar.


Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[arnoud 109 seriesIII 2.25d]

hoi,

brandstof (fuel) pomp en distributie (distribution) pomp zijn begrippen die nog wel eens uitgewisseld worden. Distributie slaat hier op 'verdelen' en niet op de aandrijving. De pomp verdeelt de brandstof onder hoge druk naar de verstuivers.

Ps, dit geldt ook voor allerlei andere toepassingen (water etc.)

Groet, Arnoud

[Theo Schinnij]

Hoi Sander,
Nog een vraag.
Dat verhaal over het brandstoffilter snap ik. Maar nu het ontluchtern op de inspuitpomp. Waaraan kan ik de ontluchtingsplug op de inspuitpomp herkennnen?
Verder geef je aan om de leiding naar een verstuivers even los te draaien en dan te starten. Moet dat niet bij alle 4 de leidingen gebeuren?
Ik hoor wel van je
Groeten Theo

[Puffino]

poe hoe leg je uit waar DAT nippeltje zit....

Erhm, ga aan de passagierszijde naast de motor staan, en je kijkt naar de inspuitpomp. Je ziet rechts een hevel waarmee het gas geregeld kan worden, en links daarvoor, aan jouw kant van de pomp, bovenop, zit dat nippeltje.

Ik heb er helaas geen foto van. Als ik die toch nog nodig hebt zal ik even zoeken. Kijk maar, met deze beschrijving moet jeer uit kunnen komen, lijkt me. Het is precies hetzelfde ding (lijkt het) als wat er bovenop je filter zit.

En ja, EEN leiding is genoeg, vind ik ook nog steeds een beetje gek.

[Puffino]

check je mail. Enne, mijjn beschrijving uit mijn hoofd kon wel eens net niet kloppen.... Ik denk dat ik de hevel verkeerd in mijn hoofd heb geprent.

Ik kan mijn pomp niet zien, er zit een knoert van een dynamo boven, vandaar dat ik het niet vaak zie, snappie.

Afijn, mail is onderweg.

Enne, koop de prikkerscd's. Die zijn echt nuttig. Merk ik ook bij jou. Daar staat precies op hoe je dit doet.

Succes,

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[110]

Op:
[users.skynet.be]
staan bij manuals LR alle werkplaats handboeken van deze motor:
Land Rover Defender Manual 1984-1990 [PDF - format] (880 pages, 8 parts).

zie ook:
[www.landrover.ee]
-> Land Rover (Defender) 90-110 Workshop Manual No1-PDF
etcetera..

In boek 2 staat in hoofdstuk 19 - Diesel feul system - bladzijde 35
de uitleg over het ontluchten van het brandstof systeem.

Succes



P.S., vergeet niet het contact aan te zetten tijdens het ontluchten (dit i.v.m. de bekrachtiging van de brandstof solonoide)

[arnoud 109 seriesIII 2.25d]

Het is niet nodig om een verstuiverleiding los te halen mi. (kan het niet beredeneren, laat ik het zo zeggen) Als je tot en met de pomp hebt ontlucht gaat het goed. Dat maakt na de pomp niets uit.

Groet, Arnoud

just my two cents...

[Aad Koene]

Fout !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sander,

praat bij Engelse automobielen nooit over de passagierszijde want die zitten aan de andere kant.
Ook de bestuurderszijde is andersom.
Links gestuurde uitvoeringen zijn aangepaste voertuigen.

Duzzzzzzzzzz,

als je voor de wagen staat zit links de brandstofpomp en ook de bestuurder want het is een rechts gestuurd voertuig, tenzij je een aangepaste hebt voor het vaste Continent.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside)

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Puffino]

ik denk nog: "zal ik er zelfs dat nog bijzetten.... Nee alsjeblieft niet alles nog tot in het kinderachtige uitkouwen."

Ik vermeed juist bewust het woord links en rechts, dat is soms ook verwarrend voor mensen als ze met hun neus naar de auto toestaan aan de voorkant.

Maar, ja, toch maar kinderachtig doen voortaan. Afijn, ik had hem wel ook het plaatje gemaild, dus zo erg zal het niet geweest zijn. en zijn pomp kan ie ook wel vinden gok ik....

Dank je voor de subtiele terechtwijzing

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -