Pagina 1 van 1
klepseals 2,5N/A
Geplaatst: ma 19 mar 2007, 22:34
door Strange Rover
Ben bezig met de kleprubbers te vervangen, nu zit er op de uitlaat kant rubbers met het veertje terwijl er gekartelde op zou moeten zitten. Heeft dit consuqenties gehad met olieverbruik of andere nare dingen? Heb het 2,5N/A blok nooit draaiend gezien (gekocht na uitbouw).
bvd.
Re: klepseals 2,5N/A
Geplaatst: ma 19 mar 2007, 23:59
door Aad Koene
Ray,
zowel inlaat- als uitlaatseals zijn voorzien van een veerring.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
Re: klepseals 2,5N/A
Geplaatst: di 20 mar 2007, 00:21
door Strange Rover
Ik heb een nieuw setje rubbers gekocht, waarvan 4 gekarteld zonder veer en 4 stuks, glad met veer. Volgens het manuel zit er verschil in de uit en inlaat.
Wat ik eruit heb gehaald, zijn allemaal de gladde met veer.
Is dit mischien voor het 2,25 blok bedoelt? (het nieuwe setje dus).
bvd.
Re: klepseals 2,5N/A
Geplaatst: di 20 mar 2007, 00:29
door Aad Koene
zou zomaar kunnen,
de maten tussen in- en uitlaat verschillen inderdaad bij een 2,5 ltr.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>