benzine versus diesel

[Roy]

Hallo prikkers,

Ik ben al geruime tijd op zoek naar een Land Rover 109 diesel (2.25). Heb ik er eindelijk een op het oog en een afspraak voor bezichtiging, staat opeens een andere hele mooie 109 te koop met gegalvaniseers chassis, parabool veren, RVS uitlaat, goed lakwerk enz.
Maar.... het is een benziner V8 3.5 (met LPG dat wel). En nu begin ik weer te twijfelen...Diesel is onderhoudsvriendelijker...
Benzine is wat sneller mee met de medeweggebruikers...
Diesel is een echt werkpaard, benziner is ook een bewezen blok.
Wat is wijsheid? Heeft iemand ervaring met deze 2 varianten?
Ik zou graag een paar voor- en nadelen te weten komen.
Bij voorbaat dank,
Roy

[Wim Janssen]

Hallo Roy,

Je noemt alle voors en tegens zelf al op. Ik denk dat je gewoon ergens voor moet vallen en misschien is de rest van de auto wel doorslaggevend. Waar woon je? Misschien kun je bij een prikker in de buurt eens wat proefrijden om de verschillen te ervaren.

<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] Wim Janssen</a>

[Roy]

Hi Wim,

Dank voor je reactie, ben zelf woonachtig in het zuidelijkste puntje van Nederland: Eijsden,

[Sjoerd]

In je verhaal noem je een 109V8, als dit een stage one is dan is het geweldig en zou voor mij de keuze niet moeilijk zijn (is persoonlijk) maar als het een gewone 109 is met alles origineel maar alleen de V8 van bijvoorbeeld een range dan wordt de aandrijflijn natuurlijk zeer zwaar belast en is maar de vraag hoe bedrijfzeker deze blijft.

Groet Sjoerd

[Wim Janssen]

Roy,

Ik woon in Elsloo, dus ben je bij deze van harte welkom. Ik heb trouwens vanmiddag nog in Eisden aan de maas op het terras gezeten waarbij mijn 109 diesel uiteraard in het zicht stond.

<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] Wim Janssen</a>

[Roy]

Wim... die naam ben ik al een paar keer eerder tegengekomen.
Hartelijk dank voor de uitnodiging misschien houdt ik je eraan. Als ik eenmaal een Land Rover heb zullen we elkaar in ieder geval wel ergens tegenkomen....
Ik ga van het weekend een aantal adressen langs welke een 109 te koop hebben staan. Het zal zich dan vanzelf wel uitwijzen welke me het beste bevalt.

[Roy]

Goed punt, het is geen originele stage one. Ik zal op de aandrijflijn letten bij bezichtiging. Hoe is deze precies verschillend t.o.v. een stage one?

[P&amp;O109V8+RR]

"Maar.... het is een benziner V8 3.5 (met LPG dat wel). En nu begin ik weer te twijfelen...Diesel is onderhoudsvriendelijker..."

onderhoudsvriendelijk is een V8 ook wel. het ligt er helemaal aan hoe het blokje verzorgd is in de loop der jaren. onze 109V8 heeft in 2 jaar >20k km gereden, en het enige dat nodig was, was elke 5k km de olie verversen, en elk jaar nieuwe contactpuntjes. lekt nergens (afkloppen) en heeft een beesterke versnellingsbak.

ik heb dus eigenlijk vaker trammelant met dezelfde onderdelen als op een andere 109 - zoals daar zijn remmen, fusees, veren, brandstoftank, koppeling, ruitenwissers en - pissers...

enneh, dat er al LPG in ligt is ook wel een argument, dat maakt het verbruik wat draaglijker. mits-ie belastingvrij is, anders betaal je de hoofdprijs.

gr.
peter

p.s. ... lekkage, vocht, herrie, relatieve onhandelbaarheid, gaatjes door roest, ontraceerbare en traceerbare geluidjes, elektriek etc.

p.s. 2: maar daat maakt me allemaal niks uit

<a href="[landrover.prikpagina.nl] src="[i15.tinypic.com];

[Disco]

voordelen Benzine aanzienlijk minder geluid iets meer vermogen nadeel een gas tank komt vrijwelaltijd binnen in de auto
Voordelen Diesel makkelijke techniek minder watergevoelig zuiniger nadeel een diesel maakt een hoop herrie een 2¼ diesel komt echt wat tekort

Een stage one heeft een 3,5 V8 benzine hier op is de totale aandrijflijn op aangepast, een om gebouwde S3 heeft een veel te zwakke versnellingsbak

Voor de rest een 109 is geen snelheids monster, een Landrover is een levensstijl


Theo

[Sjoerd]

Helemaal, totaal andere versnellingsbak, de stage one is permanent 4*4 en de oude 109 niet voorste aandrijfas is anders. Het is echt een andere auto aandrijftechnisch gezien, de originele is eenvoudig te herkennen aan de vlakke neus, net als de defender. Maar goed wil je echt (bijna) alles weten zie dan www.stage-one.nl daar is vast meer over te vinden. En mocht je twijfelen aan je eigen landroverkunde, neem dan iemand mee die er verstand van heeft als je gaat kijken naar zo'n auto.

Groet Sjoerd

[edwarddonkers]

Mag jij me vertellen wat niet een levensstijl is...

Groeten Edward.

[SUV-fie]

Mocht het niets worden......waar staat die dan te koop?Roy schreef:
>
> Hallo prikkers,
>
> Ik ben al geruime tijd op zoek naar een Land Rover 109 diesel
> (2.25). Heb ik er eindelijk een op het oog en een afspraak
> voor bezichtiging, staat opeens een andere hele mooie 109 te
> koop met gegalvaniseers chassis, parabool veren, RVS uitlaat,
> goed lakwerk enz.
> Maar.... het is een benziner V8 3.5 (met LPG dat wel). En nu
> begin ik weer te twijfelen...Diesel is
> onderhoudsvriendelijker...
> Benzine is wat sneller mee met de medeweggebruikers...
> Diesel is een echt werkpaard, benziner is ook een bewezen blok.
> Wat is wijsheid? Heeft iemand ervaring met deze 2 varianten?
> Ik zou graag een paar voor- en nadelen te weten komen.
> Bij voorbaat dank,
> Roy