Zwarte Snorkel (verolg)

[Paniek]

Het valt mij op dat ik, na demontage van die tornado-hoed, mijn hand gewoon op de snorkel-inlaat kan leggen en dat het 300tdi-tje dan gewoon stationair doortokkelt. Bij navraag bij de leverancier kreeg ik te horen dat de (standaard) snorkel niet zozeer anti-water als wel anti-stof bedoeld is. Geen wonder, want als je de slangetje naar fliebeltje naar toefje naar piefje technologie ziet, krijg je spontaan medelijden met die arme lucht.

Hoe heb jij dat dan, Aad? [www.prikpagina.nl]

PN

[P&O109V8+RR]

ha PN

ik heet geen Aad zag dat ik wat had gewonnen breng je die mee als je meerijdt met de

<a href="[landrover.prikpagina.nl] src="[i15.tinypic.com];

gr.
peter

[pjotr]

Ik lees net nog het laatste bericht van de vorige serie en Jorre slaat daar een belangrijk punt aan! Lucht wordt opgewarmd door de aarde (die opwarmt door stralingswarmte van de zon). Lucht dicht bij het aardoppervlak zal warmer zijn dan lucht verder daar vanaf. Bij warm weer zie je de warme lucht ook opstijgen van de grond. Als je door middel van een snorkel de lucht hoger kan weg zuigen zal deze dus koeler zijn.

Daarbij is de temperatuur van de lucht wel degelijk van invloed op het vermogen van de motor. De dichtheid van lucht (massa / volume) neemt namelijk af bij toenemende temperatuur. Ik heb toevallig de boeken naast me liggen: de dichtheid van lucht bij 50 graden is 10% lager de dichtheid van lucht bij 20 graden. Hierdoor heb je dus 10% minder massa zuurstof in hetzelfde volume (cilinder) om te verbranden en dus minder motor vermogen. Dit is ook precies wat een interkoeler doet: lucht na je turbo afkoelen om de dichtheid te verhogen zodat je meer zuurstof in je cilinder krijgt!

Maar om terug te komen op de vraag van de zwarte snorkel. Een zwarte snorkel wordt wel degelijk heter dan een witte maar of dit temperatuur verschil grote invloed heeft op de temperatuur van de lucht betwijfel ik. De lucht stroomt behoorlijk snel door de snorkel dus de tijd voor warmte overdracht is kort.

Misschien ga ik vanavond nog even aan het rekenen en dan zal ik de resultaten hier publiceren.

Groeten Pieter

[Ploertje]

Hoi Niek,

Het afgelopen weekend net een snorkel op een TD5 gemonteerd.
In de gebruiks aanwijzing staat dat je alleverbindingen moet kitten. Tevens zit er in het luchtfilterhuis een klein gaatje en een rubberen tuutje. Deze moeten ook dicht gekit worden. errgen in de toevoer leiding zit ook nog een rubberen "klepje", ook deze moet dicht gekit worden.

Als bij jou dit alles nog open is, dan kan ik mij goed voorstellen dat de motor stationair nog voldoende lucht krijgt.

Misschien staat er op de "Rave" CD van de 300 TDi een beschrijving van de accesoire "raised air intake" Hier heb ik ook de wijsheid vandaan voor de TD5.

Groeten,
Richard

[Tinus]

Vergeet ook niet dat de carterontluchting ook na je luchtfilter op de aanzuigslang van de turbo komt, en dat je daar dus ook "valse" lucht aanzuigd.

Tinus

[Aad Koene]

Bij mij is het luchtsysteem zo kort mogelijk gehouden en heeft dus geen "reserve" en/of "lekken".
Stationair hoor je de lucht in de snorkelpijp gorgelen.
Als je je hand bij de ingang van de paddestoel legt voel je de lucht in hoog tempo erlangs lopen.

Dus Niek, ik zou maar eens gaan zoeken naar lekken in je luchtsysteem want zonder lucht wil een diesel echt niet lopen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Paniek]

Prijzen moeten persoonlijk worden opgehaald. Dat is nu eenmaal de regel. Uitzonderingen kan ik niet maken. Bedenk wel, ik bedenk de regels niet, ik volg ze alleen maar op. Gelijke monikken, gelijke kappen. Als ik iedereen die ik een kokoskoek beloof, die koek ook nog moet gaan nabrengen. Bovendien zijn het macrons. Ik leg hem wel in de diepvries. Brabant Trophy klinkt ook niet gek, trouwens.

PN

[Robert W]

Ik denk dat er in hele warme streken wel een significant verschil zal zitten in luchtdichtheid tussen niveau 0 en +1m maar dat het verschil niet zo groot is tussen +1 en +2m. Ik denk dan ook niet dat het veel verschil maakt voor de hoeveelheid zuurstof en het vermogen als je er een snorkel op zet. Zeker niet in onze temperaturen.

[onno]

Waarom is er een verschil tussen benzine en diesel?
Er gaat net zoveel lucht in die cilinder???

Niks lekkage kijk recht in de carb! zie je nog net een heel klein gleufje langs de klep waar staionair dan 50 liter lucht per seconde doorheen moet!

Onnodiesomszakennietgewoonwilaannemenmaarookwilwetenwaarom

[Frans Bonnes]

<<waar staionair dan 50 liter lucht per seconde doorheen moet>>

Volgens mij hoeft en maar 5 liter per seconde door, bij stationair toerental.

fb