Spencer heeft te kampen met een luxe probleem:
[www.mijnalbum.nl]
Voorop twee electrische fans en achter de radiator ook nog een thermostatische belt driven ventilator. Nu hoort die laatste bij de motor, dus die wil ik eigenlijk laten zitten. Eén van mijn overwegingen is zo weinig mogelijk electrische componenten in het motorcompartiment te hebben.
De vraag is: kan ik de electrische ventilatoren gewoon weghalen? Ze blokkeren alleen maar de radiator. Of is er een overweldigende reden ze vooral weer in bedrijf te stellen?
Graag jullie deskundige mening.
cheerz, Mo
1982 Range Rover ?Spencer?
<img src="[farm1.static.flickr.com];
electro of belt driven?
-
Frans Bonnes
Re: electro of belt driven?
Die fans voor de radiateur zijn volgens mij van de airco.
De oude RR had volgens mij altijd een viscofan.
fb
De oude RR had volgens mij altijd een viscofan.
fb
-
Andrew V8 RRC
Re: electro of belt driven?
heb jij airco??
zoja dan zijn deze van het airco systeem, heb je geen airco dan zie ik geen probleem maar, houd dan de temp wel in de gaten, en mocht het nodig zijn zul je ze evt terug moeten zetten.
Groet Andrew.
zoja dan zijn deze van het airco systeem, heb je geen airco dan zie ik geen probleem maar, houd dan de temp wel in de gaten, en mocht het nodig zijn zul je ze evt terug moeten zetten.
Groet Andrew.
-
Stage-2
Re: electro of belt driven?
Origineel zit er een airco in, jawel.
Maar allebei de leidingen zijn van de pomp afgebroken. Geen idee of het nog aan de praat is te krijgen. Zelf word ik niet koud of warm van een airco, maar ZIJ denkt daar anders over.
Conclusie: als ik de airco in bedrijf breng moeten die ventilatoren erop.
Een boel dank!
cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencerâ€Â
<img src="[farm1.static.flickr.com];
Maar allebei de leidingen zijn van de pomp afgebroken. Geen idee of het nog aan de praat is te krijgen. Zelf word ik niet koud of warm van een airco, maar ZIJ denkt daar anders over.
Conclusie: als ik de airco in bedrijf breng moeten die ventilatoren erop.
Een boel dank!
cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencerâ€Â
<img src="[farm1.static.flickr.com];
-
Andrew V8 RRC
Re: electro of belt driven?
als je de airco weer aan sluit wat ondangs af gezaagde/gebroken slangen zeker te doen is, dan heb je die twee vinnen wel nodig om de boel te koelen, bij een originele V8 is het ook zo dat deze twee vinnen bij zeer warm weer bijspringen om na te koelen , ze assisteren de vaste koel vin in een nood geval.
Als je met het contact aan de schakelaar/schuif op de airco stand zet zul je als het goed is zien dat de twee vinnen gaan lopen. of er moet een relais of zekering verwijdert zijn.
mocht je besluiten de arco te verwijderen dan kunnen die twee vinnen ook weg en er zijn mensen die zo'n airco pomp ombouwen tot compressor!! het is maar net wat je wilt.
Ik heb achteraf airco ingebouwd in mijn classic en vind het zomers tijdens de vakantie toh wel lekker .
Groet Andrew
PS, ga je zelf een kabelboom bouwen of zoek je een andere?? ik werk samen met iemand die geregld engelse RR sloopt, deze gaan mestal in de container.
Als je met het contact aan de schakelaar/schuif op de airco stand zet zul je als het goed is zien dat de twee vinnen gaan lopen. of er moet een relais of zekering verwijdert zijn.
mocht je besluiten de arco te verwijderen dan kunnen die twee vinnen ook weg en er zijn mensen die zo'n airco pomp ombouwen tot compressor!! het is maar net wat je wilt.
Ik heb achteraf airco ingebouwd in mijn classic en vind het zomers tijdens de vakantie toh wel lekker .
Groet Andrew
PS, ga je zelf een kabelboom bouwen of zoek je een andere?? ik werk samen met iemand die geregld engelse RR sloopt, deze gaan mestal in de container.
-
Stage-2
Re: electro of belt driven?
Andrew,
De kabelboom ga ik zelf maken. Geheel naar eigen specs.
Motorrijden heeft me allergisch gemaakt voor connectors en onderbrekingen. Als het even kan loopt mijn bedrading dus van een relais of zekering in een keer door naar de gebruiker. Belangrijke groepen in gescheiden flexibele buizen.
Simpele kleurcode en elke draad gemerkt. De 'stoppenkast' komt onder de bestuurdersstoel.
Aan ambitie geen gebrek ...
cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencerâ€Â
<img src="[farm1.static.flickr.com];
De kabelboom ga ik zelf maken. Geheel naar eigen specs.
Motorrijden heeft me allergisch gemaakt voor connectors en onderbrekingen. Als het even kan loopt mijn bedrading dus van een relais of zekering in een keer door naar de gebruiker. Belangrijke groepen in gescheiden flexibele buizen.
Simpele kleurcode en elke draad gemerkt. De 'stoppenkast' komt onder de bestuurdersstoel.
Aan ambitie geen gebrek ...
cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencerâ€Â
<img src="[farm1.static.flickr.com];