omvormer inbouwen

[R.Constant]

Hoi,

Wij Rijden een 24 volt 109 uit het Reinlandleger waar de vorige eigenaar een gasinstallatie heeft ingebouwd.
Hij heeft een draad aan eén batterij aangesloten omdat de gasinstall 12 volt is.
Dat veroorzaakt startproblemen.
Nu moet er een omvormer voor de gasinstall ingebouwd worden.
Op de omvormer zitten 4 aansluitingen. + en - 12 v en + en - 24 volt.
Ik neem aan dat de draad naar de install een + is. is de'min dan gewoon de massa van de auto? en hoe sluit ik dat aan?
Alvast vriendelijk dank voor de hulp.

[Momenteel fietser]

De plus 24 volt van de omvormer aan de +24 volt van de accu. De plus 12 volt van de omvormer aan de gebruiker in dit geval je gasinstalatie. De min van de 24 volt en de min van de 12 volt aan de massa van de auto. Zorg dat die goed contact maakt. Als deze verbinding niet goed is gaat er het een en ander stuk. Als je geen massa schakelaar hebt mogen de minpolen ook aan de min van de accu die uiteraard aan het auto chassis zit. MET WEL EEN MASSAPIK DUS NIET DIRECT AANSLUITEN OP DE MIN VAN DE ACCU.

Het is handig als alles uit staat als je geen contact maaakt. Anders is steeds je accu leeg. Plaats hiervoor een relais contact in de leiding die van de plus 24 voltvan de accu naar de + 24 volt van de omvormer. De spoel van het relais kun je dan met het contact van je contactslot mee laten schakelen.

Ik heb hier nog een schema-tje om te verduidelijken:
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Alleen het relais staat hier niet op. Het contact daarvan moet je dus opnemen in de bovenste leiding tussen de zekering en de omvormer. Gebruik de zekeringen wel. Ze kunnen schade voorkomen.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[fred101]

Zo'n omvormer heeft een ingang (plus en min 24V) en een uitgang (plus en min 12V) De plus 24V gaat naar de pluspool van je accu, liefst via een relais/contactslot. De min gaat naar de massa en dat is je chassis. De uitgang is een 12V plus, deze gaat naar je gasinstallatie (die delen die 12V moeten hebben: de magneetventielen en uitschakelbeveiliging). De min 12V kan naar het chassis.

Fred101

[Momenteel fietser]

Hoi Fred nog een beetje radioactief?

Arnold.

[Willem]

Het beste is dat je van de omvormer aansluit op een plek waar je makkelijk 24 volt hebt.bv over beide accus heen en dan de gas installatie op de 12 volt kant.
Omvormers kunnen wel warm worden dus zorg wel dat er een beetje lucht langs kan stromen.
Onder de motor kap heb je natuurlijk 24 volt en je gas installatie dus daar lijkt me dat er wel een plekkie te vinden is waar je de omvormer kwijt kan.
suk6 Willem

[fred101]

Arnold, de man die sneller typed als zijn schaduw

Fred101

[fred101]

Nog een maandje en dan op voor F. Ik heb net een vertical geplaatst. 7 meter antenne op een 6m mast. 25m aircom plus er tussen. Scheelt een hoop qrm, vanmiddag lekker zitten DX'en. Van de week QRP met een expeditie op de bozcaada gewerkt terwijl er een enorme pile-up was, kom ik met 10W er 5/9 door

Moeten eens een qso proberen te maken, ssb 2m ofzo ?

Fred101

[Aad Koene]

Willem,

omvormers vinden vocht en modder, maar ook de hitte van je motor, wat minder prettig.
Dus binnen inbouwen is een betere optie, maar wel op een plek waar koeling mogelijk is.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Momenteel fietser]

Klinkt allemaal super Fred. Op 2 meter heb ik alleen helaas alleen 10 watt FM dus ik denk niet dat dat gaat lukken. Vandaag trouwens een vossjacht gehad op de 80 meter. Ik was derde geworden. Het was een wandel vossjacht bij ons in de duinen. Ik kan wel zeggen dat het een zeer mooie dag is geweest.
En morgen wordt het weer sleutelen aan de v-bak want ik wil moregnavond rijden.


Arnold. (Die het niet zoveel uitmaakt of hij nu in een v-bak sleuteld of een pll oscillator programmeerd en afstemd.)

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Dan, PA1FZH]

Hallo Fred,

Veel succes voor het F examen in april.
Hier op Walcheren gaat er ook iemand op.

Het lijkt me leuk om een keer met een aantal Landrover - radioamateurs een sked te organiseren.

Groeten,

Dan, PA1FZH

<img src="[people.zeelandnet.nl] FZH 1.jpg">

[AadG]

Hij zit er gewoon op te wachten

[fred101]

Lijkt me leuk, zijn er best een aantal volgens mij.
Fred PD7TIM

[Dennis101]

Achter de stoel op het laadschot is een mooi droog en koel plekje.
En hij zit er nauwelijk in de weg.

Dennis B.

[Bram109]

Daar zitten mijn omvormers ook. Nu nog maar 1, want mijn 2 weken geleden gekochte omvormer 24>12V ging roken en zekeringen gebruiken. Dus maar teruggestuurd en wachten op uitslag.

Groetjes Bram
(die dacht dat Victron toch wel een redelijk bekend/goed merk was)

[andrek]

De Victron is ook best een goed merk
We hebben er een stuk of 100 in bedrijf zonder problemen
Maar er zijn beteren
Ook bij mij is wel eens iets in rook opgegaan maar dit was helaas mijn eigen schuld. (fout aangesloten)
Je moet bij omvormers altijd uitkijken of het een gescheiden is of niet.
Dit wil zeggen of hij secundair galvanisch gescheiden is wat inhoud of de nul doorgekoppeld is of zwevend is.

[Bram109]

Ik heb de uitgaande - alleen op de verbruikers gezet, niet op het chassis van de auto. Het chassis van de auto heeft de - van 24V. Maar ik weet ook dat Victron een goed merk is, nu alleen even afwachten of de service net zo goed is.

Groetjes Bram

[fred101]

Dat kan ook hoor. Dat zal de oorzaak van overlijden niet zijn. Meestal is dat omdat er iets is wat te veel stroom vraagt, dan wordt er een halfgeleidertje te warm, er komt dan wat rook uit. Nu is een halfgeleider een hol buisje gevuld met rook en als die rook ontsnapt werkt hij niet meer.

Fred101

[Bram109]

Ik had voorheen en 20A omvormer en trok ook 20A. Om nu te zorgen dat de omvormer niet continue 100% werkt heb ik nu een 30A versie van victron aangeschaft. En de uitgaande kant is gezekerd met 16A, en twee van 5A.

Ingang heb ik gezekerd met 25A en die klapt er uit, na een rookwolkje uit het apparaat. Ook als ik er helemaal geen verbruikers aan heb zitten gebeurt dit.

Groetjes Bram

[fred101]

Dan ben ik bang dat je idd afhankelijk bent van de service van victron of zelf moet gaan opereren. Rookwolkjes zijn geen goed teken. Mocht hij buiten garantie vallen dan vermoed ik dat hij wel te repareren is. Ik heb zo'n ding nog nooit van binnen gezien maar ik vermoed dat het een spanningsregelaar is met een aantal powertransistors, wat weerstanden en een paar condensators ivm ontstoring. Meestal zijn dit vrij makkelijk en goedkoop verkrijgbare onderdelen.

Fred101