Ruitenwisser,...hoe werk die?!

[RoLandrover]

Wijs Prikkers Medium,..

mijn Range is voorzien van (jawel) een ruitenwisser installatie en die doet gek.

van links naar rechts gaat helemaal goed, langzaam en snel. Echter als ik de handle weer op nul zet, dan komen de wissers niet elke keer helemaal terug, en blijft vaak halverwege het raam staan. Ik moet dus een beetje timen bij het uitschakelen.

Is daar iets aan te doen? is er een contact smerig of is er iets kapot?
ik vermoed dat de wisser motor toch iets van een voel contact moet hebben oid voor de nul stand onderin, en dat de motor bekrachtigd blijft als de handle op 'uit' staat tot de wissers weer beneden staan.

daarnaast zit er als ik de handle naar voren duw, een interval op met een kingsize-transparant relais onder de dash. deze doet ook gek in de interval stand. Hij stopt halverwege 'buzzzt' een beetje en gaat dan weer verder tot de volgende stop ergens op het raam.

kan dit door de zelfde fout als met het eerste probleem,..of heb ik mischien een fout relais oid? heeft de oude range sowieso standaard wel een interval?

de body is naar mij idee niet nieuwer dan omstreeks '83 dus met bijbehorende wissermotor en bedrading. (als het goed is)

Grtn,

Roland


<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[rolandrover.nl] src="[www.rolandrover.nl]; alt="LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE."></a>


[www.rolandrover.nl]

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Roland,

de ritenwissermoet een constante stroomdraad heeben (via het contact geschakelt). hierin zit een schakelaar die alleen onderbroken is als de motor in de rustpositie staat, zo stopt de motor nooit in een andere positie als de rust. je hebt 2 mogelijkheden, of deze draad krijgt geen constante stroom of de schakelaar in het motortje is vies. begin eerst maar eens met meten

groet frank

[Niels]

Ik weet niet precies hoe het er bij een Range uitziet, maar de meeste ruitewisser motoren hebben een ronde schijf op de as met sleepcontacten. Op die ronde schijf zitten 1 of meer geleidende cirkelsegmenten met een niet geleidende onderbreking bij de nulstand. Volgens mij staat er op die cirkelsegmenten altijd een plus. Als je de ruitenwissers dus uit zet (stroom naar motor uitschakelt) zal de motor de rest van de cyclus afmaken met de voeding die hij via de sleepring krijgt. Zodra het sleepcontact het niet geleidende deel bij de nulstand heeft bereikt stoppen de wissers er dan mee. Je probleem zou dus goed in de bedrading naar die sleepring en sleepcontacten kunnen zitten.
Nogmaals, ik weet niet zeker of de Range dit principe heeft, maar ik acht die kans vrij groot.

Mijn series snapt soms ook niet waar de nulstand zit, maar de draadjes van dat ding zijn dan ook nog niet sorted.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

[RoLandrover]

dank mannen!

word mij al weer wat meer duidelijk. en mijn redenatie klopt dus wel redelijk.
schoonmaken, en contactspray klinkt als een oplossing, en daarmee is misschien dan ook het intergevalletje opgelost,..

zo niet dan moet ik ook maar eens mezelf daarin gaan verdiepen.,.... heerlijk al die draadjes

grtn

Roland

[Andrew V8 RRC]

dit komt vaak voor, dat contact zit in de tandheugelkast zelf, het simpelste is een andere monteren ,het liefst een uit een late rangerover 89' 94' deze zijn qua constructie het zelfde als die van de discovery (discovery type past niet!!) dus met een moer i.p.v. die losse alu bus (hier klikt de RW arm op vast) deze raken ook vaak los zeker met grootere wissers of dubele wissers Gewoon weer een domme konstruktie.

Ik heb zelf nooit getracht een rw contact te repareren.
Groet Andrew.

[Puffino]

[snorkel.runde.nl] veel plezier. Kan handig zijn, plaaatjes van binnen, van wat je tegen gaat komen.



Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[RoLandrover]

Ziet er leuk uit!

gaat vast wel goed komen hier.
De Discovery variant is inderdaad een cm of 2 breder tussen de asjes, daar was ik inderdaad ook al achter.

Grtn,

Roland


<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[rolandrover.nl] src="[www.rolandrover.nl]; alt="LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE."></a>


[www.rolandrover.nl]

[Peter]

Ik heb dit ook meegemaakt, als je een uitvoering hebt met nog van die drie zekeringen van 35 Amp. maak deze dan eens goed schoon.
De constante plus komt hier vandaan.
Doet de binnenverlichting het nog? Ik dacht dat deze over dezelfde zekering ging.

Peter

[Topper]

Mijn RR uit '82 heeft een interval door de handle van je af te duwen.

[Niels]

Geen sleepcontact in dit maar een mechanisch schakelaartje dat door een gat in de schijf wordt bediend. Zelfde idee, maar dan net anders.

Groet,

Niels

[koen geerts]

hey,

op je wisser motor zit een wit plastic stekkertje,die moet je vervangen,in het stekkertje zit een plastic palletje en die regelt de nulpostitie.is er gewoon makkelijk af te klikken en te vervangen

[RoLandrover]

Lijkt me een goede tip Koen

enig idee of deze los te krijgen zijn en zo ja, waar?

Grtn,

Roland


<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[rolandrover.nl] src="[www.rolandrover.nl]; alt="LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE."></a>


[www.rolandrover.nl]

[koen geerts]

als het goed is zijn ze los te verkrijgen.weet dat je ze voor een defender gewoon kunt bestellen bij de dealer maar weet niet of dat voor de range ook kan.