Gisteren heb ik een lange dag gewerkt aan de 107". Alles heb ik zo gemaakt dat ik vanmorgen met behulp van een vriend zo goed als alles van het chassis kon halen.
Al met al was ik van half 9 tot half 11 bezig, en met het voorwerk van gisteren is dit het resultaat van vandaag;
<img src="[members.lycos.nl];
<b>Dit is wat er nu nog over is van de 107"</b>
<img src="[members.lycos.nl];
<b>Dit is wel een "rottig" stukje, het hoekje bij de achterbalk. Bij nadere inspectie is deze misschien toch wel aan vervanging toe</b>
<img src="[members.lycos.nl];
<b>De achterbak assembly, met daaraan nog het 2e schutbord (en dááraan nog eens de accubak en dieseltankbak)</b>
<img src="[members.lycos.nl];
<b>Ook vanmorgen maar meteen de radiator en de rechterwing eraf gehaald. De radiator léék droog(lek?) maar er kwam nog een flinke teil koelvloeistof (dus geen water!) uit. Helaas is hij bij het demonteren wel héél licht lek geraakt.</b>
<img src="[members.lycos.nl];
<b>Rechterkant van de auto... ehh.. bulkhead ?? Het leuke van de dieseltank is overigens dat hij bijna vol zit, dus als díe niet goed geconserveerd is gebleven weet ik het ook niet meer</b>
<img src="[members.lycos.nl];
<b>Het rempedaal geeft nog tegendruk, en het brak niet eens af
. De PTO schakelde overigens heel makkelijk in en uit.</b>Dat was het weer.
Bevindingen;
Het plaatwerk is in uitmuntend goede conditie. Helaas is na navraag de safarigele kleur niet origineel. De originele kleur is waarschijnlijk grijs. Het geel bevalt me eigenlijk erg goed, maar uiteindelijk zal ik vast voor grijs gaan. Een wilde gok; ik denk dat ongeveer één op de 5 bouten van de carosserie niet los wilde, en dus heb ik die geslepen. De anderen gingen vaak ook niet van harte los, maar ik heb nu wel ontdekt wat een ge-wel-dig-e uitvinding een goede griptang is. Helaas kom ik wat metrische dingen tegen, waardoor je weer de goede sleutel moet vinden.
De achterbalk is in matige staat, vooral de hoekjes tussen de chassisbalken zijn slecht, en hier en daar is ook het plaatwerk goed verroest. Het chassis tussen de achterbalk en het schutbord ziet er eigenlijk heel goed uit ! Na een paar minuten kloppen heb ik geen gaten kunnen ontdekken. Vóór het bulkhead(schutbord voor paniek) zal het wel slecht zijn, dus daar kijk ik nog even niet naar. De outriggers vallen me ook nog mee. Een enkele die in de hoek wat rot heeft, maar de outriggers zelf zijn vrij oke. Hoe verder je naar voren gaat, hoe slechter het chassis maar ook zeker de outriggers worden.
Morgen heb ik nog een dagje vrij, dus ik hoop toch wel het schutbord, het stuur, de bedrading en de dieseltank van de auto te hebben.
Overigens had ik vandaag een date, en ik kwam natuurlijk met de ambu. Als er niet over de ambu gevraagd word is het in mijn ogen dus al niet meer te redden.
Het starten van de ambu ging de laatste twee keer erg slecht, na het voorgloeien moest ik toch zeker 7-8 seconden wachten voor hij aansloeg. Mijn vermoeden is een kapotte gloeibougie (kun je hem gewoon doormeten ??).
Verder merkte ik nog een licht schrapend geluid in het rechtervoorwiel bij een bocht naar rechts, en is het in de achteruitversnelling zetten nu een kwestie van afremmen op de tanden. Bij ontkoppelen lijkt de bak (bij de achteruitversnelling) niet helemaal stil te staan.
Affijn, dat was het weer !!
Ik zit er aan te denken om een website te beginnen voor die 107"(en ambu), waarop ik de foto's op groter formaat, en in grotere aantallen kan zetten. Aan watvoor kosten moet ik dan denken ? (bouwen kan ik zelf wel een beetje).
Of de optie abonneren op een maandelijke digitale cd-update van de 107" o.i.d...
Ik ben benieuwd naar de reacties,
Gert