Veren vervangen van een Discovery I

[Ruben]

Dames / Heren,

Ik wil de veren van mijn Discovery gaan vervangen voor HD veren (standaard hoorgte). Ik heb de veren reeds in huis, maar nu moeten deze er nog onder. En uiteraard zo gemakkelijk mogelijk


* Voorzijde:
Volgens de voorschriften zoe de schokdemper er uit moeten. Ik hoop echter dat de schokdemper schuin genoeg kan worden gehouden en dat de veer ertussen door kan.
- Vraag 1: Moeten de schokdempers er perse uit?


* Achter zijde:
Volgens de werkplaats handleiding is een verenspanner nodig. Ik had zelf echter het vermoeden dat de as ver genoeg kon zakken en dat veer er zo uit kon.
- Vraag 2: Kunnen de achterveren en zo uit, zonder spanner?

Ik hoor het graag van de 'ervaringsdeskundige' al hier.

Ruben
<img src="[members.lycos.nl]; width="225">

[RoLandrover]

Ja achter moet een piece of koekie zijn, en een verenspanner heb je niet nodig.

voor kan je het makkelijkst de demper op het onderste punt losnemen, en daarna de hele turret (schokdemper toren) losnemen met de 4 moertjes. de remleidingen moet het net kunnen doen wat betreft de lengte, anders kan je gewoon de remklauwen ook eveb loshalen van de as, dat zijn ook maar 2 bouten per klauw.

lijkt simpel, en is het ook, je hebt alleen pech of geluk met het al of niet vastgeroest zitten van bouten en moeren.

raadzaam vind ik het wel om een nieuwe turretretainer op voorraad te hebben met boutjes, en als je al roest vorming op je turrets ziet vervang dan deze ook meteen.
ze zijn niet duur.

alle bouten weer flink met kopervet insmeren is bij de montage wel prettig voor de volgende demontage.

Grtn,

Roland


<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[rolandrover.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="Build Stronger To Last Longer"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

[www.rolandrover.nl]

[Erik Hof]

Ruben

vraag 1: nee, kunnen blijven zitten alleen de onderkant losmaken de auto omhoog krikken (pas op voor de remslangen) dan de schokdemper omhoog drukken (maximaal in) en de veer verwijderen

vraag 2: ja, werkt hetzelfde als voor alleen heb je hier de mazzel dat de schokdemper niet ingedrukt hoeft te worden.


Als alles gangbaar is moet dit een klusje zijn van hooguit een anderhalf á 2 uur


Succes,

Groet Erik Hof & Blackie

[Benno]

Achter zou het moeten lukken, desnoods een kleine potkrik tussen de as om hem zo ver mogelijk omlaag te duwen. Als je per kant de veer wisselt zou het zo moeten lukken. andere optie is het a-frame lossen en de hele as eronderuit laten zakken. heb ik ook gedaan en was het eenvoudigste in mijn geval omdat ik alles aanpakte.

Voorkant, helaas je schokdemper moet eruit. Als je een paar dagen vantevoren begint met kruipolie op alle bouten en moeren te spuiten dan is de kans groter dat alles zonder problemen los komt. De methode van Ro-Landrover om de turret te verwijderen is verreweg het eenvoudigste. Onderkant van de schokbreker losmaken is een crime omdat je geen ruimte hebt om te werken maar het lukt wel. Succes,

benno

[Ruben]

Ik zal de boutjes al vast in spuiten met een roestoplosser. Helaas de turretretainers niet op voorraad... Beetje op goed geluk dus.

Ik hoop er vrijdag / zaterdag aan toe te komen. Maar het zou dus gemakkelijk af moeten kunnen.


Als alles niet helemaal vast zit geroest....

Ruben

[macweekers110hcpu]

De schokbrekers hebben vaak van die uiteinden waar een m10/m8 steeksleuteltje op kan... een keer proberen moer los te draaien en weg steeksleuteltje/weg uiteinde...

probeer met een pijpentang onderaan op de schokbreker, maar werk heel voorzichtig. (deze steek je door de veer bij je vooras/ achter is makkelijker)
Een pijpentang kun je traploos instellen en daarmee de boddy van de schokbreker tegenhouden t.o.v. de mour die je moet lossen aan het uiteinden.
Probeer de schokbreker nooit in de deuken, dan zal de inwendige zuiger met alle kleppen en ringen niet meer door de cilinder kunnen glijden...

Idd, de remleidingen zijn de zwakke schakel! rek deze niet uit... pak voor eventueel de klauwen los vooraan, achter zit waarscheinlijk een beugeltje op het dif waar de leiding op de as zit gemonteerd, los dit beugeltje voor iets meer speling.

suc6!

[Andrew V8 RRC]

je kunt zowel voor als achter de boel makkelijk verwisselen, ik heb recent een 3"lift onder mijn Rangerover geplaatst dit was wel iets wat zweten , maar standaard hoogte moet lukken met een krik en wat simpele geredschappen,

de turrets hoeven niet perse los maar maakt de boel wel makkelijker

achter kun je evt de schokbreker boven aan los maken , dan zou je die veeren zonder moeite moeten kunnen plaatsen.

denk aan je VEILIGHEID!!! onder stun de auto ook met bokjes, NIET los op een krik ,gebruik assteunen ,blokken hout oid en zorg dat de auto niet gaat rollen!!!!

let op dat je de remslangen niet teveel oprekt, mochten de veeren wat stroef op hun plek willen gebruidan een banderlepel oid dan kun je ze zo op hun nieuwe plek wippen.

suc6 Andrew.

[Puffino]

tip: let op je remleidingen. Er kan veel zonder moeilijk doen.

Verder geen ervaring, maar dit weet ik wel en wrijf ik er graag even in. Laat die assen dus niet zomaar zakken.

Succes,

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[Columbus- Disco 300Tdi]

Ha mooi, dat ga ik binnenkort ook doen.

Maar : als je een Disco verhoogt hebt wijzigt dan je weggedrag ?

Heb nu nog 235/70/16 onder maar wil wat grotere (weg)banden.
Wat is na een 3 cm lift een goede maat band om dan te monteren ?
Ik wil graag BFG / AT

Groet'n,

Jos.

[RoLandrover]

Hey die Jos,

Ja je weg gedrag gaat veranderen,

het stuurgedrag door de veranderde castor, dit is afhhankelijk vande mate van verhoging en of je alleen veren plaatst of ook andere componenten gaat vervangen/veranderen.

je zwaarte punt word hoger, dat ga je dus in de bochten voelen in de vorm van extra scheefhangen, en vergeet niet dat je dan ook nog hoger zit. daar begon het dus mee.
de feitelijke uitslag van de auto word dus groter en trager.

onder de Disco is 235/85-16 een hele nette maat. een all-round maatje.

kom eens buurten, en met een bakkie koffie komen wel uit je beste opties.

Grtn,

Roland


<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[rolandrover.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="Build Stronger To Last Longer"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

[www.rolandrover.nl]

[Columbus- Disco 300Tdi]

Hey die Roland,

Dank voor de info. Dacht zelf al iets in die richting.

Ik bel je snel en kom dan ff aan. Ik neem aan dat je vrijdag werkt ?

Groet'n,

Jos

[RoLandrover]

Ah die Jos,

Vrijdag en Zaterdag aan het werk,

zondag maandag iig aanwezig, daarna graag nogsteeds, maar waarschijnlijk niet

Hoor je wel eens overgaan,..en inderdaad is dat beter dan langskomen

Ah.. ,Grtn,

Roland


<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[rolandrover.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="Build Stronger To Last Longer"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

[www.rolandrover.nl]

[Columbus- Disco 300Tdi]

Heyy,

Nee ik slaap nog steeds niet....

Wie weet kom ik maandag wel ff aanwaaien. Da's meestal mijn 'vrije' dag.
Ik bel je nog.

Groetsels

Jos