Hoe herken je poulieprobleem 200tdi?

[Puffino]

Die problemen die CamperChris laatst leek te hebben (wat waarschijnlijk is meegevallen) met de loszittende poulie op de 200TDI, hoe herken je dat zonder de poulie los te halen, eigenlijk?

Ik ga morgen kijken naar een blok, en het leek me toch eigenlijk wel een prettig idee dat te kunnen herkennen. Maar toen opeens bedacht ik me dat ik dat niet zou weten. Oeps.

Misschien zijn er nog wel meer aandachtspunten?

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[Tinus]

Hoi Sander.

Als je een motor gaat kopen neem ik aan dat je na aankoop de poulie er toch af gaat halen om de distributieriem en spanners te vervangen, als je dat gedaan hebt zet je de poulie er toch zelf weer op, vastzetten met juiste Nm, en met Locktide nutlock, gaat daarna nooit meer vanzelf los.

Suc6.


Tinus "90" Tiid-Rôver 200TDI
<img src="[members.chello.nl];

[Aad Koene]

Sander,

controleren kun je dat door de snaar op en neer te bewegen (in- en tegen de draairichting) en te kijken, voelen of horen of de poelie mee beweegt.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Rik&amp;Spike]

Succes morgen!
Ga je hem zelf inbouwen?

Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160"> <img src="[home.hetnet.nl] in Drenthe 2.jpg">

[arthur verhalle]

Sander,

Het is niet eenvoudig sluimerende poulie problemen "op het oog" vast te stellen. Bij een 200 Tdi adviseer ik je de snaren los te nemen en te voelen of je speling hebt tussen krukas en poulie, die hoort er niet te zijn. Overigens denk ik dat Chris nog niet van het probleem af is. De tijd zal het hem leren. Als de poulie al wat langer heeft staan waggelen is zijn krukas-einde beschadigd en dan blijft het probleem terugkeren. (voor een 300tdi heb ik dat aan den lijve mogen ondervinden, zie lang geleden threads onder v-snaar vreter)

Begrijp ik uit je belangstelling voor een 200tdi blok dat je je oude blok gaat vervangen ?

Groeten,




Arthur

[Hendrik Blue-Box]

De gevolgen van een losgelopen poulie kan het einde van de krukas/motorblok betekenen:

<img src="[www.landrover-cursus.nl];


Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[Puffino]

Dank aan jullie allen.

Arthur: Ja, die wil ik wel graag gan vervangen. Wil meer power bergje op. Verder ben ik opzich best tevreden over mijn blokje (2.5d) want ik heb elke keer weer "voorgloeien 6 sec, - starten - lopen, uh rijden dus" hij geeft geen krinp met kou, draait lekker (wel een beetje hoog stationair, kan ik niet meer lager krijgen.

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[CamperChris]

Als je een blok bekijkt heeft het een grote voorkeur als hij nog ingebouwd zit, dan kun je er mee rijden en hem zien en horen lopen. Je ziet dan ook gelijk of de onderste pouli mischien iets wiebelt, of dat hij netjes in lijn draait.

Bij mij is de bout nu vast gedraaid en loopt hij weer netjes. Na de wintersport laat ik hem er nog een keer helemaal af halen, as checken en er dan met locktite weer op

Verder kun je op carterdruk letten en evt de speling op de as van de turbo (maar daavroor moet de slang er af).

De radiator is trouwens vaak nogal slecht (je kunt er een nieuwe kern in laten zetten, uit m'n hoofd 130 euro?)

Succes met de overwegingen.

al een idee waar je hem laat/gaat inbouwen? zit Roel Baay niet bij jou in de buurt? die doet toch ook ombouwen en revisies?

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

[Puffino]

Helaas, Chris, hij was al uitgebouwd, maar dat wist ik. Ik heb ooit een keer wel bij een ingebouwd blok gekeken, ik was er meteen weg van, maar wilde niet de hele Disco hebben voor 3500 euro. Die overigens nog prima was, dat was het zotte. Was alleen de laadbak weggeroest, nou, als dat alles is, ik zie hier op de markt wel meer voor gevraagd worden.

Dit blok, waar ik vandaag ben wezen kijken, beviel me wel, al zaten er wel een paar haken en ogen aan. Al hoort dat er bij, het maakt altijd een beetje "hmm gevoel" los. Ik ken mezelf, en zal het wel doen uiteindelijk, maar moet wel de "maren" nog even op een rijtje zetten. Waarom ik het gewoon moet doen? Als he tniet goed is reviseren we hem wel.

Er is op het blok geen spoortje locktite te vinden, ook niet op het distributiehuis, dus die lijkt nog niet open geweest. De pakking die er aan de onderkant uitpuilde was gortdroog. En dus al vrij oud. Geen olie onderaan dat huis. Blok is geheel kompleet op de radiator na (dat is wel jammer, maar ja). Dus eh, ik ben wel tevreden. Kost wel wat, maar vooruit. Dat moet dan maar, ik heb genoeg lopen brullen dat ik dit wil, dan moet ik het ook maar eens gaan doen ook he.

Ik mail je nog wel, want ik heb nog een verzoekje aan je.

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -