TD5 koelvloeistoflekkage

[Marco Kootstra]

Wie o wie....

Disco II TD5 van 2000
Koelvloeistof lekkage

Plaatselijke garage (wel goed, geen LaRo specialist) geeft, na tweemaal alles aandraaien en werken met stopleak, aan dat er "iets" tegen het blok aan zit waar hoogstwaarschijnlijk de lekkage vandaan komt: zou ca. zes uur werk zijn om er bij te komen en dan moet nog gekeken worden wat het is en komen er dus nog kosten bij voor het onderdeel....

Heeft er iemand een idee, is dit een bekende kwaal.... ?

Vr. gr.,

Marco Kootstra

[Paul Stroink]

Mijn disco lekt zo'n 100 cc per jaar, ergens onderaan bij een slangverbinding (is een beetje roze uitgeslagen door de longlife koelvloestof) Het is zo miniem dat ik er niets aan doe.

[Frans Bonnes]

Vreemd, dat ze wel weten dat het 6 uur werk is, maar niet weten wat er nu lekt.

Lijkt mij een beetje tegenstrijdig.

fb

[Aad Koene]

Bovendien heb je volgens mij in minder dan 6 uur het hele blok eruit gelepeld.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Paul Stroink]

Maar dan moet het er ook weer in

[Aad Koene]

Dat weet ik Paul,

maar daarmee wilde ik alleen zeggen dat 6 uur demontage om bij de lekplek te komen een beetje overdreven lijkt in mijn ogen.
Daarna zou de reparatie nog uit gevoerd moeten worden en heb je ook nog eens 6 uur nog om alles wat je gedemonteerd hebt weer te monteren.

Beetje Broodje Aap verhaal, naar mijn idee.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Cadarn]

Het zal wel uit de standaard bovag reparatieurenlijst komen. Alleen geen idee welk onderdeel dat ze hiervoor hebben uitgekozen.
Jaap

[Aad Koene]

Nee Jaap,

dat is voor mij ook een raadsel.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Leo]

Volgens mij zijn de enige " externe" onderdelen waar koelvloeistof doorheen stroomt de brandstofkoeler , oliekoeler en ,vanaf bouwjaar 2002 of 2003,de uilaatgaskoeler van de EGR klep.
Ik heb nooit gelezen of gehoord dat die dingen snel gaan lekken.
Wat wel een kwaal is van de vroege TD5's ,is een gescheurde cylinderkop.
In mijn geval (een ' 99-er TD5) bleek het om een klein haarscheurtje te gaan in het inlaatkanaal van de eerste cylinder.Ik heb hier een paar maanden mee rondgereden zonder merkbare gevolgen,behalve dan dat ik eenmaal in de twee weken ongeveer een halve liter koelvloeistof moest bijvullen....

[Paul Stroink]

Die van mij uit 2000, heeft ook in zijn eerste levensjaren onder garantie een nieuwe kop gehad.

[Marco Kootstra]

Dank je Leo !

Waar staat EGR voor ?

Enne het peil zakt ca. 1 cm in de week / 2 weken maar ja, het is ook duidelijk zichtbaar (op de garagevloer) dat er steeds vloeistof lekt.

Zo'n gescheurde kop; is er een manier waarop je zou kunnen controleren of dit aan de hand is of niet ?

Vr. gr.,

Marco

Leo schreef:
>
> Volgens mij zijn de enige " externe" onderdelen waar
> koelvloeistof doorheen stroomt de brandstofkoeler ,
> oliekoeler en ,vanaf bouwjaar 2002 of 2003,de uilaatgaskoeler
> van de EGR klep.
> Ik heb nooit gelezen of gehoord dat die dingen snel gaan
> lekken.
> Wat wel een kwaal is van de vroege TD5's ,is een gescheurde
> cylinderkop.
> In mijn geval (een ' 99-er TD5) bleek het om een klein
> haarscheurtje te gaan in het inlaatkanaal van de eerste
> cylinder.Ik heb hier een paar maanden mee rondgereden zonder
> merkbare gevolgen,behalve dan dat ik eenmaal in de twee weken
> ongeveer een halve liter koelvloeistof moest bijvullen....