Beste Prikkers,
Spencer, de 1982 Range Rover met 3ltr diesel conversie, heeft problemen met de electrische bedrading. Aangezien ik eigenlijk alles opnieuw wil inrichten stuitte ik op het volgende idee: automatisch voorgloeien.
Is het volgende mogelijk/handig/aan te bevelen?
Het contactslot stuurt een condensator aan, met daarachter een breekrelais en daarachter een maakrelais voor de gloeistiften. Samen met de juiste ontladingsweerstand (0.x sec / microFarad) zou dan de voorgloeicyclus automatisch worden onderbroken na 15 seconden of zo. Contactslot verder draaien en starten. Aldus mijn theorie.
Werkt dat, of zie ik iets over het hoofd?
cheerz,
Mo (wannabe electrotechnicus)
Automatisch voorgloeien
-
Frans Bonnes
Re: Automatisch voorgloeien
Zet er gewoon het voorgloeisysteem van een 300TDI in werkt precies zoals jij zegt.
Kontakt aan naar stand X voorgloeien gegint + controle lampje op dashbord brand.
Lampje gaat na .... sec uit, dan starten. Gloeistiften blijven nog een aantal sec. doorgloeien.
Volgens mij is het maar een relais bij / op mijn Disco 300TDi.
Frans Bonnes
Kontakt aan naar stand X voorgloeien gegint + controle lampje op dashbord brand.
Lampje gaat na .... sec uit, dan starten. Gloeistiften blijven nog een aantal sec. doorgloeien.
Volgens mij is het maar een relais bij / op mijn Disco 300TDi.
Frans Bonnes
-
Dennis101
Re: Automatisch voorgloeien
Nog beter lijkt mij het gloeisysteem van de auto waar die motor vandaan komt.
Het is namelijk mede afhankelijk van de gloeistiften hoe lang ze mogen gloeien en of ze ook na mogen gloeien.
In sommige systemen wordt er ook rekening gehouden met de motor/koelwater temperatuur om onnodig (lang) gloeien te voorkomen.
Dennis B.
Het is namelijk mede afhankelijk van de gloeistiften hoe lang ze mogen gloeien en of ze ook na mogen gloeien.
In sommige systemen wordt er ook rekening gehouden met de motor/koelwater temperatuur om onnodig (lang) gloeien te voorkomen.
Dennis B.
-
Rangie
Re: Automatisch voorgloeien
is het eigenlijk noodzakelijk dat voorgloeien? toen ik nog als machinist op een zeesleper voer, was het ook niet noodzakelijk om te gloeien, sterker nog, er waren helemaal geen gloeistiften!
Onze Disco 200 TDI gloei ik ook nooit, en ook met deze temperaturen is het starten en lopen, zonder echt te roken oid.
groeten Rangie
Onze Disco 200 TDI gloei ik ook nooit, en ook met deze temperaturen is het starten en lopen, zonder echt te roken oid.
groeten Rangie
-
Dennis101
Re: Automatisch voorgloeien
Een direct ingespoten diesel start ook zonder te gloeien omdat de vereiste 220 grC in de verbrandingsruimte na een paar slagen al gehaald wordt.
Een voorkamer of wervelkamer dieselmotor moet voorgegloeid worden om te starten onder alle omstandigheden.
Dennis B.
Een voorkamer of wervelkamer dieselmotor moet voorgegloeid worden om te starten onder alle omstandigheden.
Dennis B.
-
Mo Maassen
Re: Automatisch voorgloeien
Ah, Dennis, dat is scherp gezien. Maar daar zit dus ook het probleem.
Het is een 3 ltr Perkins, de zwaarste uit de 200-serie. Zo ver ben ik al. En verder weet ik helemaal niets van deze motor.
Perkins in Engeland is op z'n zachtst gezegd 'reluctant' om veel informatie prijs te geven. Al sturen ze heel braaf antwoorden op mijn mailtjes.
Dat moet ik maar zien te achterhalen via de lokale Perkins vertegenwoordiger, Kempen & Van Twist in Dordrecht. Maar die antwoorden niet, al is het maar omdat ze deze lijn motoren niet voeren (alleen scheepsdiesels en aggregaten, en zo).
Zo te zien heb ik een 'interessant project' gekocht.
cheerz, Mo (maar het loopt mooi, daar ligt het niet aan)
1982 Range Rover “Spencerâ€Â
<img src="[farm1.static.flickr.com];
Het is een 3 ltr Perkins, de zwaarste uit de 200-serie. Zo ver ben ik al. En verder weet ik helemaal niets van deze motor.
Perkins in Engeland is op z'n zachtst gezegd 'reluctant' om veel informatie prijs te geven. Al sturen ze heel braaf antwoorden op mijn mailtjes.
Dat moet ik maar zien te achterhalen via de lokale Perkins vertegenwoordiger, Kempen & Van Twist in Dordrecht. Maar die antwoorden niet, al is het maar omdat ze deze lijn motoren niet voeren (alleen scheepsdiesels en aggregaten, en zo).
Zo te zien heb ik een 'interessant project' gekocht.
cheerz, Mo (maar het loopt mooi, daar ligt het niet aan)
1982 Range Rover “Spencerâ€Â
<img src="[farm1.static.flickr.com];
-
Apke
Re: Automatisch voorgloeien
Hoi Mo,
Het idee is aardig, alleen zijn er een aantal factoren waar je rekening mee moet houden:
Wat is de temperatuur van de motor, in de winter moet ik langer voorgloeien dan in de zomer en als mijn blokkie nog een graad of 50 is (koelwater temp) hoef ik helemaal niet te gloeien.
Hoeveel tijd hebben de stiften nodig om de zaak goed op te waren.
Verder is het zo dat hoe meer je er op maakt, hoe meer er kapot kan gaan. Het zou toch vervelend zijn dat je door (condens)vocht niet meer kon voorgloeien en niet meer kan starten.
Apke
(wat er niet op zit kan ook niet kapot gaan)
Het idee is aardig, alleen zijn er een aantal factoren waar je rekening mee moet houden:
Wat is de temperatuur van de motor, in de winter moet ik langer voorgloeien dan in de zomer en als mijn blokkie nog een graad of 50 is (koelwater temp) hoef ik helemaal niet te gloeien.
Hoeveel tijd hebben de stiften nodig om de zaak goed op te waren.
Verder is het zo dat hoe meer je er op maakt, hoe meer er kapot kan gaan. Het zou toch vervelend zijn dat je door (condens)vocht niet meer kon voorgloeien en niet meer kan starten.
Apke
(wat er niet op zit kan ook niet kapot gaan)
-
Mo Maassen
Re: Automatisch voorgloeien
Mmja, Apke, daar noem je zoiets. Wat er niet op zit, kan ook niet kapot gaan. Maar we doen de hele tijd toch niets anders dan dingen aan die auto's schroeven?
Tijdens wat andere werkzaamheden ontdekte ik iets dat ik toch al over het hoofd had gezien. Als je gestart hebt, gaat het contactslot weer terug naar de ontstekingsstand (X-stand?). Dan moet er niets meer gaan gloeien. Dus er moet ook nog een onderbreking in het systeem voor na het starten. Bijvoorbeeld met het uitgaan van het laadstroomlampje moet ook het (gloei-)maakrelais geblokkeerd worden.
Ach dit klinkt allemaal wel heel gecompliceerd. Misschien beter van niet.
Toch bedankt voor de tips.
cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencerâ€Â
<img src="[farm1.static.flickr.com];
Tijdens wat andere werkzaamheden ontdekte ik iets dat ik toch al over het hoofd had gezien. Als je gestart hebt, gaat het contactslot weer terug naar de ontstekingsstand (X-stand?). Dan moet er niets meer gaan gloeien. Dus er moet ook nog een onderbreking in het systeem voor na het starten. Bijvoorbeeld met het uitgaan van het laadstroomlampje moet ook het (gloei-)maakrelais geblokkeerd worden.
Ach dit klinkt allemaal wel heel gecompliceerd. Misschien beter van niet.
Toch bedankt voor de tips.
cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencerâ€Â
<img src="[farm1.static.flickr.com];
-
Aad Koene
Re: Automatisch voorgloeien
Mo,
neem eens een kijkje op de site van Valeo, hier komen ook de tijdschakelaars van Land Rover vandaan.
Ook andere automerken gebruiken deze.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
neem eens een kijkje op de site van Valeo, hier komen ook de tijdschakelaars van Land Rover vandaan.
Ook andere automerken gebruiken deze.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>