Versnellingsbak

[Richard]

Goeiedag,

Omdat ik de volgende problemen met mijn serie III bak heb heb ik hem gedemonteerd.
De problemen waren: Schakelen ging steeds moeilijker (zwaarder), Hij schoot af en toe uit de eerste en vierde versnelling, en achteruit rijden ging alleen nog met stoten.

Nu heb ik de hoofdbak volledig gedemonteerd en schoongemaakt maar ik kan eigenlijk niets vreemds of versleten onderdelen ontdekken, oke op een aantal tanden zitten een paar putjes maar dat kan volgens mij niet de oorzaak zijn.

Wij kan mij verder opweg helpen???

Alvast bedankt.

Richard

[arthur verhalle]

Richard,

Hoe zien je selecteurs en schakelvorken eruit ?


Arthur

[Richard]

Dag Arthur,

Die zie er nog goed uit, weinig slijtage te zien.

Groet,

RIchard

[Niels]

Komt je koppeling wel helemaal vrij? Zou jammer zijn van de al gedane moeite, maar het kan goed zijn dat dit het probleem heeft veroorzaakt.

Groet,

Niels

[arthur verhalle]

Richard,

Als je versnellingen "eruit" vallen, maar je tandwielen en vorken zien er nog goed uit, dan moet het dus zitten in het selecteursmechanisme daarboven. Dus waar de pook de bak in gaat. Er zitten daar een paar veren met kogeltjes die een en ander op hun plaats houden. Wellicht dat daar iets niet goed zit dan.

Overigens zou ik je wel adviseren even te kijken hoever alle toleranties EXACT liggen, want op het oog kun je dit beter niet vast stellen. Zie hiervoor de werkplaatshandboeken.


Arthur

[Dennis101]

De hierboven genoemde zaken zijn zeker het controleren waard, maar houdt er ook rekening mee dat de hele kleine tandjes aan de kopse kanten van de tandwielen en de inwendige vertanding van de schakelgroepen enorm belangrijk zijn en eigenlijk de meeste problemen geven.
Let daarbij vooral op de uiteinden van deze vertanding, als ze nieuw zijn zie je duidelijk dat de afschuining zo geslepen is en de hoeken die je ziet zijn strak en scherp.
Als deze hoekjes maar een klein beetje afgerond zijn door slijtage dan schiet hij al uit desbetreffende versnelling. Vooral de binnenvertanding van de schakelgroep heeft daar last van.
Uit de 1e en/of 2e versnelling schieten komt verreweg het meeste voor, maar als er te lang wordt doorgereden met slechte synchroringen zonder dat de rijstijl hierop wordt aangepast, dan komt de rest vanzelf aan de beurt.
Het schokkend achteruit rijden zou ook aan de toestand van het vliegwiel kunnen liggen, een klein beetje olie of vet is voldoende om dit te veroorzaken. Ook lucht in de koppeling (maar dan merk je het vooruit meestal ook) kan een oorzaak zijn en mij zijn ook gevallen bekend dat deze verschijnselen (stotende koppeling) veroorzaakt werden door een krom vliegwiel en een vliegwiel met haarscheurtjes.

Dennis B.

[88Cees]

Veertjes van je 3-4 synchro nog heel?
Gekartelde moer achter op de hoofdas nog goed vast?
Welke olie zat er in de bak?
Gr Cees

[Momenteel fietser]

Bij mij is dit het probleem:

<img src="[www.mijnalbum.nl];

De tweede doet niets meer. Komt door de kleine tandjes waar Dennis het over heeft. Die ontbreken.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[harro]

hmmm. mijn 6cyl komt ook wat 'stotend' of schokkend van z'n plek, zowel achter- als vooruit... Ik hield het op de koppeling die waarschijinlijk wat aangetast zou zijn door olie... maar dat zou het dus ook wel eens een verkeerde aanname kunnen zijn?
Hoe wordt zo'n vliegwiel eigenlijk krom?

Harro

[88Cees]

Komt er olie uit het gat onderin je koppelingshuis Harro?
Dan is dit toch de meest waarschijnlijke oorzaak.
Gr Cees

[Dennis101]

Vaak is het stoten het gevolg van een vette koppeling, dus daar zou ik mij niet al te veel zorgen over maken.
Het ontluchten van de koppeling helpt soms ook al (zo ik dus als eerste proberen), de lucht zorgt er dan voor dat de koppeling zich gedraagt alsof de demperveren slap zijn geworden.

Een vliegwiel kan krom raken door verhitting (slippende koppeling) en snelle afkoeling, maar ook door verkeerd inspannen bij het afdraaien.

Dennis B.

[paulus]

mijn koppeling stoot ook.
na ontluchten is het weg.
master cylinder is niet 100% dus het komt langzaam terug.

speling op de splines van de aandrijfas geeft ook een stotend effect (moet wel veel speling zijn)

grtn paul

[harro]

Inderdaad wel eens een drupje olie uit het koppelingshuis... Het zal dus waarschijnlijk toch wel de koppelingsplaat zijn... De hele aandrijflijn vanaf de bak tot de wielen is al gereviseerd, de koppeling is de eerst volgende. De bak zelf is wat luidruchtig, maar schakelt nog goed. Maar het is goed te weten dat het vliegwiel ook dezelfde symptonen kan veroorzaken...

Harro