Hoe zit 'n rollenvenster in elkaar??

[MaartenB]

Ik wil voor mijn kaapstander zelf een enkele rol maken. Nu heb ik wel een soort venster, maar deze geeft teveel wrijving op het touw.
Heeft iemand zijn rollenvenster wel eens voor "onderhoud" uit elkaar gehad die mij kan vertellen hoe dit in elkaar zit???? Ik vermoed dat het een massieve as is met een dikwandig stuk buis buitenop, maar zitten hier lagers in of glijbussen oid???
Greetz, Maarten

[erik 109 ex-def]

Bij de mijne is het inderdaad een dikwandig stuk buis, de as is massief en in de uiteinden van de pijp zitten nylon bussen met een soort "kraag" zodat ze er niet in kunnen.

succes

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

[Hermen Vlothuizen]

Bij mij bestaat die rol uit een massieve buis die opgesloten zit in twee - vermoedelijk bronzen - bussen. Die bussen hebben aan de binnenkant een regelmatig patroon van kuiltjes in de vorm van een halve bol. Via een externe smeernippel aan weerszijden kun je beide bussen smeren, waarbij het vet vooral in die kuiltjes blijft zitten.

Hermen

[Willem Slok]

Ik was ook van plan om voor mijn kaapstander een beugel te maken,ik dacht dat het wel mee zou vallen met de wrijving.
Een brede U op z'n kop niet hoger als de kaapstander van RVS en met een paar stevige beugels op de bumper.
Gr Willem

[MaartenB]

De ervaring leert mij dat dit best gaat zolang je recht voor de auto een bevestigingspunt hebt. Ik heb echter een keer geprobeerd een auto uit een gat te trekken, terwijl ik hoger stond. Het touw had toen (begrijpelijk) erg veel wrijving. Het is vooral de wrijvingswarmte die het touw geen goed doet, in mijn geval tenminste.
Ik wil eigenlijk een enkele rol maken waar het touw overheen kan lopen. Zo werden de origineel ook met kaapstanders geleverd, geloof ik.
Misschien maak ik er een venstertje overheen of alleen twee opstaande randen aan weerszijde van de rol, maar daar twijfel ik nog over.
Greetz, Maarten

[Aad Koene]

Vóór een Kaapstaander hoort inderdaad een enkele rol te zitten.
Monteer er geen venster voor omdat je dan een gevaarlijk situatie aan het creeren bent.
Door het venster belemmer je het snel lossen van het touw met alle mogelijke gevolgen vandien.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>