Hallo,
Ik heb een SIII waarvan de achteruit defect was. Nu heb ik de bak gedemonteerd en de defecte delen vervangen.
Nu is de bak weer ingebouwd en werkt prima behalve de achteruit.
Wanneer je de auto in zijn achteruit zet en stationair weg laat rijden gaat het wel goed maar wanneer je bij het wegrijden wat gas geeft schiet de bak gelijk uit zijn achteruit.
Wie kan mij helpen wat nu te doen.
Alvast bedankt,
Huub
hlaan@raketnet.nl
[www.hlaan.nl]
<IMG>[www.hlaan.nl];
SIII achteruit versn afstellen ?
-
HLaan
Re: SIII achteruit versn afstellen ?
> Hallo,
>
> Ik heb een SIII waarvan de achteruit defect was. Nu heb ik de
> bak gedemonteerd en de defecte delen vervangen.
> Nu is de bak weer ingebouwd en werkt prima behalve de
> achteruit.
> Wanneer je de auto in zijn achteruit zet en stationair weg
> laat rijden gaat het wel goed maar wanneer je bij het
> wegrijden wat gas geeft schiet de bak gelijk uit zijn
> achteruit.
>
> Wie kan mij helpen wat nu te doen.
>
> Alvast bedankt,
> Huub
> hlaan@raketnet.nl
> [www.hlaan.nl]
>
<img src="[www.hlaan.nl];
>
-
Dennis101
Re: SIII achteruit versn afstellen ?
Bovenop het deksel van de selecteurassen zit nog een klein dekseltje met twee schroeven. Als je deze verwijdert zie je een stelboutje met aan de buitenkant van de bak een borgmoertje. Het is de bedoeling dat als je de achteruit inschakelt dat er tussen de stelbout en de selecteuras 0,05mm ruimte zit. Als dit goed is afgesteld zou het goed moeten werken.
Als dit niets uitmaakt of zelfs niet eens afgesteld hoeft te worden dan vrees ik dat er iets anders aan de hand kan zijn.
Het vervelende bij de series 3 bakken is dat er in totaal 3 verschillende achteruit (tussen) tandwielen bestaan en er maar eentje goed werkt.
Nog lastiger is het dat ze inclusief het bijbehorende asje wel in elke bak te plaatsen zijn en inschakelen ook lukt, alleen blijft de kab niet in z'n achteruit zitten.
Heel belangrijk is het om het serienummer van de bak te vinden, deze is links boven ingeslagen op de flens die de versnellingsbak van de tussenbak scheidt.
Het gaat nu met name om de letter die achteraan staat.
Als deze letter (suffix) een B of hoger is dan moet het tussentandwieltje 20 tanden tellen en met een naaldlager op het asje gemonteerd zitten.
Als de letter een A is dan wordt het wat lastiger omdat er dan 2 mogelijkheden zijn.
De eerste mogelijkheid is dat het tussentandwieltje 21 tanden heeft, in dat geval heeft heeft de schakelgroep 1/2 aan de buitenkant 31 tanden.
De tweede mogelijkheid is dat het tussentandwieltje wel 20 tanden heeft, maar gelagerd is met een glijlager. In dat geval mag de schakelgroep 1/2 GEEN 31 tanden tellen aan de buitenkant.
Je begrijpt al dat als je toch een verkeerde combinatie hebt deze bak weer uit elkaar moet en het juiste asje met tandwiel geplaatst moet worden.
Deze fout ben ik eens tegengekomen in een door een bedrijf "gereviseerde" bak die iemand al 8 jaar in de auto had. Alleen door de pook stevig vast te houden kon er achteruit gereden worden. Hierbij zat er een suffix B (en hoger) tussentandwiel in een suffix A bak. Dit was overigens een series 3 versnellingsbak met een S2a koppelingshuis en priseas met bijbehorend tandwiel, om maar aan te geven dat dit heel goed mogelijk is.
De bak zit gemonteerd in een 109" stawag uit 1964.
Dennis B.
Als dit niets uitmaakt of zelfs niet eens afgesteld hoeft te worden dan vrees ik dat er iets anders aan de hand kan zijn.
Het vervelende bij de series 3 bakken is dat er in totaal 3 verschillende achteruit (tussen) tandwielen bestaan en er maar eentje goed werkt.
Nog lastiger is het dat ze inclusief het bijbehorende asje wel in elke bak te plaatsen zijn en inschakelen ook lukt, alleen blijft de kab niet in z'n achteruit zitten.
Heel belangrijk is het om het serienummer van de bak te vinden, deze is links boven ingeslagen op de flens die de versnellingsbak van de tussenbak scheidt.
Het gaat nu met name om de letter die achteraan staat.
Als deze letter (suffix) een B of hoger is dan moet het tussentandwieltje 20 tanden tellen en met een naaldlager op het asje gemonteerd zitten.
Als de letter een A is dan wordt het wat lastiger omdat er dan 2 mogelijkheden zijn.
De eerste mogelijkheid is dat het tussentandwieltje 21 tanden heeft, in dat geval heeft heeft de schakelgroep 1/2 aan de buitenkant 31 tanden.
De tweede mogelijkheid is dat het tussentandwieltje wel 20 tanden heeft, maar gelagerd is met een glijlager. In dat geval mag de schakelgroep 1/2 GEEN 31 tanden tellen aan de buitenkant.
Je begrijpt al dat als je toch een verkeerde combinatie hebt deze bak weer uit elkaar moet en het juiste asje met tandwiel geplaatst moet worden.
Deze fout ben ik eens tegengekomen in een door een bedrijf "gereviseerde" bak die iemand al 8 jaar in de auto had. Alleen door de pook stevig vast te houden kon er achteruit gereden worden. Hierbij zat er een suffix B (en hoger) tussentandwiel in een suffix A bak. Dit was overigens een series 3 versnellingsbak met een S2a koppelingshuis en priseas met bijbehorend tandwiel, om maar aan te geven dat dit heel goed mogelijk is.
De bak zit gemonteerd in een 109" stawag uit 1964.
Dennis B.
-
HLaan
Re: SIII achteruit versn afstellen ?
Dennis,
Hartelijuk dank voor de informatie, ik ga er as zaterdag mee aan de slag en zal het resultaat hier posten.
GrT,
Huub
<img scr="[www.hlaan.nl] scr="[www.hlaan.nl];
Hartelijuk dank voor de informatie, ik ga er as zaterdag mee aan de slag en zal het resultaat hier posten.
GrT,
Huub
<img scr="[www.hlaan.nl] scr="[www.hlaan.nl];
-
Dennis101
Re: SIII achteruit versn afstellen ?
Het handigste is dan wel om een nieuwe posting te starten, anders vinden wij hem misschien niet meer terug.
Dennis B.
Dennis B.
-
HLaan
Re: SIII achteruit versn afstellen ?
Helaas, vanavond de boel nagelopen (kon me ook haast niet voorstellen de afstelling niet gedaan te hebben. Toch nog geprobeerd vanavond ietjes versteld, nog iets, de andere kant op maar het wil allemaal niet baten.
Gecontroleerd welke onderdelen ik heb gekocht ten opzichte van mijn type bak: suffix C:
FRC2048 lay shaft cluster
FRC1815 selector fork reverse
FRC1810 reverse gear
FRC1813 reverse shaft
en uiteraard pakkingen, keringen, olie
Conform de parts manual zijn al deze onderdelen inderdaad geschikt voor de suffiz C type bak.
Het enige dat mij opviel vanavond is dat mijn afstelschroef (onderdeel nr 622281) ietsje krom is maar mijns inziens niet een bezwaar als hij maar de schakelstang tegenhoud toch ?
Wie o wie heeft enig idee, als het moet moet het en zal de bak worden gedemonteerd maar ik ben bang ook in de gedemonteerde bak geen oorzaak te kunnen vinden.
Alvast dank,
Huub
<img src="[www.hlaan.nl];
-
HLaan
Re: SIII achteruit versn afstellen ?
Zonet ook het oude tandwiel er nog maar even bijgepakt (FRC1810) en dat telt(telde) inderdaad 20 tanden met naaldlager.
Ook kan ik me niet voorstellen dat er aan de bak in het verleden "geknoeid" is omdat de auto van 1980(nieuw) t/m 2000 in bezit van het Deense leger is geweest. De man waarvan ik de auto heb gekocht vertelde mij indertijd een hele partij gekocht te hebben maar deze nog steeds had staan ivm incompleet en defecte bak... De kmtr stand op de teller geeft 25.000 kmtr (dus geen miles).
Na de bak gedemonteerd te hebben vond ik dus de defecte achteruit....
<img src="[www.hlaan.nl];
Ook kan ik me niet voorstellen dat er aan de bak in het verleden "geknoeid" is omdat de auto van 1980(nieuw) t/m 2000 in bezit van het Deense leger is geweest. De man waarvan ik de auto heb gekocht vertelde mij indertijd een hele partij gekocht te hebben maar deze nog steeds had staan ivm incompleet en defecte bak... De kmtr stand op de teller geeft 25.000 kmtr (dus geen miles).
Na de bak gedemonteerd te hebben vond ik dus de defecte achteruit....
<img src="[www.hlaan.nl];
-
HLaan
Re: SIII achteruit versn afstellen ?
Wordt vervolgt op nw staartje:
[www.prikpagina.nl]
[www.prikpagina.nl]