Kleppen stellen..... hoe ??

[Erwin 110TD]

Het blokje van Land Grover is bijna in elkaar. Door drukte en een puppie (http://home.wanadoo.nl/eterriet/Enya/Enya.htm) in huis heeft alles allemaal wat langer geduurd als gepland.

Nu moeten de kleppen nog gesteld worden, de metalen stripjes om de afstand te meten kan ik lenen maar HOE stel ik de kleppen nu ?? Ik heb e&a in het engels zitten lezen en mijn engels niet slecht maar hier kon ik geen high tea van maken...

Erwin
110TD
home.wanadoo.nl/eterriet
De oude kop :
<img src="[home.wanadoo.nl];
<img src="[home.wanadoo.nl];

[Aad Koene]

Erwin,

De klephamers tegen de stoters drukken en kijken of alle stoters goed geplaatst zijn.
De krukas tornen tot je de 8e klephamer ziet bewegen, doorgaan met tornen tot de klephamer niet meer beweegt.
Nu kun je klep 1 stellen op 0,25mm (0,30 mag er dus niet meer door kunnen).
Zo vervolg je alle kleppen langs (dus 7 open 2 stellen, 6 open 3 stellen, enz).
Na het stellen laat je de startmotor de motor een paar slagen ronddraaien en controleer je de kleppen allemaal, waar nodig is opnieuw stellen.

Succes,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Jan Schober]

Als klep nr 8 open is, moet je nr 1 controleren met de voelermaat (0,25mm) tussen de klepsteel en de tuimelaar.
de voeler moet precies een fractie moeilijkl bewegen.

dan 7 open 2 controleren
dan 6 open 3 controleren
dan 5 open 4 controleren

dus:

1 == 8
2 == 7
3 == 6
4 == 5
5 == 4
6 == 3
7 == 2
8 == 1

Je moet dus de motor tornen (met de hand rond bewegen)

succes


Jan Schober
<img src="[home.versatel.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"
[www.janschober.tk]

[Everhard Mulder]

Vraagje: welke is klep 8? Als ik voor de motor sta, is dat dan de klep het verste weg of degene die het dichtste bij me is?

[Niels]

Achterste, dichtste bij het schutbord.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

[Jan Schober]

inderdaad,

maar of je nu de voorste en de achterste neemt, OF de achterste en de voorste, da maak dus nie uit hu

[RoLandRover]

Deze methode is sneller en dus makkelijker, wist hem niet meer uit m'n hoofd maar ik heb hem nu even geleend va\n een peugeot site. De maat tolleranties heb ik voor alle duidelijkheid wel veranderd zodat deze klopt met LR.

groeten,

Roland @ work


Klepspeling kun je alleen maar stellen als de klep in kwestie niet wordt bediend.

In allerlei boeken staan allerlei maniertjes, zoals de “regel van negen”.

Onthoud echter gewoon twee dingen:

- zuiger 1 en 4 bewegen gelijk omhoog en omlaag, net als zuiger 2 en 3

- als één klep ingedrukt is, kun je zijn opponent stellen



Verdraai de motor tot één klep maximaal ingedrukt staat (bijvoorbeeld uitlaat 2) en stel zijn opponent (dat is dan uitlaat 3).

De motor is te verdraaien door met een ringsleutel de poelie van de dynamo te verdraaien en tegelijkertijd de V-snaar aan te drukken.

De auto vooruit rollen in zijn vierde versnelling is ook een goede methode, maar dan moet je garage wel lang genoeg zijn.

Voor het stellen moeten de contramoertjes los zodat het tapeindje met een schroevendraaier verdraaid kan worden tot de juiste speling is bereikt.

Dit is te controleren met een voelermaatje, een stukje metaal met de juiste dikte (een setje hiervan is bij elke autoshop te halen).

De klepspeling is 0,25 mm voor de inlaat en 0,25 mm voor de uitlaatzijde (uitlaatkleppen worden warmer dan inlaatkleppen).

Bij rijden op LPG kan 5/100-ste ruimer gesteld worden (0,30 en 0,30).

Zorg dat na het aandraaien van de contramoer de voelermaat stroef glijdend tussen klepsteel en tuimelaar bewogen kan worden, het is soms even pielen voordat dat lukt.

Na in totaal twee omwentelingen van de motor is elke klep aan de beurt geweest