topsnelheid 88" S3 benzine

[Roy]

Ik heb een 88" serie 3 benzine 4 cylinder opgeknapt. Hij heeft een 109 vooras. De topsnelheid is echter met moeite 80 Km, verder loopt hij perfect. Ook stationair. Onsteking nagezien, kleppen zijn gesteld.

[Maarten Schot]

Klopt de aanduiding op je snelheidsmeter wel? Een goed afgestelde 2.25 benzine haalt uiteindelijk de 100 wel, soms iets meer, 110 of zo. Dat je een 109 vooras hebt maakt op de snelweg niet uit, want dan rijdt je met alleen de achterwielen aangedreven.

Groet
Maarten

[roadrocket]

wij hebben een S3 88 op benzine/lpg, 2.25L , toevallig ook met 109 vooras en op 235/85/16 banden....die series zijn inderdaad geen hardlopers, maar ik haal (zonder tegenwind, niet bergop maar wel met imperial) een gps-geklokte-top van om en nabij de 115/120, naar m'n werk hou ik meestal zo'n 100/110 aan...

meer dan 80 moet er toch wel inzitten dus...

robert
boesmans.web-log.nl

<img src="[boesmans.web-log.nl];

[roadrocket]

enne...kun je je gaspedaal dan nog verder intrappen? indien nee; staat je stelbout onder dat pedaal niet te hoog?

robert

[Apke]

Even een aanvulling.

Heb je vrijloopnaven? Bij mij maakt het toch wel wat verschil ik de voorwielen vrij draaien of dat de assen en het dif mee draaien.

Apke

[Pjotr]

Kijk inderdaad even of je gasklep in de carberateur wel helemaal open gaat als iemand anders het pedaal intrapt.

Succes

Pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl">Website] Land Rover</a>

[MaartenB]

Ik weet niet wat je precies allemaal op hebt geknapt aan de auto, maar heb je al eens compressie gemeten??
Slechte compressie geeft minder vermogen. Ideaal is ong 9-9,5bar, er mag tussen de cilinders niet meer als 10% verschil zitten.
Succes met zoeken.
Greetz, Maarten

[88cees]

Heb je 7,5x16 of 235x85x16 banden erop oftewel de bandenmaat van een 109.
Dan geeft je snelheidsmeter namelijk te weinig aan,makkelijk te checken met een GPS.
Gr cees

[Jeroen]

Mijn kilometerteller geeft vanwege ouderdom ook een flinke afwijking (ongeveer 20 km bij 80 km per uur
De magneetjes zijn redelijk zwak geworden na een jaar of 40 denk ik .... dus rij ik ook altijd 80 ....

/Jeroen

[Hanzzl]

Klopt, dat heeft de mijne ook!

[fred101]

De mijne staat op 7,5x16 (orgineel had hij 6.00x16), hij heeft een OD en is een 88 stawag met tropendak. Hij loopt iets van 115 (harder heb ik nooit geprobeerd en kruissnelheid is meestal 100. 100 op de teller is 99 km/u op de gps.

Kijk naar je ontsteking (niet stationair maar de vervroeging bij vol gas) marker moet mooi op een plek blijven en niet te veel dansen met een stroboscoop bekeken en niet met lampje.
Is je carb nog goed. Veel zeniths zuigen valse lucht aan omdat ze krom zijn.
Compressie goed ?
Kleppen goed gesteld en de nokkenas nog voldoende lift ?
Gasklep gaat helemaal open en choke blijft niet hangen ?


Fred101

[Martijn ten Broeke]

Op de TomTom met gemak 110, en hij kon nog harder.................


Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Sjoerd]

Kan veel oorzaken hebben, maar de simpelste punten om na te lopen zijn:
- alle assen vol olie, let op de vooras heeft ook de swivels waar olie in hoort dus 3 vulpunten op de vooras gebruik hier ook dezelfde olie als voor de versn bak.
- wiellagers niet te strak gesteld.
- aanlopende remmen evt handrem
- aandrijfassen goed gesmeerd, vetnippels.
- verse versnellingsbak olie in de versnellingsbak en transferbak 80w90 gl4 of EP90 GL4 gl5 is te agressief
- bandenspanning
- vervolgens alle eerder genoemde fratsen wat betreft de motor timing en de eindstop bout onder het gaspedaal, wat ook nog kan is dat de bedieningsstangen tussen gaspedaal en carburateur gewoon zo staan afgesteld dat volgasgeven niet mogelijk is.

Maar een top van 110km/u is absoluut mogelijk want onze LR reed met een compleet ingescheurde kop en blok met een weggebrandde koppakking tussen 2de en 3de cilinder ook gewoon 110 km/u. Dus met een redelijk goed blok is dat zeker haalbaar.

Veel sleutelplezier.

[88cees]

Grote brede banden met te lage bandenspanning laat je motortje ook heel hard werken, ook al zie je er niets aan meet je bandenspanning!
Gr Cees

[Robert W]

Ik heb dat ook eens gehad en toen bleek dat de stangetjes die de gasklep bedienen niet goed stonden afgesteld waardoor er middels het gaspedaal de klep niet volledig kon worden geopend. Met tweederde gas kom je ook niet verder dan tweederde van je topsnelheid (grofweg gesteld).