trekhaak

[Martijn ten Broeke]

Heren/Dames,

Ik heb een nieuwe trekhaak gekregen van de Sint maar nu heb ik een paar vragen.

- Wat voor een bouten moet ik gebruiken?(er staat iets achterop de trekhaak alleen is hier een sticker overheen geplakt en die krijg ik er niet zonder de andere sticker onleesbaar te maken )

_ heb ik verder nog iets nodig of kan ik hem zo achterop in/op de bestemde gaaten plaatsen??


Ik zou hem graag voor zaterdag hebben geplaatst ivm Heerde


Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Frans Mien Mesjien]

Probeer de sticker eens voorzichtig te verwarmen met een fohn.

[Rob]

martijn,

dit staat er op:

Fitting instructions
use BS3692 grade 8.8
M16 bolts and grade 8
nuts with lockwasher
tighten to 240 NM


groet,
Rob

[Martijn ten Broeke]

Helaas, sticker is al te ver heen!!


Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Martijn ten Broeke]

Dank je Rob


Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Jeroen]

Hoi Martijn,

hou je er rekening mee dat als je ook zwaardere aanhangers wilt trekken(ik dacht uit het hoofd even zwaarder dan 400kg en geremd tot 750kg?), dat de trekgewichten ook op het kenteken moeten worden genoteerd door de vrienden van de RDW? Daarnaast is het dan aan jou om een goedgekeurde trekhaak op de goedgekeurde bevestigingsmanier aan je voertuig te hebben. Niet goedegekeurd is dus niet boven deze gewichten trekken. (nog los van de hele rijbewijs E discussie natuurlijk)
Voor alle series is er maar 1 goedgekeurde trekhaak endat is de Brink type 935. Als je die van de sint hebt gekregen, dan is er reden tot vreugde. Even een paar 8.8 boutjes eraan een dan koud aan de achterbalk monteren. Heb je een andere trekhaak gekregen, dan krijg je het nooit legaal voor elkaar (tenzij je die trekhaak door een fabriek o.i.d. laat keuren, maar dat kun je niet betalen, althans ik niet)
Een klein nadeel van de 935 is dat hij voor de huidige begrippen redelijk laag is gemonteerd, maar hier is weinig aan te doen, constructie wijzigen leidt tot afkeur trekhaak, en hoger plaatsen belemmert de tailgate en deugdelijke bevestiging.

Succes,

Jeroen
( met een IIA met een afzichtelijke niet goedgekeurde trekhaak aan de bumper en een 935 nog op de plank )

[Martin (seriesIII -88)]

Wat is het officiële trekgewicht van die Brink 935?

[Martijn ten Broeke]

Verhaal is mij (gedeeltelijk) bekend. Waar ik hem het meest voor ga gebruiken is dat "als" ik vast zit ik een goed punt heb waar een sleeplint om heen kan, en een fijne bijkomstigheid is dat ik zo af en toe "licht" aanhangertje kan trekken!


Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Sybren]

2000 kg


Sybren

[RPS]

Is dat geen ongewenst grondanker bij heuvel oprijden? Je helling hoek wordt fors kleiner een ander sleepoog lijkt me een betere optie gr.

[Martijn ten Broeke]

Bij mij gaat de trekhaak op de achterbalk dus daar heb ik geen last van in het terrein!

Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Jeroen]

Martijn,

2 dingen:

De trekhaak wordt wel degelijk een flinke ploeg in zacht terein over een heuveltje of in diepe karresporen, immers de 935 steekt een flink stuk (15cm ?) onder de balk uit

Een trek haak is handig om aan te trekken als je vast zit, echter hij is hiervoor niet zo geschikt. Er is namenlijk een 1 zwak punt in de trekhaakconstructie en dat is de knobbel. Deze komt niet zo gauw los, maar als er grote kracht op komt en hij komt wel los, dan wil je niet weten waar ie allemaal dwars door heen vliegt. Let wel, dit is al een paar keer gebeurd (al weet ik niet meer waar ik dat gelezen heb, stonden ook foto's bij trouwens) Voor het los trekken gooi ik ook wel eens een lijntje om de trekhaak, maar dat aan de bevestiging en dus niet aan/onder de knobbel. Een sleepoog met een harp o.i.d is natuurlijk de mooiste oplossing.

/Jeroen

[Martijn ten Broeke]

1 ding ik heb niet, de:935.........


Oke dat wist ik niet dat een kogel eraf kon komen!!


Ja goeie harp sluitingen zijn natuurlijk beter, maar die heb ik op dit moment nog niet!
Ik heb ook nog een oog bij een veerschommel zitten. Misschien is die dan beter.......

Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Laurens - laroChunky:)]

8.8 is een kwaliteitsaanduiding van het staal. 8.8 is in ieder geval de 'standaard' kwaliteit bouten (staat ook op de kop van de bout) en is dus gewoon te krijgen bij elke fatsoenlijke ijzerwaren toko.

Ik zou mijn leven niet 1-2-3- wagen aan de gamma boutjes, maar dat is misschien een gevoelskwestie. M16 en momenten spreken voor zich.

[JapieK]

8.8 is ook niet alles, 12 .8 gooi ik overal in waar kracht op komt, en dan de thermich gezwarte uitvoering.

gr JapieK

[ron109LPG]

Wat is er in Heerde?
Ron

[Martijn ten Broeke]

zie:

[www.4x4wintertrail.nl]


Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Arjan]

Jambo,

Trekhaakregelkenners.
Hoe kan ik een trek gewicht op kenteken krijgen.
Ik heb een SIII 109 pick up uit 1980 Benzine op grijs kenteken.
Ik wil voor deze auto een trek gewicht op kenteken hebben.

Hoe pak ik dit aan??

<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=110 width=170></a>

[Wim Janssen]

Arjan,

Gewoon naar de RDW gaan. Zij zijn degenen die iets op je kenteken kunnen veranderen. Ik kreeg eerst 3500 kg op het kenteken van mijn 109. Toen ik hem later ging omkeuren naar geel werden alle gegevens van een gelijkwaardig model overgenomen en kreeg ik nog maar 2000 kg erop.

<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]