EPB

[Sijbren]

Hoi,

Gezocht op dit forum alleen geen bevredigend antwoord gevonden.
Bij Vis Landrovers is een Electronic Power Boost (EPB?) te koop voor 300TDI motoren (Discovery uit 1994).
Wie heeft dit gekocht en geinstalleerd en wat zijn de ervaringen ?

thx
Sijbren

[arthur verhalle]

Ik meen dat er op het forum van Difflock wel eens wat hierover is gemeld.




Arthur

[Zandrovertje]

Zou je eens kunnen linken ik kan het niet vinden en ben ook erg nieuwsgierig?

Groetjes Zandrovertje

[arthur verhalle]

De meeste postings op het Difflock forum (www.difflock.com) die iets vertellen over vermogens-toename-gadgets gaan over mensen bij wie de motor juist NIET de gewenste performance levert. Het zou ook wel erg mooi zijn : even een ander kastje toevoegen en hopla, daar zijn de pk-tjes !

Praktisch komt het er toch wel vaak op neer, en zeker bij een 200/300tdi, dat deze gadgets alleen goed werken in combinatie met een aantal andere modificaties zoals een grotere intercooler, meer turbo-druk en een anders ingeregelde brandstof-inspuitpomp. Hoewel ik graag aan een tdi blok sleutel, en absoluut niet bang ben een willekeurig onderdeel te ontmantelen, lijkt het mij geen goed plan dit zelf ter hand te nemen.

Kijk voor de aardigheid maar eens naar producten van Jeremy Fearn, deze mijnheer levert grotere, betere intercoolers voor je tdi, en garandeert vermogenstoename. Maar als je goed leest, merk je dat er ook nog wat andere dingen worden ge"tweakt" terwijl jij in de veronderstelling bent dat er alleen maar een ander intercoolertje in komt......


Arthur

[Sijbren]

Het gaat mij nu juist niet om grotere intercoolers in te bouwen en weet ik wat nog meer. Gewoon er uit halen wat er toch al in zit.

Zou graag willen horen van iemand die de EPB gekocht heeft en er heel erg enthousiast over is (of niet natuurlijk).

[Aad Koene]

Sijbren,

lees Arthur zijn posting eens goed.

Meestal werkt dit alleen als er meer vervangen wordt ............

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Sijbren]

Quote van vislandrover:"
De intercooler die standaard op de Discovery is gebouwd is ruim bemeten, zodat er absoluut geen sprake is van te hete inlaatlucht of te weinig lucht om te komen tot een goede verbranding. De praktijk heeft uitgewezen dat het monteren van een grotere intercooler, zoals elders op de markt aangeboden, door het armere mengsel eerder een negatief dan een positief gevolg heeft. Vermogenswinst moet in eerste instantie dan ook niet gezocht worden in meer, of koudere lucht, maar in het naar de ideale omstandigheden aanpassen van het injectiesysteem.
"unquote

Dit is dus niet waar ? Wie probeert er nu geld uit de zakken te kloppen. Vis (want ze vragen toch E695) of de intercooler en andere gadgets inbouwers ?

Lang verhaal kort te maken. Mijn 300TDI Disco (automaat) heeft een top van 120km. Dan zit er weinig rek meer in. Binnenkort gaan we naar Oostenrijk en ik weet uit ervaring dat lange heuvels nemen niet zijn sterkste kant is en terug zakt tot 80km of lager. Volgens mij is dit redelijk normaal gedrag en is er verder niets anders aan de hand toch ? Daar zoek ik dus een oplossing voor.

[arthur verhalle]

Sijbren,

Een discovery met een 300tdi moet een hogere top hebben. Ik denk dat er iets anders mis is. Ter vergelijking : een defender met een 300tdi haalt een top van 135-140.

Arthur

[Sijbren]

Hij haalt wel de 130/135 alleen dan moet je wel geduld hebben. De pit is er dan wel uit. Soepel in halen, lukt niet echt (ook niet met 120). Het gaat mij ook niet om de top (hij rijdt verder prima)
Zoek alleen een oplossing (en wellicht kan het ook gewoon niet hoor) om soepeler heuveltjes te nemen op de snel weg, zodat je niet door vrachtwagens omhoog geduwd hoeft te worden.

grz
Sijbren

[Aad Koene]

Sybren,

kijk eerst het hele luchtinlaatsysteem maar eens na.

Dus na het luchtfilter alle slangen los en schoonmaken, intercooler reinigen en de spruitstukpakking vervangen.
In het afgelopen jaar een 4-tal 300Tdi's onderhanden gehad waarvan de eigenaar een groot merkbaar verschil meldde.
De wagens waren pittiger, hadden beduidend meer vermogen en reden makkelijker naar een hogere top.

De oorzaak: door de olie die uit de walm uit het carter neerslaat vervuilen de slangen, intercooler en spruitstukpakking.
De slangen worden zacht (en vergroten het turbogat), de intercooler vervuild (waardoor er niet voldoende gekoeld wordt = kleinere luchtmassa) en tot slot verweekt de spruitstukpakking waardoor deze gaat lekken.
De leksporen zijn meestal zichtbaar bij de eerste cilinder alwaar de zijkant van het blok vet uitgeslagen is (soms zelfs zwart van de olie).

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Frans Bonnes]

Disco met 300TDi moet makkelijk 140 halen.
120 moet zonder noemenswaardige problemen kunnen en ook redelijk vlot.

En heuvel op hoort ook geen enkel probleem te zijn.
Zou alles eens schoonmaken, zoals Aad ook al schrijft.
Gooi ook eens motorreiniger door de diesel.
En haal de EGR dan ook maar los, en loslaten, dat voorkomt in de toekomst weer dezelfde problemen.

Frans Bonnes met disco 300TDi

[Frans Bonnes]

Kleppen stellen.

FB