richtingaanwijzer 109 24volt doet niets meer

[Tom mwl]

Hoi,
Heb daarnet een paar nieuwe accus op de 109 gezet en het lijkt me vreemd dat dat er iets mee te maken heeft maar mijn hele richtingaanwijzer spulletje is ineens zo dood als een pier.
normaal als je de massa schakelaar aan zet dan hoor je even zachtjes 'klik klik' ergens achter het dashbord maar nu hoor je niets meer. ook de alarmlichten doen niks. als je op die knop drukt hoor je wel een klik maar er gebeurt ook niets.
ik heb spanning genoeg in m'n nieuwe accus en de zekeringen zijn allemaal goed en al het andere werkt nog wel perfect. waar moet ik gaan zoeken?
zit dat spulletje achter dat middenconsole plaatje waar de lichtschakelaar ook in zit?
wie weet het en kan me meer vertellen....
groeten, tom

[steven]

zit er geen water in de lichtjes op de voorshermen
wil wel eens sluiting geven

[Kapitein Iglo]

Heb je wel gewone koplampen? Kun je wel starten?

Probeer anders de oude accu's een terug te zetten, dan weet je of het daaraan ligt. Anders zou ik het inderdaad in zekeringen zoeken. Of toch de accu;s verkeerd aangesloten...

Menno

[Kapitein Iglo]

... maar heb je mijn mailtje nog gehad, vandaag? Heb het gestuurd naar het adres wat ik krijg als je naam aanklik...

Menno

[Tom mwl]

hoi menno kijk maar even in je mailbox. heb het net een halfuurtje geleden voor jou gemeten.

[Kapitein Iglo]

Hm raar, heb het nog niet binnen... Ik wacht het wel even af, dank in ieder geval, geweldig!

[Tom mwl]

Hoi ,
de accus zijn goed aangesloten en de oude accus erop helpt niet.
alles werkte 100% en nu dus niks meer. zekeringen zijn doorgemeten en zijn goed,er komt ook spanning op.
de lampjes zijn droog....
hebben de kleine lamjes in de schakelaar en ernaast invloed op de werking anders moet ik eens kijken of die doorgebrand zijn...
(ook deze hebben altijd keurig gewerkt)

groet, tom

[Kapitein Iglo]

Ik vermoed eigenlijk dat er bij het afkoppelen van de accukabels iets niet is goed gegaan, als ik het zo lees. Is er bij de massaschakelaar nog wel contact, is de kabel niet losgeschoten ofzo, toen je ze losmaakte?

[Frank - solidebolide]

knipperlicht automaat gesneuveld misschien?

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];

<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl];

[Tom mwl]

nope alles ik working order. en ik heb wel vaker de accus eruit gehad om op ee andere landrover te gebruiken....nooit geen problems gehad.
ik ga relaiskastjes maar eens uitwisselen met die van de LW maar niet meer vandaag, tis te donker

[Tom mwl]

ja frank, dat ga ik ook denken.misschien ergens een piekspanninkje opgetreden,die rommel lijkt me wel gevoelig.
groet,tom

[Kapitein Iglo]

't Komt niet binnen Tom, zou je me (nog) een plezier willen doen? Even mailen naar mennoboon@hotmail.com?

Thanks!

[Tom mwl]

ok is goed,
ik kan het ook hier wel plaatsen als je dat ok vind...
ik hoor het wel

[Kapitein Iglo]

Oh plaats hier maar hoor, hebben anderen er ook wat aan. Kun je in een nieuwe post doen, dan vervuilt deze niet zo? Hoop dat je snel je elektraprobleem vindt!

Menno

[Arnoud 109 seriesIII 2.25d]

zou ik ook aan denken. Daar komt ook de genoemde 'klik' vandaan.

Arnoud

[EXfietser]

Ik neem aan dat een ex-militair van nederlandse kommaf hebt. Alle knipper rommel zit dan inderdaad achter de middenconsole van het dashboard. Alls je inderdaad alleen de accu's hebt verwisseld en ze niet per ongeluk verkeerd om (ook niet heel even) hebt gehad acht ik het niet waarschijnlijk dat er iets kapot is. De rest van de verlichting en toeter doen het wel? Dan moet je denk ik zoeken naar een los contact ergens. Zekeringen maken die allemaal goed contact. (Heb ik zelf ook wel eens een tijdje naar gezocht)

Verder kun je controleren:

Op de knipperunit kun je de volgende spanningen vinden. (Bij gemaakt contact en knipperlichten uit.)

Op aansluiting 49 moet altijd 24 volt staan. Dit is de harde plus aansluiting van de unit.
Op aansluiting 31 staat nul volt. (Is de massa of min aansluiting van de unit.
Op aansluiting C zit het lampje in de (militaire) schakelaar aangesloten. Of het lampje er wel of niet is of kapot maakt niet uit.
Op aansluiting C2 zit het lampje boven de (militaire) schakelaar aangesloten. Of het lampje er wel of niet is of kapot maakt niet uit.
Voor aansluiting C3 geld het zelfde als voor C en C2. Allen daar is bij mij geen lampje op aangesloten. is ook niet belangrijk.
Op aansluiting 30b zit de lamp in de noodschakelaar aangesloten. Is ook niet belangrijk.
Op aansluiting 49a zitten via de richtingschakelaar de knipperlichten aangesloten. Als je deze draad loshaalt en aan pen 49a via een losse lamp (met de andere draad naar massa naturlijk) aansluit moet hij gaan knipperen.

Ik denk dat jouw probleem zit in het feit dat er geen spanning staat op pen 49 (met groen grijze draad er aan). Deze draad wordt denk ik (ik weet het niet zeker) geschakeld door of een van de losse relais die opzij in de console zitten. Dat is ook de klik die je hoort als je contact maakt.

Als je geen spanning meet op pen 49 van de knipperunit kun je de draad van pen 49 loshalen en daar een draad rechtstreeks van de plus van de accu opzetten. Als je dan de richting aanzet moet de schakeling gaan knippen. Of de testlamp.

Controleer ook zekering nummer 12 en 16 in de zekeringen kast op slecht contact o.i.d.

succes,

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Tom mwl]

Hoi,
Ten eerste allemaal bedankt voor de tips.
Ik heb die contacten die Arnold zei nagemeten en op de punten
waar spanning op hoorde stond gewoon spanning.kon dus maar een ding betekenen dat het aluminium richtingaanwijzer kastje stuk was. Heb ik even 'geleend' van de lightweight en nu doet alles het weer! nu nog weer eens een extra kastje ergens opscharrelen maar daar is geen haast bij omdat de LW toch nergens heen gaat op het moment.
Ik weet inmiddels ook waarom het kastje gesneuveld moet zijn.Ten tijde van de lege accus heb ik hem steeds gestart met een grote acculader erbij op. deze heeft een 'boost/start' stand en dat moet haast wel een te grote spanningspiek veroorzaakt hebben. Pas daar dus maar mee op!
groeten, tom
109 ex nl leger 24 volt TMD
<img src="[images.fotopic.net];

[EXfietser]

Heel mooi dat je de fout en de oorzaak hebt gevonden. Gooi het het oude kastje niet weg. Dat kan gerepareerd worden als het niet helemaal verkoold is tenminste, maar dat lijkt me sterk.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Tom mwl]

hoi Arnold,
ik heb het oude kastje nog en heb er ook al ingekeken.
Is niets aan te zien!! toch errug gevoelig spul he?
groeten ,tom

[EXfietser]

Gevoeligheid valt wel mee hoor. Het kastje bij mij is gewoon 30 jaar blijven werken. Er zitten 8 transistoren in en vijf dioden. En die componenten (uit die tijd) zijn kwetsbaar voor o.a. verkeerd om aansluiten en inderdaad piekspanningen. Moderne componenten en de schakelinge waar ze in zitten kunnen daar tegenwoordig (wat) beter tegen. In het ontwerp is daar meer rekening mee gehouden. De eerste transistoren van rond 1960-1970 gingen al stuk als je ze aanraakte.

Het kastje is best wel degelijk gemaakt, en als er mee wordt omgegaan zoals bedoeld was kan het heel lange mee gaan.

Ik vermoed dat er bij jou zo'n transistor is gesneuveld.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];