Ik weet niet of het jullie blij maakt, maar mij wel.

[Rob V]

Ik weet niet of het jullie blij maakt, maar mij wel.

Er is een nieuwe Defender rijder bij gekomen. Ik heb na drie jaar mijn Aziaat ingeleverd en eindelijk een lang gekoesterde wens vervult. Het is een Defender 90 TD5 geworden van 2002 met 43000 km op de teller. Ziet er goed uit (nog) niet in het terrein geweest. Er zitten nu michelen weg banden onder maar die wil ik gaan vervangen voor BFgoodridge mud terrain AT. Had ik onder mijn andere auto ook en bevielen prima. Ik reed met mijn wagen regelmatig op de maasvlakte (woon vlak bij) en ben van plan dat te blijven doen. Wel even wennen aan de overbrenging, ben een elektrische schakeling gewent en automaat. Maar goed nu even over mijn aanwinst. Ik heb op dit forum al heel veel zitten lezen, en ben erg veel wijzer geworden over diverse onderwerpen. Waar ik nog niet uit ben is het volgende. Ik wil de wanden achter bekleden. Waar hebben jullie dat mee gedaan. Ik had het idee om er eerst isolatie tegen te plakken, en vervolgens een plaat te bekleden met kunstleer en deze er tegen te schroeven. Is dat een goed idee?

[P&O109V8+RR]

ha Rob,

wees welkom!

je isolatieplan lijkt mij prima (de mijne is al wat ouder maar op een zelfde manier af fabriek gïsoleerd) je moet dan wel even van die plastic dingetjes (geen naam of partnummer schiet me zo te binnen) halen om in de boorgaten te stoppen zodat de schroeven op hun plek blijven en er niet uit rammelen.

wat die banden betreft: je moet wel kiezen, want mud terrain is MT en all terrain is AT - of wil je voor/achter/links/rechts 2 om 2 gaan monteren

groet, veel plezier met je aanwinst,
peter

[Aad Koene]

Peter,

er is ook een Mud/Terrain A/T naast de Mud/Terrain M/T met een profiel grofte tussen de AllTerrain en de Mud/Terrain M/T in (een grove wegband dus)

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Aad Koene]

Welkom Rob,

isoleren kan nooit kwaad.
Als je plaatwerk gebruikt, bekleed, om af te werken gebruik dan niet uitzettende plaatsoorten als hardboard of Trespa.
Triplex en Multiplex hebben de neiging om te groeien als het vochtig wordt waardoor het constant aan het werken is.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Rob V]

Bedankt voor jullie welkom. Aad goed advies, en met die sloffen komt het wel goed.
Rob V

[P&amp;O109V8+RR]

gr.
peter

[EXfietser]

Wat voor materiaal is dan wel geschikt Aad? Ik wilde zelf watervast multiplex gebruiken (trespa is een beetje duur en zwaar) met ruimte om uit te zetten.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[SasWijs]

Ik heb het geïsoleerd met piepschuim, multiplex en vervolgens "traanplaat rubber".
Het zit er goed er goed uit (thanks Peter) en het isoleert prima.

Veel veilige kilometers met je nieuwe aanwinst!

Gr Sas

[Rob V]

Kan er dan geen vocht achter komen?

[Aad Koene]

Arnold,

hardboard wordt om die reden al sinds jaren toegepast in de auto-industrie.
Het rekt en krimpt niet en is redlijk goedkoop.
Watervast Triplex is niet watervast maar watervast verlijmd.
Het heeft dezefde rek en krimp eigenschappen als "normaal triplex".

Trespa is tegenwoordig ook in dunnere maten te krijgen.
Toegegeven het is duurder dan andere materialen, alhoewel hout ook niet goedkoop meer is, maar heeft dan ook een aantal voordelen:
- het werkt niet
- het neem geen vocht op
- het vergaat niet
- makkelijk verwerkbaar
- oersterk, dus meestal geen frame nodig

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Ron Vollenga]

Hallo Rob V,

Gefeliciteerd met je aankoop en welkom op dit forum! Ik rijd zelf ook een Defender 90TD5, alleen uit 1999. It's FUN!

Woon je op Voorne Putten? Ik woon zelf in Spikecity, maar kom helaas te weinig op de Maasvlakte. Wel rijd ik elke dag naar Rotterdam. Wellicht zien we elkaar eens!


Groetjes,


Ron V.
[vollenga.fotopic.net]

[Rob V]

Hoi Ron,

Hellevoet is waar ik rond rij, ik ga iedere dag de andere kant uit naar de maasvlakte dus. Zodra ik mijn andere bander er onder heb laat ik het je weten kunnen we misschien samen een beetje in het zand rond toeren. (na regen natuurlijk)

Groet,
Rob V

[Puffino]

WELKOM!

Dat behang hangt af van de doelen waarom je er iets op wilt plakken.
- geluiddemping
- warmte isolatie
- anticondens
- gewoon mooier

Of andere redenen.

Ik heb het behangen met tapijt. Vanwege anticondens en mooiheid. En een beetje vanwege geluiddemping (trillingen tegengaan).

Staat goed, bevalt goed. Verhaal: zie mijn site onder voorbereidingen IJsland.

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

[Bob]

Aad, op een hoop punten heb je gelijk, maar trespa werkt (rekt en krimt) wel. Kijk maar eens naar gebouwen die ermee bekleedt zijn, je ziet rond iedere plaat een mooi kiertje of een afdek randje.

Bob

[Aad Koene]

Enigszins werken doet het inderdaad maar beduidend minder dan hout.

Overigens is die flexibele verbinding niet voor de Trespa maar voor het hout wat er onder zit.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>