BLOKREVISIE

[leo peters]

Ik wil een blok reviseren
wie kan me de voordelen opnoemen van een 5x gelagerd blok
boven een 3x gelagerd blok
en kunnen ze gewoon worden uitgewisseld?
betreft een lw diesel

[Dennis101]

Het 3x gelagerde blok had nogal eens het probleem dat de krukassen braken of krom werden als gevolg van de gebrekkige ondersteuning.
De 5x gelagerde blokken kennen dit structurele probleem niet meer, een enkele uitzondering daar gelaten.

Als nu een 3x gelagerd blok geplaatst is dan past een 5x gelagerd blok er zondermeer in.
Bij mijn 88" S3 diesel is bij de vorige eigenaar ook de krukas van het originele 3x gelagerde blok gebroken en aangezien er in 1985 alleen nog 5x gelagerde motoren nieuw werden gemaakt is er toen een 5x gelagerd blok in gekomen. Dit motorblok draait nu meer al als 250.000 km storingsvrij.

Dennis B.

[EXfietser]

Ik dacht dat ze gewoon uitwissselbaar waren. Vijf maal gelagerd schijnt sterker te zijn, maar volgens het revisiebedrijf kan het ook nadelen hebben De hele constructie schijnt stijver te worden waardoor in extreme gevallen de lagers weer eerder kunnen slijten. Dan kun je je afvragen waarom ze dan zo'n blok gemaakt hebben. Ik weet het niet, persoonlijk zou ik zeggen is sterker. Maar volgens het revisiebedrijf was het verschil niet heel groot.

Het revisiebedrijf waar ik mijn motor heb gebracht is overigens een familiezaak (gestart in 1919) dat de motor heel goed kende en er vroeger veel van hadden gereviseerd.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Gert]

Wat ik ook begrepen is dat de motor merkbaar meer trillingen en ander overlast geeft.

[Niels]

Ieder voordeel heb z'n nadeel.

Trusten,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.