Zoals bekend lekt mijn disco wat. We komen steeds verder en het plasje word al kleiner. Nu wil ik een lekkeende olie leiding vervangen maar die zit vast gerot op mijn oliekoeler (geintegreerd met radiator en volgens mij de interkoerler) . Als ik nog meeer (domme) kracht gebruik gaat mijn koeler eraan.
Het plan is als volgt: het lekkende deel eraf te zagen en dan die nieuwe doorzagen en er dan een rubber stuk ertussen in te zetten met slangeklemmen.
De leiding wordt wel weer een hele als ik de radiator ooit moet vervangen
Dat het gaat weet ik maar wat is de oliedruk naar de koeler toe en houd dit met de 2 slangenklemmen.
En dan gaan we weer verder, De vacuumpomp al vervangen en die was weer nat maar dit kan van de olieleiding komen.
Met vriendelijke groet
( Land ) Robert
Olie lekkage deel 359
Re: Olie lekkage deel 359
hoi robert je intercooler en je radiateur zijn van elkaar te scheiden je oliekoeler en radiateur helaas niet hoop dat je er wat mee kunt
mvg
Alex / Grizzly
[www.lr-discovery.nl]
<img src="[www.lr-discovery.nl]; height=200 widht=170>
<b>NUNC AUT NUNQUAM<b>
( NU OF NOOIT )
<b>NIL VOLENTIBUS ARDUUM<b>
( niets is onmogelijk voor hen die willen )
mvg
Alex / Grizzly
[www.lr-discovery.nl]
<img src="[www.lr-discovery.nl]; height=200 widht=170>
<b>NUNC AUT NUNQUAM<b>
( NU OF NOOIT )
<b>NIL VOLENTIBUS ARDUUM<b>
( niets is onmogelijk voor hen die willen )
Re: Olie lekkage deel 359
Robert,
de druk is laag genoeg om met slangenklemmen te kunnen werken.
De metalen leiding is 12 mm dus eventueel door koper te vervangen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
de druk is laag genoeg om met slangenklemmen te kunnen werken.
De metalen leiding is 12 mm dus eventueel door koper te vervangen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
Re: Olie lekkage deel 359
Gebruik oliebestendige slang (!!!!!!!!!!!!!) en geen waterslang of brandstofslang anders sta je binnen een paar weken zonder olie en een kapot gelopen motor langs de snelweg.
Standaard water en olieslangen worden week van olie waardoor ze de druk en temperatuur van de olie (ca. 3 bar en 100 graden) niet aan kunnen. Als tijdens het rijden deze slang springt licht binnen een halve minuut je hele carterinhoud op straat.
Met groet,
Hendrik “Blue-Boxâ€Â
www.swane.nl
<img src="[www.swane.nl];
Standaard water en olieslangen worden week van olie waardoor ze de druk en temperatuur van de olie (ca. 3 bar en 100 graden) niet aan kunnen. Als tijdens het rijden deze slang springt licht binnen een halve minuut je hele carterinhoud op straat.
Met groet,
Hendrik “Blue-Boxâ€Â
www.swane.nl
<img src="[www.swane.nl];
Re: Olie lekkage deel 359
Mijn ervaring met dit soort leidingen is idd dat ze niet loswillen zonder de betreffende cooler te slopen. Beste oplossing is doorzagen en koperknelkoppelingen eraan zetten en met flexibele koperbuis het stuk vervangen of hele leiding vernieuwen. Zit alweer 40.000 km op die manier bij Dorris en werkt perfect!
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
Re: Olie lekkage deel 359
Bedankt heren, dit gaat lukken en dan de rest
MVG Robert
MVG Robert