HH,
Ook onze serie III 88 met zijn 2.5n/a is weer door de apk, maar dan ook nipt. De keurmeester wees ons wel uitdrukkelijk op de toegenomen waarde van de roetmeting. Welke mogelijk volgend jaar de max waarde overschrijdt.
Natuurlijk hebben wij net als een ieder ander veel werk aan chassis, bedrading, etc gehad en met positief resultaat. Maar met de evenmenten blijkt dat wij toch wel het meest blauwe rook uitbrakende dieseltje begonnen te krijgen, ja hij verbruikt olie en ja hij heeft carteroverdruk, maar nu de vraag; heeft dit invloed op de roetmeting(carterdamp wordt afgevoerd via slangetje naar spruitstuk)?
Wie o wie heeft er een compressiemeter, welke we kunnen gebruiken om uit te sluiten of het zuigerveren zijn of de koppakking is die lekt. Omgeving 2e exloermond(Drente)
Remco
roetmeting
-
Aad Koene
Re: roetmeting
Remco,
olie heeft geen invloed op de roetmeting.
Volgend jaar vóór de keuring dieselcleaner of 10% benzine bij je diesel gooien en een lange rit maken om die volle tank leeg te rijden.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
olie heeft geen invloed op de roetmeting.
Volgend jaar vóór de keuring dieselcleaner of 10% benzine bij je diesel gooien en een lange rit maken om die volle tank leeg te rijden.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
remco
Re: roetmeting
HH,
Tat is snel, dan moet ik toch de timing/ verstuivers nogeens controleren de laatste kan ik eigelijk wel uitsluiten, die zijn een maand voor de apk afgeperst en waren in goede staat.
Remco
Tat is snel, dan moet ik toch de timing/ verstuivers nogeens controleren de laatste kan ik eigelijk wel uitsluiten, die zijn een maand voor de apk afgeperst en waren in goede staat.
Remco
-
Dennis101
Re: roetmeting
Direct heeft het verbranden van olie geen invloed, maar indirect bestaat die mogelijkheid wel degelijk.
Als namelijk het olieverbruik een gevolg is van een (te) lage compressie dan zal als gevolg daarvan de verbranding minder volledig zijn wat op z'n beurt weer extra roetvorming tot gevolg heeft.
Dennis B.
Als namelijk het olieverbruik een gevolg is van een (te) lage compressie dan zal als gevolg daarvan de verbranding minder volledig zijn wat op z'n beurt weer extra roetvorming tot gevolg heeft.
Dennis B.
-
Gerrit Terlouw
Re: roetmeting
Aad, kan het ook zo zijn dat verstuivers invloed hebben op het aantal delen roet?
nog een vraag, shell v power in een oude 2,25 diesel, kan dat kwaad?
p.s. volgens mij heb jij vorig jaar onze laro ( toen gekocht bij ron) van groen naar sahara geel omgetoverd, de 70-YA-04 !!!!!
bedankt, Gerrit
nog een vraag, shell v power in een oude 2,25 diesel, kan dat kwaad?
p.s. volgens mij heb jij vorig jaar onze laro ( toen gekocht bij ron) van groen naar sahara geel omgetoverd, de 70-YA-04 !!!!!
bedankt, Gerrit
-
Aad Koene
Re: roetmeting
Dat klopt Gerrit,
de vliegen waren gek op dat kleurtje.
Dat de verstuivers invloed hebben op de hoeveelheid roetuitstoot is logisch.
Immers als deze niet goed hun werk doen komt er onvernevelde brandstof in de cilinders die niet op tijd vergast.
Dit heeft een onvolledige verbranding tot gevolg met als eindresultaat een hoge roetproductie.
Het is dus van belang dat de pomp (druk en hoeveelheid) en de verstuivers (verneveling) optimaal presteren.
Bijmengen van 10% benzine in de diesel of Dieselcleaner zorgt ervoor dat alles weer eens goed schoon gemaakt wordt waardoor het beter kan functioneren.
Voorwaarde is wel dat de motor goed warm is en goed belast wordt, vandaar die tank leegrijden aan een stuk.
Shell V-Power, Total Exellion en andere "Superdiesels" zorgen voor een betere verbranding en een hogere bedrijfstemperatuur.
Het kan geen kwaad om dit af en toe een keer te tanken.
Continue zou ik er met een 2,25ltr niet mee rijden vanwege het (te) lage zwavelgehalte van deze brandstoffen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
de vliegen waren gek op dat kleurtje.
Dat de verstuivers invloed hebben op de hoeveelheid roetuitstoot is logisch.
Immers als deze niet goed hun werk doen komt er onvernevelde brandstof in de cilinders die niet op tijd vergast.
Dit heeft een onvolledige verbranding tot gevolg met als eindresultaat een hoge roetproductie.
Het is dus van belang dat de pomp (druk en hoeveelheid) en de verstuivers (verneveling) optimaal presteren.
Bijmengen van 10% benzine in de diesel of Dieselcleaner zorgt ervoor dat alles weer eens goed schoon gemaakt wordt waardoor het beter kan functioneren.
Voorwaarde is wel dat de motor goed warm is en goed belast wordt, vandaar die tank leegrijden aan een stuk.
Shell V-Power, Total Exellion en andere "Superdiesels" zorgen voor een betere verbranding en een hogere bedrijfstemperatuur.
Het kan geen kwaad om dit af en toe een keer te tanken.
Continue zou ik er met een 2,25ltr niet mee rijden vanwege het (te) lage zwavelgehalte van deze brandstoffen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>