linkje naar eerdere thread: [www.prikpagina.nl]
Inmiddels heb ik wat rondgeneusd, kort met Hendrik Swane gemaild over zijn auto (welke mijn budget eigenlijk te boven gaat). Veel rondgekeken op nederlandse sites. Weinig 109 diesels... Of veel te duur. (zie laatste toevoegingen op marktplaats)
Mogelijk nog bij van Dam kijken naar een ex-leger. Volgens zeggen van hem staan er zo'n 25, dus keuze zat. Prijs nog niet besproken. Ook de 109 STAWAG van arie zit nog in m'n hoofd, maar haalt het natuurlijk niet bij onderstaande.
Waar ik jullie mening over zou willen vragen is het volgende:
[cgi.ebay.nl]
[www.visualassistance.toucansurf.com]
Hoewel het bieden is afgelopen heb ik mailcontact gezocht met de beste man en zowaar een reply gekregen. (hetgeen niet altijd gebeurd, heb al wat meer vragen gesteld over andere auto's aan de overkant van de plas, maar dat terzijde)
samenvatting en belangrijkste zinnen van de reply:
- zie foto;s
- V5 scan komt eraan, evenals last emmission test
-"The LR is better than I expected structurally. It has a great chassis and inside the panels etc are in good condition."
- "There are however, as you have seen, some rust points on some of the steel frames parts of the doors etc. Nothing drastic but requires attention if you want to make it look good."
- I have fitted a refurbished starter motor, a new fuel lift pump and replaced one broken glow plug
- After I bought the vehicle I re-oiled the engine, gearbox, transfer box, steering column, front and rear diffs and renewed the oil-bath air filter.
- reden verkoop: "kinderen en vrouw willen niet op bladveren de wereld door, en zeker niet met 60 miles an hour..."
Heb reeds een mailtje de deur uit gedaan omtrent de onderhoudsgeschiedenis en dus de documenten. Wanneer ik zoek op z'n eBay naam vind ik posts op landyzone (forum) waaruit blijkt dat de auto sinds 25 april 2006 zijn gelukkig bezit is. Volgens mij is het rijgenot m gewoon erg tegengevallen. Technisch tegenvallen kan natuurlijk ook, maar ik kan niet zo goed opmaken waarom dat zou zijn.
Ik overweeg sterk een bod uit te brengen op dit beestje. Wat zegt jullie eerste indruk? Welke slimme vragen kan ik m nog meer voorleggen?
Zijn de reparaties zoals uitgevoerd aan de bulkhead voor NL APK-oke? (afgezien dat t niet heel fraai is, maar dat vind ik voorlopig prima te hebben)
dank prikkers en tot zondag!
vervolg: Aanschaf 109 (STAWAG)
-
Laurens - laroverliefd :)
Re: vervolg: Aanschaf 109 (STAWAG)
o ja:
"Mechanically the LR is great. The engine is good, the gears and axles etc are also very good."
wat is het verschil tussen good en very good.....
"Mechanically the LR is great. The engine is good, the gears and axles etc are also very good."
wat is het verschil tussen good en very good.....
-
Aad Koene
Re: vervolg: Aanschaf 109 (STAWAG)
"Very" wellicht ?!
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
Bart74
Re: vervolg: Aanschaf 109 (STAWAG)
voor een Engelsman:
good= slecht tot matig
very good= redelijk
good= slecht tot matig
very good= redelijk
-
Aad Koene
Re: vervolg: Aanschaf 109 (STAWAG)
Concours = goed
Voor ons betekend dit meestal goed in de verf en rot van onderen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
Voor ons betekend dit meestal goed in de verf en rot van onderen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
Laurens - laroverliefd :)
Re: vervolg: Aanschaf 109 (STAWAG)
Tot nu toe vanuit Zoetermeer. Iets dichter bij huis (Utrecht) zou mooi zijn.
zie ook
[www.prikpagina.nl]
Ik houd me aanbevolen!
zie ook
[www.prikpagina.nl]
Ik houd me aanbevolen!
-
Niels
Re: vervolg: Aanschaf 109 (STAWAG)
Ziet er naar mijn idee uit als een eerlijke auto.
Schutbord verdient inderdaad niet echt de schoonheidsprijs, maar de mijne is goedgekeurd met een plaatje aluminium op de voetenbak gekit en gepopnageld en polyestermatjes op de bovenhoeken. Ik ben bewust voor deze bodge repair gegaan omdat ik een ander schutbord op mijn gemak aan het restaureren ben. Is voor jou misschien ook wel een optie. Klaar maken en dan in een (lang) weekend vervangen.
Misschien dat je nog een paar extra foto's van het chassis moet vragen. Vooral van de achterbalk.
Hij heeft tax en MOT tot april 2007, dus je hebt een redelijke garantie dat ie technisch goed genoeg is om er zonder al te veel problemen mee thuis te komen.
Houd er wel rekening mee dat je nog het nodige geld uit moet geven om hem ook voor een Nedelandse keuring in orde te krijgen. De MOT is namelijk aanzienlijk minder streng.
Het feit dat de verkoper een startprijs in heeft gegeven en geen "reserve" wil waarschijnlijk zeggen dat dit meteen ook de minimum prijs is die hij er voor wil hebben. Voor Engelsen is deze auto niet zo interessant omdat hij niet belastingvrij is. Die Engelsen vinden een Land Rover dan al snel te duur. Daarom is hij waarschijnlijk ook niet verkocht.
Als ik jou was zou ik eens proberen of je het met die man eens kunt worden over de prijs en dan gewoon op avontuur gaan. Verzekering regelen en gewoon met het ding naar huis tuffen. Geloof me, de reis alleen al is ontzettend leuk en best wel een beetje spannend.
Groet,
Niels
<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>
Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]
BEWARE: everything you prik can and will be used against you.
Schutbord verdient inderdaad niet echt de schoonheidsprijs, maar de mijne is goedgekeurd met een plaatje aluminium op de voetenbak gekit en gepopnageld en polyestermatjes op de bovenhoeken. Ik ben bewust voor deze bodge repair gegaan omdat ik een ander schutbord op mijn gemak aan het restaureren ben. Is voor jou misschien ook wel een optie. Klaar maken en dan in een (lang) weekend vervangen.
Misschien dat je nog een paar extra foto's van het chassis moet vragen. Vooral van de achterbalk.
Hij heeft tax en MOT tot april 2007, dus je hebt een redelijke garantie dat ie technisch goed genoeg is om er zonder al te veel problemen mee thuis te komen.
Houd er wel rekening mee dat je nog het nodige geld uit moet geven om hem ook voor een Nedelandse keuring in orde te krijgen. De MOT is namelijk aanzienlijk minder streng.
Het feit dat de verkoper een startprijs in heeft gegeven en geen "reserve" wil waarschijnlijk zeggen dat dit meteen ook de minimum prijs is die hij er voor wil hebben. Voor Engelsen is deze auto niet zo interessant omdat hij niet belastingvrij is. Die Engelsen vinden een Land Rover dan al snel te duur. Daarom is hij waarschijnlijk ook niet verkocht.
Als ik jou was zou ik eens proberen of je het met die man eens kunt worden over de prijs en dan gewoon op avontuur gaan. Verzekering regelen en gewoon met het ding naar huis tuffen. Geloof me, de reis alleen al is ontzettend leuk en best wel een beetje spannend.
Groet,
Niels
<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>
Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]
BEWARE: everything you prik can and will be used against you.
-
Aad Koene
Re: vervolg: Aanschaf 109 (STAWAG)
Nee klopt,
deze ziet er vrij eerlijk uit, maar dat zegt niet altijd.
Het probleem is vaak dat voor de MoT het chassis opgelast mag worden en er geen eisen zijn voor het materiaal en het aantal malen dat dit mag.
Het zou de eerste LR niet zijn die aangeboden wordt in concoursstaat en er ook zo uit zag en een nader onderzoek leerde dat het chassis er uit zag als een lappendeken van opgelastte plaatjes zo dik als een colablikje.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
deze ziet er vrij eerlijk uit, maar dat zegt niet altijd.
Het probleem is vaak dat voor de MoT het chassis opgelast mag worden en er geen eisen zijn voor het materiaal en het aantal malen dat dit mag.
Het zou de eerste LR niet zijn die aangeboden wordt in concoursstaat en er ook zo uit zag en een nader onderzoek leerde dat het chassis er uit zag als een lappendeken van opgelastte plaatjes zo dik als een colablikje.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
henk
Re: vervolg: Aanschaf 109 (STAWAG)
Laurens,
Misschien is de auto van mijn zus iets voor jouw. Het is een ex leger 109 uit 1981 (wegenbelasting vrij) op grijs kenteken.
De slechte punten van de wagen zijn het chassis, er zal hier en daar wat moeten worden gelast maar niet dramatisch (is onlangs nog APK gekeurd) en het schutbord heeft ook een paar gaatjes onderaan in de stijlen.
Verder heeft de wagen in 2000 een gereviseerd leger dieselblok gekregen want het oude blok had ik opgereden (het is mijn eerste LR geweest) en ik ga mijn zus natuurlijk geen slecht blok verkopen! Haar man heeft samen met Roel Baay 2 jaar geleden de versnellingsbak gereviceerd, de assen zijn toen ook nagekeken en voorzien van nieuwe lagers etc. Kortom, de LR is mechanisch in goede staat alleen uiterlijk is er nog veel aan te verbeteren.
Geef haar maar een belletje op 0646663763 (Anneke) als je wil proefrijden en meer wil weten.
Groeten neef Henk
Misschien is de auto van mijn zus iets voor jouw. Het is een ex leger 109 uit 1981 (wegenbelasting vrij) op grijs kenteken.
De slechte punten van de wagen zijn het chassis, er zal hier en daar wat moeten worden gelast maar niet dramatisch (is onlangs nog APK gekeurd) en het schutbord heeft ook een paar gaatjes onderaan in de stijlen.
Verder heeft de wagen in 2000 een gereviseerd leger dieselblok gekregen want het oude blok had ik opgereden (het is mijn eerste LR geweest) en ik ga mijn zus natuurlijk geen slecht blok verkopen! Haar man heeft samen met Roel Baay 2 jaar geleden de versnellingsbak gereviceerd, de assen zijn toen ook nagekeken en voorzien van nieuwe lagers etc. Kortom, de LR is mechanisch in goede staat alleen uiterlijk is er nog veel aan te verbeteren.
Geef haar maar een belletje op 0646663763 (Anneke) als je wil proefrijden en meer wil weten.
Groeten neef Henk
-
jan110tdi+?
Re: vervolg: Aanschaf 109 (STAWAG)
Je kunt wel meerijden, via Utrecht is niet veel om.
Bel me maar even op 0612785656, morgenavond is het handigst,
Jan
Bel me maar even op 0612785656, morgenavond is het handigst,
Jan
-
Paul Stroink
Re: vervolg: Aanschaf 109 (STAWAG)
Ik zou voor deze gaan, kijken of er nog wat af te praten valt, hij is tenslotte niet verkocht voor zijn vraagprijs.
Ik zie, voor een series, relatief weinig roest. Ook de delen van het chassis die op de foto's staan lijken ok.
Paul Stroink
www.Kogelgat.nl
<a href="[www.kogelgat.nl"]; target="_blank"><img src="[foto.autoveldhuis.com]; alt="Kogelgaten op bestelling!"></a>
Ik zie, voor een series, relatief weinig roest. Ook de delen van het chassis die op de foto's staan lijken ok.
Paul Stroink
www.Kogelgat.nl
<a href="[www.kogelgat.nl"]; target="_blank"><img src="[foto.autoveldhuis.com]; alt="Kogelgaten op bestelling!"></a>
-
Gert
Re: vervolg: Aanschaf 109 (STAWAG)
Als je geduld hebt, dan kun je de belgische site's in de gaten houden. Af en toe kom je ze daar tegen voor ruwweg een derde tot de helft van de NL prijs.
-
Sir John William ;-)
Re: vervolg: Aanschaf 109 (STAWAG)
Zoals Niels zegt is het ritje opzich al een hoop lol.
Bied hem 1000 pond. en go for it.
Stel dat het echt niks is dan kun je het geld nog terug halen middels verkoop van de losse onderdelen.
Ik heb het verleden jaar ook gewoon met bovenstaande gedachte gedaan om dat ik mijn ex defensie 109 wat moeilijk naar geel gekeurd kreeg.
Ik heb er een hele hoop lol aan beleefd. Ik kreeg de kolder in mijn kop en heb hem weer verkocht.
Ik heb dus twee laro aan nieuwe eigenaren geholpen en zo het virus verder verspreid en zit nu (even) zonder laro.
Dus ik zou zeggen bieden, halen en genieten. Niet alles zal zeker zijn in je leven.
Beetje durven af en toe.
als je info wil moet je maar even pm'en
Ciao
JW
Bied hem 1000 pond. en go for it.
Stel dat het echt niks is dan kun je het geld nog terug halen middels verkoop van de losse onderdelen.
Ik heb het verleden jaar ook gewoon met bovenstaande gedachte gedaan om dat ik mijn ex defensie 109 wat moeilijk naar geel gekeurd kreeg.
Ik heb er een hele hoop lol aan beleefd. Ik kreeg de kolder in mijn kop en heb hem weer verkocht.
Ik heb dus twee laro aan nieuwe eigenaren geholpen en zo het virus verder verspreid en zit nu (even) zonder laro.
Dus ik zou zeggen bieden, halen en genieten. Niet alles zal zeker zijn in je leven.
Beetje durven af en toe.
als je info wil moet je maar even pm'en
Ciao
JW
-
fred101
Re: vervolg: Aanschaf 109 (STAWAG)
Mooi basis, ben wel beetje bang dat dat schutbord een stuk slechter is dan je denkt gezien de foto's. Een vakkundige reparatie is niet op maar inlassen. Alleen kan dat niet op roest, over lassen wel. Er zitten ook veel gaatjes en plekken, ga er maar van uit dat dat krokant is. Schutbord reparaties stellen niet veel voor als het ding tenminste niet in de auto hangt en je het zelf kunt. Hem eruit halen is erg veel werk. Laat ik het zo zeggen, het gaat er als laatste uit.
Het chassis zit in de waxoil, zo te zien over de roest heen. Maar dat is moeilijk te beoordelen zo. Er is in ieder geval aandacht aan besteed.
Zoals eerder opgemerkt is, een 109 stawag diesel is in engeland geen drol waard.
Ik heb in Engeland een Austin gekocht, alleen is deze op de ambu meegegaan. Het is mogenlijk het te rijden. Maar dat moet je van te voren in nederland regelen (verzekering) Controleer heel goed de papieren en nummers. De verkoper lijkt redelijk eerlijk gezien de foto's. Maar verder een knappe auto.
Fred101
Het chassis zit in de waxoil, zo te zien over de roest heen. Maar dat is moeilijk te beoordelen zo. Er is in ieder geval aandacht aan besteed.
Zoals eerder opgemerkt is, een 109 stawag diesel is in engeland geen drol waard.
Ik heb in Engeland een Austin gekocht, alleen is deze op de ambu meegegaan. Het is mogenlijk het te rijden. Maar dat moet je van te voren in nederland regelen (verzekering) Controleer heel goed de papieren en nummers. De verkoper lijkt redelijk eerlijk gezien de foto's. Maar verder een knappe auto.
Fred101