Voorste aandrijfas

[Wim Janssen]

Zijn de voorste aandrijfassen van alle Series 4 cilinders hetzelfde of zijn die van een militaire 109" langer i.v.m. de verhoging door de langere shackels.


<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

[Aad Koene]

Wim,

standaard zitten er op de ex-legers gewone cardanassen (dezelfde als op de civiele) maar er is wel een uitvoering met een langer schuifstuk.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Wim Janssen]

Aad,

Oké dat past dus. Ik wilde vanmiddag een mooie gebruikte as kopen, maar zowel de verkoper als ikzelf twijfelden of een ex leger door zijn verhoging een langere as had.
Weet je toevallig ook waarom deze langere uitvoering is?


<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

[Aad Koene]

Wim,

de uitvoering met het langere schuifstuk is, zover ik weet, in productie genomen voor voertuigen die met extreme verhoging en veeruitslag werken.
Hierdoor komt het schuifstuk op z'n uiterste te staan waardoor deze extreem hard slijt.

Tinkerbell is ook zo'n geval, nieuwe voorste cardanas in 1 maand versleten.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Wim Janssen]

Over welke extreme verhoging en veeruitslag gaat dit dan? Bestaan er dan nog hogere "standaard" verhogingen als de militaire.


<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

[Aad Koene]

Ja,

de combinatie militair chassis én parabools van Tic.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Eric]

Aad,

Hoe heb je dit opgelost !!
Of moet je nu iedere maand een aandrijf-as wisselen

<img src="[images.fotopic.net];


gr Eric

<img src=http://homepage.mac.com/igolka/Turtle61/images/LandRover/turtle61.gif>
[www.getaway.fotopic.net]

[Dennis101]

Ik denk dat de GKN as met een maximale hoek van 30 graden de oplossing is voor het probleem. De standaard assen hebben een maximale hoek van 20 graden.

Dennis B.

[Aad Koene]

Eric,

dank zij m'n vriloopnaven heb ik er met rijden geen last van.
Ik gebruik de as dus uitsluitend bij terreinrijden.
Echter binnenkort moet ik hem gaan vervangen omdat het een beetje te gevaarlijk gaat worden.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Aad Koene]

IK moet inderdaad aan zo'n as en hem op maat laten maken zodat het schuifstuk ook lang genoeg is om niet onnodig te slijten.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Arnoud 109 seriesIII 2.25d]

Aad,

die combinatie gebruik ik ook. Heb alleen geen problemen met overmatige slijtage.

Groet, Arnoud

<img src="[images.fotopic.net];

[landrover.arnoud.fotopic.net]