Waar onder dak
Waar onder dak
Dit weekend met wat hulp de harttop erweer op gezet voor de winter. Ziet er toch wel weer erg gaaf uit.
<img src=http://www.larocroft.nl/LC-6-mei-2005/images/p5081485.jpg>
Ik moet wel opmerken dat het en enorm verschil is met rijden. De parabolen werken nu weer optimaal. 50 over een drempel overleef je met gemak. Dus heel erg veel meer comfort. Negatief is wel dat het een aerodynamische ramp is. Dat en het forse gewicht (4 man om te tillen) zorgen voor beduidend lagere top snelheid en acceleratie. Maar dat mag de pret niet drukken.
Overigens heb ik Ms Croft nu 2 jaar dagelijks gebruikt en daar komt een einde aan. Vanaf 1 november rijdt ik in een nieuwe lease bak dus hoeft Ms Croft alleen nog maar in het weekend in actie te komen. Dat zal ook wel weer schelen in het onderhoud
Komende week nog ff een setje AT-tjes monteren en dan laat de winter maar komen.
Groet Paulo
<img src="[www.i-go.com];
[www.larocroft.nl]
[www.frappr.com]
<img src=http://www.larocroft.nl/LC-6-mei-2005/images/p5081485.jpg>
Ik moet wel opmerken dat het en enorm verschil is met rijden. De parabolen werken nu weer optimaal. 50 over een drempel overleef je met gemak. Dus heel erg veel meer comfort. Negatief is wel dat het een aerodynamische ramp is. Dat en het forse gewicht (4 man om te tillen) zorgen voor beduidend lagere top snelheid en acceleratie. Maar dat mag de pret niet drukken.
Overigens heb ik Ms Croft nu 2 jaar dagelijks gebruikt en daar komt een einde aan. Vanaf 1 november rijdt ik in een nieuwe lease bak dus hoeft Ms Croft alleen nog maar in het weekend in actie te komen. Dat zal ook wel weer schelen in het onderhoud
Komende week nog ff een setje AT-tjes monteren en dan laat de winter maar komen.
Groet Paulo
<img src="[www.i-go.com];
[www.larocroft.nl]
[www.frappr.com]
Re: Waar onder dak
>
> Negatief is wel dat het een aerodynamische ramp is. Dat en
> het forse gewicht (4 man om te tillen) zorgen voor beduidend
> lagere top snelheid en acceleratie. Maar dat mag de pret niet
> drukken.
>
Misschien roofrack/zandplaten weglaten?
Toch comfort, minder gewicht en aerodynamisch een stuk beter ...
Gerard
Land Rover Names Register
<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">
> Negatief is wel dat het een aerodynamische ramp is. Dat en
> het forse gewicht (4 man om te tillen) zorgen voor beduidend
> lagere top snelheid en acceleratie. Maar dat mag de pret niet
> drukken.
>
Misschien roofrack/zandplaten weglaten?
Toch comfort, minder gewicht en aerodynamisch een stuk beter ...
Gerard
Land Rover Names Register
<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">
Re: WEER onder dak
Eerst een voorloop auto. Dan iid de Honda Civic.
Groet Paulo
<img src="[www.i-go.com];
[www.larocroft.nl]
[www.frappr.com]
Groet Paulo
<img src="[www.i-go.com];
[www.larocroft.nl]
[www.frappr.com]
Re: Waar onder dak
Nee blijft er allemaal mooi op. Ik vind het niet erg om wat langer onderweg te zijn.
Groet Paulo
<img src="[www.i-go.com];
[www.larocroft.nl]
[www.frappr.com]
Groet Paulo
<img src="[www.i-go.com];
[www.larocroft.nl]
[www.frappr.com]
Re: Waar onder dak
K ga overigens niet met je carpoolen De heren waren niet toeschietelijk genoeg mijns inziens
Re: Waar onder dak
Dat is spijtig voor je. Aan de andere kant hoef je nu niet dagelijks van Enschede naar Eindhover te rijden.
Je vindt wel weer wat anders lijkt me? Succes.
Paulo
Je vindt wel weer wat anders lijkt me? Succes.
Paulo