optima of...

[Hans - RR V8 '76 'Abe']

Morgen ga ik naar de specialist om de accu en de dynamo door te laten meten. De accu is in elk geval naar z'n grootje dus die moet zowiezo worden vervangen. Nu verkopen ze daar ook Optima's die wel wat duurder zijn dan de gewone accu's.
1. Is het zinvol om een Optima te nemen? Ik heb geen lier of andere zware gebruikers.
2. Rechtvaardigt de kwaliteit van de Optima het prijsverschil?

Met groet, Hans

[Dennis101]

1. Voor wat jij ermee van plan bent is het niet zinvol.
2. Minder dan menigeen denkt.

Het is belangrijk om te weten dat een accu met spiraalcellen niet met elke laden geladen mag worden omdat hij anders in korte tijd defect raakt.
De goedkope (bv. Ferm) laders zijn hiervoor niet geschikt.

Groot voordeel van een Optima of andere spiraalcel accu is de enorme startstroom die hij door de constructie kan leveren, alleen is dat veel meer als wat je voor een V8 nodig hebt.
Een kwalitatief goede conventionele accu levert onder alle omstandigheden al meer als genoeg voor de V8.

Dennis B.

[wilberth]

Hoi Dennis,

Hoe zit dat met dat laden dan? Heb zelf een nagenoeg antieke lader. In de vorm van een grote oranje doos met keuze knoppen voor 6-12-24 volt en een start-hulp knop (die geen aanrader is, gelijkrichter kan er niet tegen) gecompleteerd met een potmeter om de laadstroom in te stellen. Ziet er al met al indrukwekkend uit voor geen techniek

Maaruh,
waaraan moet een goede lader voor optima dan voldoen?

Ik denk nl dat ik deze winter ook aan een nieuwe toe ben op m'n 109 diesel nu mijn vorige accu al 5 jaar met tussen pozen wel en niet gebruikts en in meer of minder geladen toestand heeft verkeerd.

En dat van die hogere startstroom kan wel eens handig zijn met die oude starters.

Anders komt er denk ik gewoon weer een VARTA huppeldepup blue op of zo.

Groet, Wilberth

[Sander Lelieveld]

Varta is prima... wat rijden daar veel prikkers mee rond.

En (zeker als je wat korting krijgt) echt niet zo duur.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.

[Dennis101]

De lader die jij hebt heeft schijnbaar wel een mogelijkheid om de maximale stroom in te stellen, maar werkt met een constante spanning.
Voor een conventionele accu is dat best bruikbaar zolang de spanning (en daardoor de stroom) niet te hoog wordt als de accu bijna vol is.

Een Optima (en andere spiraalcel accu's) heeft een zeer lage inwendige weerstand, wat gelijk de hoge startstroom verklaart. Nadeel hiervan is dat een ongeregelde lader (waarmee ik niet de max stroominstelling bedoel) tegen het einde van de laadcyclus een te hoge stroom afgeeft.
Dit is waar de spiraalcel accu's absoluut niet tegen kunnen en waar de meeste accu's van dit type aan kapot gaan.
Wat dat betreft is een conventionele accu en zelfs een gelaccu met rechte platen een stuk minder gevoelig, die worden er natuurlijk ook niet beter van, maar raken niet meteen defect.

De echte goede laders, zoals de Ctek laders, herkennen wat voor soort accu aangesloten is en passen het laadprogramma hierop aan.
Daardoor wordt de accu snel en volledig opgeladen zonder de kans op beschadiging. Andere goede laders zijn o.a. de acculaders van Mastervolt en Victron.

Dennis B.

[Hans - RR V8 '76 'Abe']

Bedankt voor de info, zonodig wordt het een gewone accu.

Met groet, Hans (die weer veel electriek geleerd heeft zo!)

[Alex / Grizzly]

of overweeg eens een exide accu

mvg

Alex / Grizzly

[www.lr-discovery.nl]

<img src="[www.lr-discovery.nl]; height=200 widht=170>

<b>NUNC AUT NUNQUAM<b>

( NU OF NOOIT )

<b>NIL VOLENTIBUS ARDUUM<b>

( niets is onmogelijk voor hen die willen )