Help krukaspoeliemoer!

[Jan Spies]

Hallo,

Ik ben momenteel bezig de distributieriem te vervangen van mij 200tdi motor.
Nu krijg ik met geen mogelijkheid de moer van de krukaspoelie los. De motor is uitgebouwd dus de truc met de startmotor lijkt mij geen optie.
Heb het geprobeerd met luchtgereedschap, geen resultaat.
Dop met lange stang, stang buigt dubbel.
Geslagen met houten hamer, geen krimp.
Ik zit in de zon, maar krijg het heter van die moer dan van de zon.
Iemand een goed idee om die moer los te krijgen?
Linksom, tegen de klok in, is toch los hè?
Nogmaals de motor is niet ingebouwd!
Graag jullie reacties!

Groet,
Jan

[Sander Lelieveld]

Zoek in het archief, ik gok dat je het wel vindt.

Of had je dat al gedaan? En... wat is de kracht die jouw luchtgereedschap levert? Je hebt als het goed is HEEL veel power nodig, zo te horen zeker. Ik meen een 800Nm als minimum. Daat kan het best eens flink overheen hoor, met wat van die lekkere loctite ertussen ook nog.

Sterkte, dit zijn inderdaad niet de leuke dingen.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.

[arthur verhalle]

Flink warmstoken wil ook nog wel eens helpen.

Zit je vliegwiel er nog wel op ? zet dan je vliegwiel met wat strip vast aan je motorblok zodat je de zaak "alternatief" blokkeert.

Succes !




Arthur

[arthur verhalle]

O ja, pas op met lange stangen......... Als je dat al wil doen, gebruik dan een dikwandige gaspijp van circa 2 m en gebruik minstens 3/4" doppen. Standaard 1/2" doppen kunnen niet meer dan 350-400 Nm hebben.........

Arthur

[arthur verhalle]

Hé Sander,

Moet je voor de aardigheid eens kijken op difflock.com. Daar staan echt mooie verhalen over hoe je die bout eruit moet krijgen !



Arthur

[Bart74]

Doe het op de manier die ik wel doen. Blokkeer de krukas mbv een doorslag.. alleen dan moet een bout met een gat in het gat van de wadingplug draaien.

Welke maat dit is weet ik zo niet.. daar antwoord niemand op.

Bart

[arthur verhalle]

Als het effe kan, NIET doen !!!!! Het gleufje in het vliegwiel is niet zo diep dat het enige honderden Nm kan hebben !!!! Je beschadigt er meer mee dan alcohol kan goedmaken.





Arthur

[arthur verhalle]

Jan,


waar zit je precies ? Misschien kan ik je helpen.




Arthur

[Jan Spies]

Hallo ik zit in Nieuwegein,
Goudenregenhof 1
Postcode 3434 tj

Groet,
Jan

[Jan Spies]

vliegwiel heb ik al met strip aan vliegwielhuis bevestigd zodat de motor niet meedraait.

[Koen]

Jan,

ik heb een vastzittende moer (van een wiel) eens losgekregen door er de sleutel op de zetten en terwijl je er flink aan hangt een klap op de sleutel in axiale richting van de draad waar de moer op zit. Dit werkt dan eigenlijk alleen met een kruissleutel (anders kan je er geen klap op geven) Met een poelie moet je wellicht voorzichtiger zijn.
Je kunt ook proberen met een gasbrander de moer heet te stoken.
Ook bestaat er gereedschap om de moer te splijten.

succes
koen

[arthur verhalle]

Koen,

je praat hier over een bout die 7 cm IN je krukas staat. Splijten is dus echt GEEN optie. Het boutje is overigens steeksleutelmaat 30, dus iets van M20 ofzo.....




Arthur

[henri]

sander,

ik denk dat die bout voor de poelie ook wel tevreden is met 260-280Nm

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];

Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 .
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl

[henri]

huh?? is dat nog weer anders dan een N/A of een TD?

die bouten zijn met 260- 280 NM vast gedraaid. en je hebt dopje 41 nodig.

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];

Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 .
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl

[Dennis101]

Voor het losdraaien heb je meer nodig om de loctite te breken.

Dennis B.

[arthur verhalle]

Ja Henri, een 200Tdi en 300 Tdi hebben het allemaal weer anders geregeld......
Die bouten zitten echt idioot goed vast. Het dan ook de achilles-hiel van het blok, iedere 80.000 een nieuwe distributiesnaar en je moet die rot-bout er weer uit zien te krijgen. het is mij nog steeds een raadsel waarom dat nou zo klungelig in elkaar is gezet.



Arthur

[Jan Spies]

Henri, ik dacht ook dop 41 te kunnen gebruiken, had ik al van mijn 2.5 Nas blok.
De 200 tdi motor heeft een krukasmoer maat 30, dus weer een nieuwe investering.

Groet,]
Jan

[Jan Spies]

Allemaal bedankt voor jullie spontane reacties.
Met de hulp van Arthur kom ik er denk ik wel uit.
Geweldig zo'n Prikbord!

Groet,
Jan

[henri]

suc6 Jan!

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];

Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 .
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl