nog maar eens een vraagje.
Want zoals Aad Koene altijd onder zijn berichtje zet, Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen. Past de 24v startmotor van een 2.25d zondermeer op een 2.5d en een 2.5td? Dit in verband met de geplande motor wissel. zoniet dan heb ik er een probleempje bij, die zijn er om gelost te worden toch? Alleen hoe hebben ander prikkers dit opglost met een ex defensie auto. De ex mariniers, zoals die van puffino, zijn toch ook 24v. Kan namelijk nergens iets vinden over revisie startmotoren van 24v voor een 2.5d/td
Zet je een 2.5d en 2.5td ook uit met een trekknop? of heeft deze een fuel solenoid? heb ook hier over nog niets kunnen lezen, vinden.
bedankt voor de info maar weer,
groetjes Jan
24v startmotor 2.5d en 2.5td
-
erik 109 ex-def
Re: 24v startmotor 2.5d en 2.5td
Zeker als je de standaard series bak handnaaft, past de stratmotor van de 2.25 gewoon.
De 2.5n/a en de TD zet je inderdaad uit met een fuel solenoid, daar moet dus een 12V spanning naar toe, geloof dat 24v exemplaren er niet zijn.De gloeipluggen zijn wel in 24V verkrijgbaar.
Succes
<img src="[www.mijnalbum.nl];
groet. Erik (ook met 2.5 in 109 24v)
De 2.5n/a en de TD zet je inderdaad uit met een fuel solenoid, daar moet dus een 12V spanning naar toe, geloof dat 24v exemplaren er niet zijn.De gloeipluggen zijn wel in 24V verkrijgbaar.
Succes
<img src="[www.mijnalbum.nl];
groet. Erik (ook met 2.5 in 109 24v)
-
Aad Koene
Re: 24v startmotor 2.5d en 2.5td
Voor de aansturing van de solinoid van de dieselpomp kun je gebruik maken van 24 volt icm een vermogensweerstand (heb ik op voorraad).
De startmotor van een 2,25 diesel past bij beiden, echter voor de 2,5Td kun je beter de startmotor kopen die er op hoort ivm de mindere ruimte door de turbo.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
De startmotor van een 2,25 diesel past bij beiden, echter voor de 2,5Td kun je beter de startmotor kopen die er op hoort ivm de mindere ruimte door de turbo.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
Puffino
Re: 24v startmotor 2.5d en 2.5td
En om even een verder puntje op de I te zetten: de brandstofafsluiter is (voor zover mij bekend) ALTIJD 12V op een 110, ook in een 24V motor. De weerstand is een simpel ding dat op het schutbord zit gemonteerd bij de 110. Waar die bij een series standaard zit weet ik niet.
Waarom ik dit zo zeg, ik houd niet zo van gekunselde oplossingen. Maar dit is dus gewoon de standaard oplossing....
Kortom: bel Aad effe en regel dat ding
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.
Waarom ik dit zo zeg, ik houd niet zo van gekunselde oplossingen. Maar dit is dus gewoon de standaard oplossing....
Kortom: bel Aad effe en regel dat ding
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.
-
CamperChris
Re: 24v startmotor 2.5d en 2.5td
Steeds meer mariniers-110's zijn inmiddels naar een 200tdi. De groene schavuit heeft het 24-v-systeem gehandhaafd, maar de 12v voor de startmotor is geloof ik nog niet helemaal jofel. Anderen zetten heel de handel naar 12v, da's goedkoper (ruitenwissermotor, kachelmotoren e.d.)
gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>
gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>
-
jan sanders
Re: 24v startmotor 2.5d en 2.5td
hm, weet weer iets meer. loop nog steeds te dubben wat ik ga doen. ben er nog niet uit. zal nog wel weer met vraagjes komen.
bedankt in iedergeval allemaal,
groetjes jan
bedankt in iedergeval allemaal,
groetjes jan
-
Bram109
Re: 24v startmotor 2.5d en 2.5td
Ik heb eens een keer een ombouw gedaan van een 2.25D 24V naar een 2.5TD 24V.
Startmotor kan je gebruiken, andere fuel cut-off solenoid (24V) verkrijgbaar bij de betere dieselspeciaalzaak en 24V gloeipluggen, ook verkrijgbaar bij de betere dieselspeciaalzaak. Met de turbo had ik geen last, ik heb hem zo aangepast dat er een uitlaat van een 109 6 cil onder gaat (door het scherm ipv langs de motor omlaag).
Groetjes Bram
Startmotor kan je gebruiken, andere fuel cut-off solenoid (24V) verkrijgbaar bij de betere dieselspeciaalzaak en 24V gloeipluggen, ook verkrijgbaar bij de betere dieselspeciaalzaak. Met de turbo had ik geen last, ik heb hem zo aangepast dat er een uitlaat van een 109 6 cil onder gaat (door het scherm ipv langs de motor omlaag).
Groetjes Bram