Ombouw 2,5 N/a van 12v naar 24v

[Finn]

Hallo techneuten,
Ik zit met een vraagje.
Is het mogenlijk om een 12v motor om te bouwen naar een 24v motor?
Of beter nog, dat hij 12 en 24 volt laadt?
Werkt hij dan ook zoals een authentieke 24v motor, wat het laden van de accu's betreft etc.?

gr,
Finn

[Frank - solidebolide]

Is toch gewoon een kwestie van een extra 12 volt dynamo met spanningsregelaar en een extra 12 volt accu?

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];

<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl];

[Puffino]

Yep,

dat laatste lijkt me het beste, enne, I have done it and it's easy.

Wat ik heb gedaan in een 110:
stuurbekrachtiging - snaar 1
waterpomp - snaar 1
dynamo 24V - snaar 2, deze zit boven de inspuitpomp
werden aangedreven door twee v-snaren.

Nu is er een beugel waar zowel de stuurbekrachtiging en een dynamo in kan. Deze komt dan op de plek waar bij mij de stuurbekrachtiging zat. Deze gaat iets lager, de dynamo komt er dan iets boven, onder het inlaatspruitstuk.

Nu is de verdeling over de snaren:
stuurbekrachtiging - snaar 1
waterpomp - snaar 2
dynamo 12V - snaar 2
dynamo 24V - snaar 3

Een kwestie van aansluiten en klaar. ERG lekker bevalt dit. ECHT.

Meer info kan ik je zekers geven, ik woon in Nieuw-Vennep, das dus niet eens zo ver voor je, als je de behoefte voelt een keer het ding in het echt te zien. Koffie staat niet klaar, dan zou ie oud zijn als je aankwam, maar ik kan zo nieuwe zetten

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.

[Bert&amp;Oizo]

begrijp ik goed dat je dus twee dynamo's hebt? kan ik in mijn series III met 24 volt een 12 volts dynamo bijplaatsen?
<img src="[www.mijnalbum.nl];

Groetjes Bert

[erik 109 ex-def]

Ja makkelijk, is een zaak van erop schroeven en klaar. Ik heb het ook gedaan en vind het erg handig.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

[Finn]

Wow Bert, wat een monster van een ambu heb jij Erg naar mijn smaak!!
Ik heb nu inderdaad 2 dynamo's en 4 accu's.
Omdat ik nu een 12 volt motor 2,5N/A d gevonden heb, die ik erin wil (laten) bouwen, probeer ik een oplossing te vinden voor mijn 24v probleem.

Optie 1 is dus; ik zet alle electra op 12volt over.
Optie 2 ik hang nog een 24v dynamo op de motor.. (weet iemand of mijn oude 24v dynamo van de 2,25 d op de 2,5 n/a d overgezet kan worden?)
..en optie 3..
2x12v dnamo's en een spanningsregelaar..? Begrijp ik hier iets verkeerd?

<img src="[www.finn-photography.com]; <img src="[www.finn-photography.com];

<a href="[ambulance.fotopic.net&quot]; target="_blank">Series III 109 Ambulance

<a href="[finn-photography.com&quot]; target="_blank">Finn Photography

[erik 109 ex-def]

Finn, je 24 V dynamo past vrij eenvoudig op de 2.5n/a. Je hebt een dynamo steun van een militaire 110 nodig. Met een beetje handigheid is het goed uit te lijnen.

Als je eens foto's wilt, mail je maar. Ik heb ook het meeste in de auto nog gewoon op 24V en heb een extra dyn. van 12 V voor de rest (radio,27mc,koelkast en natuurlijk de "stopper" van de 2.5n/a)

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

[fred101]

Er zit qua motor niet veel verschil tussen een 12 en 24V. De gloeipluggen misschien. Kijk maar eens in een boek. Waarschijnlijk kun je zo van je oude blok de dynamo overbouwen, de startmotor en wat sensors overzetten als nodig (soms zijn ze gelijk en zit er een weerstand tussen. Maar als je bij een lopende 2,25 diesel de accu afkoppeld blijft ie lopen, ik neem aan dat de 2,5 nagenoeg het zelfde is. Is makkelijker dan je hele auto ombouwen of dubbele spanning.

Fred101

[Arnoud 109 seriesIII 2.25d]

Finn,

als je toch bezig gaat. Laat gewoon je 24v systeem intact en monteer een moderne 24V dynamo. Loopt lichter en bespaart je de hele spanningsregelingssantemekraan.

Groet, Arnoud

zie:

[landrover.arnoud.fotopic.net]

[Bert&amp;Oizo]

Bedankt voor je compliment Finn, mijn complimenten voor je inbouw in je ambulance, mooi te zien op je site
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Groeten, Bert

[Puffino]

Een tweede 12v dynamo kan wel maar dan moet je een dynamo hebben met een eigen negatieve pool, die NIET via massa loopt. Anders gaat het niet werken door ze in serie te zetten.

Sowieso lijkt het me een slecht plan, als je dit al voor elkaar krijgt, vinden spanningsregelaars dit een slecht plan.

Enne, als het standaard kan, waaroom niet standaard doen? Is een eitje. (Als zelfs ik het kan )

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.

[Puffino]

Verschil is gloeipluggen, startmotor en brandstofafsluiter. Die laatste is dan wel altijd 12V, maar de weerstand is niet aanwezig op een 12V motor.

En dat is dan "blok gerelateerd". De overige electronica van de auto laten we even buiten beschouwing.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.