MIjn Range Rover word redelijk warm (net onder het rode vlak) en dat baarde mij toch wat zorgen. De viscofan werkte niet naar behoren, dus die had ik als schuldige aangewezen. Een elektrische fan besteld, maar deze paste niet. Dus op de sloop uiteindelijk een dubbele fan van een peugot gevonden en deze gisteren (met veel werk) geplaatst. De fan komt voor de radiator en kan ik (nu nog) schakelen vanaf het dashbord.
Dus vanochtend op weg naar mijn werk sinds lange tijd niet meer op de fiets.. Temp meter is na 2 minuten al over het midden heen en ik zet de fan aan. Wat schetst mijn verbazing, er gebeurt niets. (Ik had zelfs het idee dat hij iets warmer werd.).
Dus fan weer uit en de temp bleef bij 80 km iets boven het midden. Vanmiddag iets warmer. Maar die fan helpt geen ene r**t!!!
Kan het dus wat anders zijn? De radiator is zo schoon als het kan, ook van binnen. Nieuwe waterpomp, nieuwe temp sensor. Kan het zo zijn dat de thermostaat maar een klein beetje of niet opengaat??? en dat het koelwater dus bijna niet door de radiator stroomt (deze wordt wel warm?) Ontsteking staat ook goed.
Ik weet het niet meer???? Iemand een idee?????
Bedankt alvast!
grt Bas
<a href="[landrover109.blogspot.com">Land] Rover series III ambulance 1976</a>
Range Rover V8 1974
Warm worden V8 deel 2
-
Jan Aart
Re: Warm worden V8 deel 2
Bas,
Hoe is het met de andere meters in je auto (brandstof) kan het zijn dat je spanningstabilisator kapot is ?
Gr.
Jan Aart
“Yerre†110 stwg 3.5liv8
<a href="[www.iltje.nl];
<img src="[www.iltje.nl];
<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];
Hoe is het met de andere meters in je auto (brandstof) kan het zijn dat je spanningstabilisator kapot is ?
Gr.
Jan Aart
“Yerre†110 stwg 3.5liv8
<a href="[www.iltje.nl];
<img src="[www.iltje.nl];
<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];
-
Serious IIa
Re: Warm worden V8 deel 2
Bas draaien de fans wel de goede kant op?
Al een gewone thermometer geprobeerd te monteren om zeker te weten of hij accuraat afleest?
Andere thermostaat nog even proberen. heb wel eens eentje gehad die al kapot uit het doosje kwam
Succes!
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
Al een gewone thermometer geprobeerd te monteren om zeker te weten of hij accuraat afleest?
Andere thermostaat nog even proberen. heb wel eens eentje gehad die al kapot uit het doosje kwam
Succes!
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
-
Bas Wit
Re: Warm worden V8 deel 2
De fans draaien wel goed... voor de radiator en blazen ze er door heen. De visco zuigt.
Ik heb nog geen gewone thermometer gemonteerd, hoe zou ik dat kunnen doen? Nog wel even gedacht om bij een garage met zo'n infrarood meter langs te rijden, maar niemand die er een had hier in de buurt.
Ik zal woensdag kijken of ik tijd heb om de andere thermostaat te monteren (had ik meebesteld
En de andere meters zijn volgens mij nog wel goed, tenminste mn benzine is bijna op en dat geeft ie goed aan. Oliedruk en temp ook (olietemp is na ritje snelweg ook lekker hoog...!)
Ik hoop dat het die thermostaat is (ik dacht alleen dat als die kapot waren dat ze open gingen staan.)
Grt Bas
<a href="[landrover109.blogspot.com">Land] Rover series III ambulance 1976</a>
Range Rover V8 1974
Ik heb nog geen gewone thermometer gemonteerd, hoe zou ik dat kunnen doen? Nog wel even gedacht om bij een garage met zo'n infrarood meter langs te rijden, maar niemand die er een had hier in de buurt.
Ik zal woensdag kijken of ik tijd heb om de andere thermostaat te monteren (had ik meebesteld
En de andere meters zijn volgens mij nog wel goed, tenminste mn benzine is bijna op en dat geeft ie goed aan. Oliedruk en temp ook (olietemp is na ritje snelweg ook lekker hoog...!)
Ik hoop dat het die thermostaat is (ik dacht alleen dat als die kapot waren dat ze open gingen staan.)
Grt Bas
<a href="[landrover109.blogspot.com">Land] Rover series III ambulance 1976</a>
Range Rover V8 1974
-
Serious IIa
Re: Warm worden V8 deel 2
Als het goed is zit er bovenop je radiateur een dop om te vullen . Een CV thermometer (zo'n indraai ding) past daar precies in schijnt. Is te proberen....
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
<b>Cheers Bowy</b>
<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];
-
fred101
Re: Warm worden V8 deel 2
Je kunt je blok wat laten afkoelen, kijken wat de meter dan aangeeft en een thermometer in de vulopening van de radiator hangen. (niet open trekken bij hete motor, staat onder druk. Als je olie ook heet wordt kan het de spanningsstabilisator zijn of het blok wordt echt heet:
- klepspeling te krap
- te arm mengsel (gas ?)
- ontsteking fout afgesteld (heb je gechecked of hij goed staat)
- Het bekende V8 probleem, nokken van nokkenas op.
Meet eens compressie en wat ook handig is, bij koude motor direct na het starten even aan de uitlaten voelen of ze allemaal tegelijk en gelijkmatig opwarmen.
Fred101 (zelfde probleem gehad, oorzaak nokkenas en daardoor verbrande klep)
- klepspeling te krap
- te arm mengsel (gas ?)
- ontsteking fout afgesteld (heb je gechecked of hij goed staat)
- Het bekende V8 probleem, nokken van nokkenas op.
Meet eens compressie en wat ook handig is, bij koude motor direct na het starten even aan de uitlaten voelen of ze allemaal tegelijk en gelijkmatig opwarmen.
Fred101 (zelfde probleem gehad, oorzaak nokkenas en daardoor verbrande klep)
-
henk
Re: Warm worden V8 deel 2
Er zijn ook stickers in de handel verkrijgbaar die je op de radiateur kunt plakken. Hierop is een warmte indicatie afgebeeld. Het laat de hoogste temperatuur zijn die is bereikt. Vaak verkrijgbaar bij radiateur reparateuren die ze erop doen om zichzelf te beschermen.
Groeten Henk
Groeten Henk
-
HarryS
Re: Warm worden V8 deel 2
Mijn V8 is ook aan de warme kant. De thermostaat is 88 graden en de meter staat dan ook altijd aan het eind van het witte gedeelte. In de winter heb je dan ook een kachel die warmte geeft. Volgens RPI in Engeland moet een motor zo heet mogelijk zijn, zolang hij maar niet kookt of de neiging ertoe krijgt. Ik rij al jaren zo en ook naar Marocco (Sahara) en Turkije waar de temp. overdag wel op kan lopen naar 55 graadjes. Mijn sensor voor de elek. fans is 95 graden en dat is percies in het midden tussen wit en rood in op mijn meter. Hopelijk heb je wat aan deze gegevens.
Gr. HarryS
Gr. HarryS
-
Gert
Re: Warm worden V8 deel 2
De thermostaat van een 88" uit 1968 blijft in ieder geval open staan als hij stuk is...Is wel zo veilig.
-
dirk
Re: Warm worden V8 deel 2
blijf het water er wel in
ik heb vorgeweek een v8 gehad die te warm werd er werd gedacht aan de kop of koppaking maar na wat zoek werk was het de radiator dop als de rubbers op zijn kan het systeem geen druk op bouwen en word hij ook warm
groet drik
ik heb vorgeweek een v8 gehad die te warm werd er werd gedacht aan de kop of koppaking maar na wat zoek werk was het de radiator dop als de rubbers op zijn kan het systeem geen druk op bouwen en word hij ook warm
groet drik
-
Frank 110V8!
Re: Warm worden V8 deel 2
wanneer loopt de temperatuur zo op?
het kan zijn dat de fan te weinig lucht verplaatst. Als je langzaam rijdt kan de fan het dan wel bijhouden? als je harder gaat rijden (en de motor meer moet presteren) kan de fan het dan niet meer bijhouden?
Is de temperatuurmeter ineens meer gaan aangeven of heb je dingen gewijzigd waardoor hij nu afwijkt?
Groeten
Frank110V8!
het kan zijn dat de fan te weinig lucht verplaatst. Als je langzaam rijdt kan de fan het dan wel bijhouden? als je harder gaat rijden (en de motor meer moet presteren) kan de fan het dan niet meer bijhouden?
Is de temperatuurmeter ineens meer gaan aangeven of heb je dingen gewijzigd waardoor hij nu afwijkt?
Groeten
Frank110V8!
-
Jeroen RR V8 en CJ5 4.2 l6
Re: Warm worden V8 deel 2
Hoi Bas
Ik heb er inmiddels een 72 graden thermostaat in gezet en hij blijft op de snelweg
(vandaag 25 gaden)koel genoeg net iets voorbij het midden 3/5 .
mijn fan slaat nu nog bij 3/4 =90 graden aan dan vind ik hem iets te warm en heeft de fan even werk om op 85 graden (uitschakeltemp) te komen.
met een andere schakelaar verwacht ik dit ook op te lossen.
het is gewoon even uitproberen wat de juiste combi is maar ga een schakelaar 85 aan 82 uit proberen.laat het je wel weten.hou me op de hoogte.
succes.
PS ik denk niet dat een dubbele fan te weinig opbrengt.
groet Jeroen
Ik heb er inmiddels een 72 graden thermostaat in gezet en hij blijft op de snelweg
(vandaag 25 gaden)koel genoeg net iets voorbij het midden 3/5 .
mijn fan slaat nu nog bij 3/4 =90 graden aan dan vind ik hem iets te warm en heeft de fan even werk om op 85 graden (uitschakeltemp) te komen.
met een andere schakelaar verwacht ik dit ook op te lossen.
het is gewoon even uitproberen wat de juiste combi is maar ga een schakelaar 85 aan 82 uit proberen.laat het je wel weten.hou me op de hoogte.
succes.
PS ik denk niet dat een dubbele fan te weinig opbrengt.
groet Jeroen