wil jij van je 109fc af??
heb je iets van plaatjes of zo eventueel?? een unimog is heel leuk en mooi en zo maar het is geen laro.... en het bloed kruip toch waar het niet gaan kan. als u begrijpt wat ik bedoel...
janzzen
109 fc?
-
Puffino
Re: 109 fc?
GAAF,
bloed kruipt heftig he....
Leuke zet! Ben benieuwd of je iets vindt!!
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
bloed kruipt heftig he....
Leuke zet! Ben benieuwd of je iets vindt!!
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
-
Niels
Re: 109 fc?
Mooi zo
Je scharrelt hier te veel rond om lang zonder Land Rover te kunnen.
Succes met zoeken.
Groet,
Niels
P.s. PAGINAMARKT
<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>
Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]
BEWARE: everything you prik can and will be used against you.
Je scharrelt hier te veel rond om lang zonder Land Rover te kunnen.
Succes met zoeken.
Groet,
Niels
P.s. PAGINAMARKT
<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>
Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]
BEWARE: everything you prik can and will be used against you.
-
Stukje Nostalgie
Re: 109 fc?
Volgens mij heb je prikkersconcurrentie bij het bieden op deze 101
-
Dennis101
Re: wel een 101
Maar in tegenstelling tot een 109fc heeft een 101 wel praktische waarde.
Het is maar wat je in een auto zoekt, een auto om ook echt mee te rijden of een mooi verzamelobject.
Dennis B.
Het is maar wat je in een auto zoekt, een auto om ook echt mee te rijden of een mooi verzamelobject.
Dennis B.
-
janzzen
Re: wel een 101
een tijdje geleden ben ik bezig geweest om te kijken of ik een exbrandweer 109fc aan kon schaffen. dit met het oog op zeer veel bergruimte, en for the looks. Ik heb een bedrijf in de entertainment en zo'n wagen is natuurlijk een promotiemiddel van heb ik jou daar. Daarbij zijn de 109's afsluitbaar. ik laat niet graag voor een milletje of 10 aan instrumenten in een 101 achter die alleen maar een canvas huifje heeft... niet dat een 109 nou zoveel te vertellen heeft tegen een inbraakpoging maar toch... Inmiddels heb ik voor dat doel een unimog gekocht maar dat heeft toch niet de feel van een landrover, tis een mooi ding en heeft veel ruimte maar is voor mijn doel eigenlijk wat TE groot, te lomp en te hoog, kan er domweg soms niet bij klanten op de plek van bestemming komen. En toen zag ik Wilbert's reaktie 
Janzzen
Janzzen
-
Disco
Re: 109 fc?
zoiets?????????????????????????????????
<img src="[www.land-rover.ch];
<img src="[www.land-rover.ch];
Detail:
Nr.0230 Land Rover 110 FC Feuerwehr
Year: 03.03.1971
Kilometers 16500km
External color: rot
Internal color: schwarz
Doors 2
Seats: 9
Unloaded weight: 3000
Certificate of type: 05845C
Cylinder: 6
Capacity: 2625
Power:
Transmission: Hand
Gears: 4
Fuel: Bleifrei
Last examination: 12.03.1999
Equipment:
Feuerwehr
Remark:
7350 SFr
4900 Euro
Interested?
[www.land-rover.ch]
Theo
<img src="[www.land-rover.ch];
<img src="[www.land-rover.ch];
Detail:
Nr.0230 Land Rover 110 FC Feuerwehr
Year: 03.03.1971
Kilometers 16500km
External color: rot
Internal color: schwarz
Doors 2
Seats: 9
Unloaded weight: 3000
Certificate of type: 05845C
Cylinder: 6
Capacity: 2625
Power:
Transmission: Hand
Gears: 4
Fuel: Bleifrei
Last examination: 12.03.1999
Equipment:
Feuerwehr
Remark:
7350 SFr
4900 Euro
Interested?
[www.land-rover.ch]
Theo
-
Dennis101
Re: wel een 101
En een 101 ambu of radiowagen vindt je ook niks?
Ik weet nog wel waar een paar ambu's te koop staan in NL.
Dennis B.
Ik weet nog wel waar een paar ambu's te koop staan in NL.
Dennis B.
-
janzzen
Re: wel een 101
ik zie toch wel op tegen de "rumble". op een of andere manier vind ik dat een fabrieksgoedgekeurde konstruktiefout... sorrie, bij de 109 heb je dat dus niet, daarbij vind ik persoonlijk de 109 ook mooier. Maar waar zijn eventueel deze 101 te bezichtigen? ik heb mijn voorkeur maar ga ook niets uitsluiten. zijn onderdelen van een 101 goed te verkrijgen of moet ik daarvoor alles ondersteboven trekken? zijn ze goed te rijden op lpg? is noodzakelijk...
janzzen
janzzen
-
Dennis101
Re: wel een 101
De rumble wen je vanzelf aan en als je het toch storend vindt is er ook een cardanas te koop waardoor het sterk vermindert of zelfs helemaal wegblijft.
Van Dam in Herkenbosch heeft nog een aantal 101 ambu's staan, hier heb ik die van mij ook vandaan.
Onderdelen voor de 101 zijn verkrijgbaar bij een aantal bedrijven in de UK, bij een adres in Luxemburg en natuurlijk bij de 101 club die ook onderdelen opnieuw laat aanmaken.
De meeste slijtagedelen zijn standaard Land Rover of RR.
LPG is geen probleem, de Rover V8 kan zonder enige aanpassingen op LPG rijden. Het overgrote deel van de 101's in NL en de UK rijdt al op LPG (met Frans en ik als uitzondering).
Als je regelmatig gebruik moet maken van de auto zou ik er wat betreft de 109fc nog eens goed over nadenken, zelfs met de 2.6 motor is de 109fc erg traag en de aandrijving met de Rover assen zwak (neem altijd een paar steekassen mee). Door het hoge zwartepunt is de wegligging instabiel, wat met de komst van de 2b iets is verbetert.
De 101 is wat voorgaande zaken betreft het tegenovergestelde, hij rijdt vlot (veel vlotter als alle series modellen op de stage one na) en alles is ook afgestemd op het motorvermogen (Salisbury assen voor en achter, LT95 versnellingsbak).
Dennis B.
Van Dam in Herkenbosch heeft nog een aantal 101 ambu's staan, hier heb ik die van mij ook vandaan.
Onderdelen voor de 101 zijn verkrijgbaar bij een aantal bedrijven in de UK, bij een adres in Luxemburg en natuurlijk bij de 101 club die ook onderdelen opnieuw laat aanmaken.
De meeste slijtagedelen zijn standaard Land Rover of RR.
LPG is geen probleem, de Rover V8 kan zonder enige aanpassingen op LPG rijden. Het overgrote deel van de 101's in NL en de UK rijdt al op LPG (met Frans en ik als uitzondering).
Als je regelmatig gebruik moet maken van de auto zou ik er wat betreft de 109fc nog eens goed over nadenken, zelfs met de 2.6 motor is de 109fc erg traag en de aandrijving met de Rover assen zwak (neem altijd een paar steekassen mee). Door het hoge zwartepunt is de wegligging instabiel, wat met de komst van de 2b iets is verbetert.
De 101 is wat voorgaande zaken betreft het tegenovergestelde, hij rijdt vlot (veel vlotter als alle series modellen op de stage one na) en alles is ook afgestemd op het motorvermogen (Salisbury assen voor en achter, LT95 versnellingsbak).
Dennis B.
-
wilberth
Re: 109 fc?
heb wel een 110 IIb froward control, NL kenteken op diesel, zou persoonlijk als je hem voor veel en langere stukken wilt gebruiken wel 2 dingen doen.
Motor geluidsisoleren (ligt een direct ingespoten perkins in dus dat klettert nogal, misschien dat een landrover TD een optie is)) en de originele tussenbak op de plank leggen en zolang gaan rijden met een standaard tussenbak, is hij al veel sneller.
En natuurlijk, hij is niet dicht zoals de brandweerkasten dus das ook een nadeel voor je.
hier op een (slechte) foto van de vorige eigenaar
<img src="[wilberth.fotopic.net];
stond ooit ook op paginamarkt, maar blijkbaar verdwijnen dingen daar op een gegeven moment weet eigenlijk niet hoe dat werkt, maar je kunt me eens mailen/bellen ook voor wat algemene info over de cilviele FC's
Groet, Wilberth
Motor geluidsisoleren (ligt een direct ingespoten perkins in dus dat klettert nogal, misschien dat een landrover TD een optie is)) en de originele tussenbak op de plank leggen en zolang gaan rijden met een standaard tussenbak, is hij al veel sneller.
En natuurlijk, hij is niet dicht zoals de brandweerkasten dus das ook een nadeel voor je.
hier op een (slechte) foto van de vorige eigenaar
<img src="[wilberth.fotopic.net];
stond ooit ook op paginamarkt, maar blijkbaar verdwijnen dingen daar op een gegeven moment weet eigenlijk niet hoe dat werkt, maar je kunt me eens mailen/bellen ook voor wat algemene info over de cilviele FC's
Groet, Wilberth
-
wilberth
Re: 109 fc?
al is het maar om even wat tegengas te bieden aan al die gasten met een te korte forward control die overigens wel als enige landrover irigineel op parabolen staat.
Groet, Wilberth
Groet, Wilberth
-
janzzen
Re: wel een 101
hmm....
dat brengt dan weer een ander licht op de zaak. het is gewoon lastig. ik heb eisen maar ook niet HEEL veel te besteden, misschien kom ik wel uit op zo'n volvo 240 station.... maar ja dan zit ik binnen de kortste keren weer met hetzelde probleem, tis geen landrover... Heb wel iets gezien maar heb geen werkplaats met al het gereedschap meer... en om nou een achterbalk te vervangen zonder haakse slijper en lasapparaat is ook weer zoiets....
zucht.....
janzzen
dat brengt dan weer een ander licht op de zaak. het is gewoon lastig. ik heb eisen maar ook niet HEEL veel te besteden, misschien kom ik wel uit op zo'n volvo 240 station.... maar ja dan zit ik binnen de kortste keren weer met hetzelde probleem, tis geen landrover... Heb wel iets gezien maar heb geen werkplaats met al het gereedschap meer... en om nou een achterbalk te vervangen zonder haakse slijper en lasapparaat is ook weer zoiets....
zucht.....
janzzen