Ik weet het, moet eerst in het archief duiken voordat ik dit soort vragen stel, maar kon er echt weinig over vinden. Inmiddels is het me duidelijk dat je beter niet met een serie III in vierwielaandrijving op het asfalt bochten moet maken. Al zijn de meningen hierover verdeeld en is de theorie niet altijd overeenkomstig de praktijk.
Maar hoe zit het nou in het terrein? Kan ik in mul zand nou wel probleemloos een (scherpe) bocht maken in vierwielaandrijving?
Alvast bedankt,
Bram
voorwielaandrijving terrein
-
Frank B
Re: voorwielaandrijving terrein
Jep, daar is het juist voor bedoeld. Maar op het asfalt moet je echt de vierwielaandrijving niet gebruiken!
Frank B
<a href="[www.sowatch.nl];
<a href="[www.sowatch.nl] src="[www.sowatch.nl];
Frank B
<a href="[www.sowatch.nl];
<a href="[www.sowatch.nl] src="[www.sowatch.nl];
-
Jan Spies
Re: voorwielaandrijving terrein
Op asfalt moet je nooit in 4 wheel drive rijden daar er dan ongewenste spanningen komen in je aandrijflijn resulterend in kapotte steekas of nog erger differentieel.
Onverhard kun je in vierwielaandrijving rijden als er sprake is van het doorslippen van de wielen, dus los zand, blubber, sneeuw enz. In deze gevallen kan de aandrijflijn door het doorslippen van de wielen de spanning kwijt.
Groet,
Jan
Onverhard kun je in vierwielaandrijving rijden als er sprake is van het doorslippen van de wielen, dus los zand, blubber, sneeuw enz. In deze gevallen kan de aandrijflijn door het doorslippen van de wielen de spanning kwijt.
Groet,
Jan
-
anton @ dietert
Re: voorwielaandrijving terrein
heel simpel ,de voorwielen zitten direkt aan de achterwielen .Maar deze hebben niet dezelfde draaicirkel .Maar de aandrijving wil ze wel met dezelfde snelheid laten draaien .De banden kunnen op verharde weg niet een beetje doorslippen dus ontstaat er spanning in de aandrijflijn .En dat vind de landrover niet fijn .gr anton @dietert
-
Bram Duijn
Re: voorwielaandrijving terrein
Dat is duidelijk. Als de wielen doorslippen kan het de spanning kwijt. Maar is het verstandig om al preventief in de lage gearing te rijden in het mulle zand (of modder)? Dan is de wagen immers ook meteen vierwielaangedreven. Dus zonder dat er een wiel doorslipt de bocht door? Kan ie dan ook de spanning kwijt?
-
Disco
Re: voorwielaandrijving terrein
je kan ook je knop indrukkenheb je 4wd in de hoge gearing
Preventief in laag kan uiteraard al moet je dan niet te hard willen rijden zelfs niet in 4 laag
mul zand blubber probeer momentum te houden tussendoor naar laag schakelen betekend stilvallen, dus geen momentum dus risico om vast te staan.
Gewoon een keer meerijden, niet alleen dus (tenzij je de spotfoto's hier vertoond wil hebben als een andere prikker je er uit moet trekken.
Theo
Preventief in laag kan uiteraard al moet je dan niet te hard willen rijden zelfs niet in 4 laag
mul zand blubber probeer momentum te houden tussendoor naar laag schakelen betekend stilvallen, dus geen momentum dus risico om vast te staan.
Gewoon een keer meerijden, niet alleen dus (tenzij je de spotfoto's hier vertoond wil hebben als een andere prikker je er uit moet trekken.
Theo
-
Bram Duijn
Re: voorwielaandrijving terrein
Maar je hebt nog andere terreinsoorten dan blubber en zand. Als ik het goed begrijp moeten de wielen een beetje kunnen doorslippen. Ik wil er ook mee rijden op de bergpistes in Marokko. Zeer steil en rotsachtig. Harde ondergrond dus maar erg oneffen. Zou fijn zijn als ik m'n ''laag'' kon gebruiken, ook in bochten, dat zijn vaak de meest steile stukken. Begrijp dat dat dus niet kan omdat de wielen niet kunnen doorslippen?
-
Menno
Re: voorwielaandrijving terrein
Als er zand op die bergpistes ligt (al is het maar een dun laagje op de harde ondergrond, of grind, dan moet dat best gaan vermoed ik. En anders kun je altijd na een paar bochten even stoppen en hem uit zijn 4 laag halen, om de stress in de aandrijftrein te verminderen...
-
john straatman
Re: voorwielaandrijving terrein
Menno,
Ik denk niet dat het helpt om na een paar bochten uit zijn 4 te halen, het is namelijk zo dat je bij iedere bocht die stress aanbrengt, omdat alle vier de wielen in de zelfde tijd een andere afstand moeten afleggen. Dat lukt alleen als ze allemaal afzonderlijk hun eigen snelheid kunnen bepalen, en dat kan nu juist niet als ze alle vier star aan elkaar zitten, zonder het dif dat een niet-series juist heeft.
Op een "harde" ondergrond, zoals een berpiste die in de steen is uitgehoewen, zal je in principe ook geen 4-wiel aandrijving nodig hebben, daar je op steen vodoende grip zal hebben. Mocht het nat of glad zijn, kan je alsnog tijdelijk de 4 wiel aanzetten, maar dan kunnen je wielen dan ook de stress kwijt.
Ik meen overigens dat de stress op de mechanische onderdelen niet de grootste boosdoener is, dat zijn je banden want die slijten als geen andere.
Groet,
John
Ik denk niet dat het helpt om na een paar bochten uit zijn 4 te halen, het is namelijk zo dat je bij iedere bocht die stress aanbrengt, omdat alle vier de wielen in de zelfde tijd een andere afstand moeten afleggen. Dat lukt alleen als ze allemaal afzonderlijk hun eigen snelheid kunnen bepalen, en dat kan nu juist niet als ze alle vier star aan elkaar zitten, zonder het dif dat een niet-series juist heeft.
Op een "harde" ondergrond, zoals een berpiste die in de steen is uitgehoewen, zal je in principe ook geen 4-wiel aandrijving nodig hebben, daar je op steen vodoende grip zal hebben. Mocht het nat of glad zijn, kan je alsnog tijdelijk de 4 wiel aanzetten, maar dan kunnen je wielen dan ook de stress kwijt.
Ik meen overigens dat de stress op de mechanische onderdelen niet de grootste boosdoener is, dat zijn je banden want die slijten als geen andere.
Groet,
John
-
Menno
Re: voorwielaandrijving terrein
John, goed punt. Ik praat ook maar een veelgehoorde tip na . Zonder gekheid, zou het niet helpen om in ieder geval de tandwielen van de bak wat "rust" te gunnen?
Een andere tip, waar laatst een lange discussie over was, is het gebruik van vrijloopnaven in z'n laag. Op die manier heb je niet de stress in de aandrijflijn, maar wel lowgear op alleen de achterwielen.
Ook een idee?
Een andere tip, waar laatst een lange discussie over was, is het gebruik van vrijloopnaven in z'n laag. Op die manier heb je niet de stress in de aandrijflijn, maar wel lowgear op alleen de achterwielen.
Ook een idee?
-
john straatman
Re: voorwielaandrijving terrein
Menno, daar kan ik je helaas niet verder mee helpen. Waarom zou je overigens low op 2 wielen willen rijden? Ik kan me alleen maar situaties indenken zoals een paar jaar geleden op het prikbord stond om stapvoets in een optocht mee te rijden.
Groet,
John
Groet,
John
-
Bram Duijn
Re: voorwielaandrijving terrein
Op rotsachtige bergpistes is een lage gearing inderdaad belangrijker dan vierwielaandrijving. En '4laag' zul je daar in het Atlasgebergte niet halen. Eerder
één laag. Ben er ooit geweest met een Magirus truck die permanent vierwiel aangedreven was en afzonderlijk daarvan een inschakelbare 'hoog' en 'laag' had. Moest af en toe in één laag omhoog. Maar die had ook een inschakelbare diff.lock
dus die vierwielaandrijving gaf geen stress op de voorste aandrijflijn.
Land Rover is dus even wennen. Even uitzoeken wat wel en niet kan. Maar ben met het aanhangwagentje samen ruim 3.000kg dus ik denk dat ik het hooggebergte maar laat voor wat het is als ik de lage gearing niet gebruiken kan.
één laag. Ben er ooit geweest met een Magirus truck die permanent vierwiel aangedreven was en afzonderlijk daarvan een inschakelbare 'hoog' en 'laag' had. Moest af en toe in één laag omhoog. Maar die had ook een inschakelbare diff.lock
dus die vierwielaandrijving gaf geen stress op de voorste aandrijflijn.
Land Rover is dus even wennen. Even uitzoeken wat wel en niet kan. Maar ben met het aanhangwagentje samen ruim 3.000kg dus ik denk dat ik het hooggebergte maar laat voor wat het is als ik de lage gearing niet gebruiken kan.
-
anton @ dietert
Re: voorwielaandrijving terrein
Het gaat erom dat je geen scherpe bochten maakt ,Een beetje spanning daar is hij wel op gemaakt .En zoals al eerder geprikt ,als het langzaam en beheerst gaat dan gaat er niets mis .En zodra je weer rcht uit rijdt en dat doe je meestal is de spanning weg .Het is een landrover en hij is gemaakt voor expedieties .Maar je hebt net als ik het idee als je deze pagina vaak leest dat het de zwakste auto is ooit gebouwd . Maar 70 % van de totale produktie schijnt nog rond te rijden .Dus maak je je vaak zorgen om niets gr vanatondieookaltijddingenhoortdieernietzijn
-
dirk
Re: voorwielaandrijving terrein
kan wel ik ben er ook geweest met een ambu vol met spullen zo een 3400 kg en 2.25 onder de kap ging goed ook in ze lage gearing alles is heel gebleven alleen de motor werd wat heet (rond de 100 gr) ik zou me eerde druk maken over de koeling dan de rest ik weet niet waneer je gaat maar toen ik er was was het over de 40 gr en dan ga je alles ruiken olie diesel rubber koelvloestof en nog wat dingen die ik niet thuis kon brengen
groet dirk
groet dirk
-
Pike
Re: voorwielaandrijving terrein
Alle reacties zijn duidelijk genoeg over 4x4 op de harde ondergrond. Nog even over zand, modder, etc.
Zoals ik het in dienst geleerd heb (rijopleiding op een Lightweight):
"De vierwielaandrijving en de lage gearing zijn bedoeld om te voorkomen dat je vast komt te zitten. Zodra je van de verharde weg af rijdt schakel je de vierwiel in.
Als je zwaar terrein voor je ziet schakel je naar de lage gearing. In de lage gearing wegrijden in de tweede versnelling."
Dit laatste omdat er met het wegrijden in 1 laag zoveel kracht op de steekassen komt te staan dat ze kunnen breken. Zo is mij verteld door een kuko rij-instructeur.
Andere ervaringen hoor ik graag.
Ik doe het nog steeds zo en het bevalt me prima.
Pike
<img src="[i7.photobucket.com];
Zoals ik het in dienst geleerd heb (rijopleiding op een Lightweight):
"De vierwielaandrijving en de lage gearing zijn bedoeld om te voorkomen dat je vast komt te zitten. Zodra je van de verharde weg af rijdt schakel je de vierwiel in.
Als je zwaar terrein voor je ziet schakel je naar de lage gearing. In de lage gearing wegrijden in de tweede versnelling."
Dit laatste omdat er met het wegrijden in 1 laag zoveel kracht op de steekassen komt te staan dat ze kunnen breken. Zo is mij verteld door een kuko rij-instructeur.
Andere ervaringen hoor ik graag.
Ik doe het nog steeds zo en het bevalt me prima.
Pike
<img src="[i7.photobucket.com];
-
Stumpertje S III 2,25 D
Re: voorwielaandrijving terrein
yep, zo heb ik het ook geleerd, lang geleden
Volgens mij kun je ook op rotsachtig terrein best in de vierwielaandrijving rijden. Het probleem zit hem in de (scherpe) bochten. Op zachte ondergrond zal de band de grond weg kunnen ploegen, op harde ondergrond zal de band wat gaan slippen, maar dat is niet erg, zeker als je met minder bandenspanning rijdt.
Het wordt pas link als je met hele harde banden met vele profiel (bv Michelins) en hoge bandenspanning op rotsachtige bodem rijdt.
Afgelopen weekend in de Franse Ardennen heb ik ook veel over rotsachtige bodem gereden, maar alles in de 4-wieldrive.
Ik vind het zelfs geen probleem om in 4-wieldrive over de verharde weg te rijden, nogmaals als je de scherpe bochten maar vermijdt. Snelweg rijden bv hoeft geen probleem te zijn.
Marco
die nog nooit een steekas heeft gebroken, het geluk is met de dommen
Volgens mij kun je ook op rotsachtig terrein best in de vierwielaandrijving rijden. Het probleem zit hem in de (scherpe) bochten. Op zachte ondergrond zal de band de grond weg kunnen ploegen, op harde ondergrond zal de band wat gaan slippen, maar dat is niet erg, zeker als je met minder bandenspanning rijdt.
Het wordt pas link als je met hele harde banden met vele profiel (bv Michelins) en hoge bandenspanning op rotsachtige bodem rijdt.
Afgelopen weekend in de Franse Ardennen heb ik ook veel over rotsachtige bodem gereden, maar alles in de 4-wieldrive.
Ik vind het zelfs geen probleem om in 4-wieldrive over de verharde weg te rijden, nogmaals als je de scherpe bochten maar vermijdt. Snelweg rijden bv hoeft geen probleem te zijn.
Marco
die nog nooit een steekas heeft gebroken, het geluk is met de dommen
-
Menno
Re: voorwielaandrijving terrein
Een tijdje terug was er een draadje op de prik waarin het ging over moeilijk steile hellingen op komen, en waarbij het nodig was terug te schakelen naar laag. De persoon in kwestie kon dat doen omdat hij freewheel hubs had.
-
Bram Duijn
Re: voorwielaandrijving terrein
Okee. Samengevat kan ik dus wel in modder en zand scherpe bochten maken in z'n 4-wiel drive 'laag' maar niet op steile rotspistes. Rechtuit of flauwe bocht zou wel moeten kunnen. Bandenspanning uiteraard aanpassen aan terrein. Tot zover bedankt voor de reacties.
Groeten,
Bram
Groeten,
Bram
-
john straatman
Re: voorwielaandrijving terrein
Pike en Marco, wanneer hebben jullie je rijles gehad (dit is geen flauw grapje, ik ben zelf ook al wat ouder ), maar de Nederlandse LW's hebben in het begin problemen gehad met de steekassen (en een honderdtal andere onderdelen) die door Nederlandse defensie gebruikt zijn in plaats van de oorspronkelijke Laro onderdelen, daar is een keer een artikel over geschreven en hierover heeft een aantal jaar geleden ook een artikel gestaan in LRe.
Op zich moet je in een auto, en dus ook de Laro, in een laag weg kunnen rijden zonder je steekassen te slopen. Ik meen dat ook het Nederlandse leger later op betere steekassen is overgestapt, ik kan in ieder geval in mijn LW gewoon in een laag wegrijden.
Groet,
John
Op zich moet je in een auto, en dus ook de Laro, in een laag weg kunnen rijden zonder je steekassen te slopen. Ik meen dat ook het Nederlandse leger later op betere steekassen is overgestapt, ik kan in ieder geval in mijn LW gewoon in een laag wegrijden.
Groet,
John
-
Hermen Vlothuizen
Re: voorwielaandrijving terrein
Land Rover heeft een boekje uitgegeven over de vraag wanneer welke versnelling te gebruiken. Zie hieronder, al moet ik de verdere inhoud nog eens scannen. Kort samengevat staat daarin dat je voor steile hellingen bij zowel stijgen als dalen de lage gearing moet gebruiken.
Hermen
<img src="[landrover.vlothuizen.nl];
Hermen
<img src="[landrover.vlothuizen.nl];
-
john straatman
Re: voorwielaandrijving terrein
Hermen,
Dat ziet er interessant uit, als je dat inderdaad zou kunnen scannen, als dat niet te veel moeite is. Ik denk dat het veel van onze vragen kan beantwoorden.
Groet,
John
Dat ziet er interessant uit, als je dat inderdaad zou kunnen scannen, als dat niet te veel moeite is. Ik denk dat het veel van onze vragen kan beantwoorden.
Groet,
John
-
Bram Duijn
Re: voorwielaandrijving terrein
Interessant Herman, dat boekje. Voor mij zal het te laat zijn om de scans te zien omdat ik over twee weken richting Afrika vertrek met de Land Rover. Maar ik weet nu in elk geval een beetje hoe ik hem in terrein moet bedienen. En als ik nou toch
nog brokken maak ergens op een berghelling zul je het wel lezen op het forum.
Groet,
Bram
nog brokken maak ergens op een berghelling zul je het wel lezen op het forum.
Groet,
Bram
-
Stumpertje S III 2,25 D
Re: voorwielaandrijving terrein
ik heb eind 1983 in Ossendrecht de rijopleiding gevolgd. Daarna nog in Hollandse Rading de hospik opleiding, en toen in Vugt een jaar lang met een Laro-Ambu mogen spelen
-
Marco scherpenisse
Re: voorwielaandrijving terrein
Ik ben op zoek naar Jan Spies, een opleidingsgenoot in Roermond, juli 1989. Ernst Casemir kazerne.
Jan is opgeleid als rijinstructeur bij de KL.
Ben jij Jan Spies, dan hoor ik het graag.
groeten Marco Scherpenisse
Jan is opgeleid als rijinstructeur bij de KL.
Ben jij Jan Spies, dan hoor ik het graag.
groeten Marco Scherpenisse
-
ToyRoverlander
Re: voorwielaandrijving terrein
Zolang er een wiel kan doorslippen is het prima om in 4wd te rijden.
'af en toe in 2wd om de spanning eraf te halen' kan niet. Als er spanning op de aandrijflijn staat krijg jij dat pookje echt niet meer voren, of die gele komt niet omhoog... ik doe niet meer aan die pookjes
2Low is geweldig! Ik gebruik hem regelmatig. Onverharde haarspeldbochten steil omhoog in de alpen bijvoorbeeld. Of langzaam in de file rijden, achteruit ergens in manoeuvreren... noem het maar op.
Ik hoefde maar een lipje van een beugel af te halen en hoppa... 2Low..
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..
'af en toe in 2wd om de spanning eraf te halen' kan niet. Als er spanning op de aandrijflijn staat krijg jij dat pookje echt niet meer voren, of die gele komt niet omhoog... ik doe niet meer aan die pookjes
2Low is geweldig! Ik gebruik hem regelmatig. Onverharde haarspeldbochten steil omhoog in de alpen bijvoorbeeld. Of langzaam in de file rijden, achteruit ergens in manoeuvreren... noem het maar op.
Ik hoefde maar een lipje van een beugel af te halen en hoppa... 2Low..
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..
-
sjorsboomschors/aka/PP
Re: voorwielaandrijving terrein
hmmm, je haakt nu in op een 5 jaar oud topic....
-
ToyRoverlander
Re: voorwielaandrijving terrein
ooh... vaag... hij stond wel bijna bovenaan de lijst toen ik hem zag...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..
-
Cadarn
Re: voorwielaandrijving terrein
Klopt, dat komt door een vraag van Marco Scherpenisse.
Die zoekt iemand.
Die zoekt iemand.
-
Peter T.
Re: voorwielaandrijving terrein
Ik was maar wat blij op de rotsachtige steile hellingen in de Himalaya met mijn "laag" anders had ik daar waarschijnlijk nog steeds gezeten...... Rots, zand, sneeuw, ijs en modder zorgen allemaal er voor dat de banden toch wel wat slippen, zeker als de aandrijflijn onder spanning komt te staan. Dit effect (dat je ineens het voorwiel voelt "glippen" door de opgebouwde spanning) heb je zelfs al heel snel op asfalt. Hoeft maar een beetje zand/ steentjes te liggen en hij "loost" zijn spanning al. Uiteraard is het wel zoveel mogelijk de goede regel dat je NOOIT op stroeve ondergrond (dus bijvoorbeeld asfalt) in "4W" moet gaan rijden met een Series. Situaties waar het onvermijdelijk is zoals bijvoorbeeld vanuit stilstand een erg steil geasfalteerd weggetje op rijden, of zwaar steigend moeten trekken is er niet meteen het risico van steekassen brekerij.
Zolang je maar de stelregel in acht neemt; zo snel mogelijk wanneer het toelaat de 4W eraf, gebeurd er niet zo veel. Steekassen breken eerder door onbenullig snel proberen weg te rijden of tijdens terreinrijden de koppeling laten klappen om "toch nog dat onmogelijke heuveltje te nemen". Bekende "steekas breker" is de stoere Land Rover eigenaar die zijn buurman/vrouw wel eventjes zal laten zien dat hij met zijn super LaRo die boomstronk zo uit de grond kan rukken.....
Foto-N66Y7HQB-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ff0ec7b082176bc42c0371b1d91abc43', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-N66Y7HQB-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-N66Y7HQB-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-N66Y7HQB-D.jpg', '', 14830516, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Foto-PUEEMFGS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('d16ad7eb12e66e76600eedc8c471ce36', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-PUEEMFGS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', '', 14830516, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Zolang je maar de stelregel in acht neemt; zo snel mogelijk wanneer het toelaat de 4W eraf, gebeurd er niet zo veel. Steekassen breken eerder door onbenullig snel proberen weg te rijden of tijdens terreinrijden de koppeling laten klappen om "toch nog dat onmogelijke heuveltje te nemen". Bekende "steekas breker" is de stoere Land Rover eigenaar die zijn buurman/vrouw wel eventjes zal laten zien dat hij met zijn super LaRo die boomstronk zo uit de grond kan rukken.....
Foto-N66Y7HQB-D.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ff0ec7b082176bc42c0371b1d91abc43', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-N66Y7HQB-D.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-N66Y7HQB-D.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-N66Y7HQB-D.jpg', '', 14830516, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Foto-PUEEMFGS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('d16ad7eb12e66e76600eedc8c471ce36', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-PUEEMFGS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', '', 14830516, 600, 600, 'Loading image ...', false);
-
jamaar
Re: voorwielaandrijving terrein
niet een goed idee om laag en vrijloopnaven uit te gebruiken
je steekassen zijn er niet op gemaakt om de kracht dan alleen op de achteras te hebben.
zeker niet als de ondergrond met rotsen is en de auto vol beladen.
je kan prima af en toe gewoon laag gebruiken in de bergen op de pieste
zal je verbazen hoe weinig je 4x4 gebruikt maar je bent altijd blij dat het er is.
één zeer belangrijk advies, blijf weg van onverharde wegen (pieste) in de bergen als het regent, ten eerste je kan zomaar 2 weken of meer moeten wachten omdat de weg weggespoeld is en wat nog belangrijker is, het is geen modder waar je op rijd maar groene zeep en je auto gedraagt zich als een dronken kunstschaatser die constant richting afgrond wil
heb het meegemaakt en het alleen overleeft omdat mijn vriendin naast de auto liep en hem in het spoor geduwd hield kortom zeer gevaarlijk
sta met kerst op plage tarazouht marokko met een 2a ambulance en in februari ergens bij merzouka
je steekassen zijn er niet op gemaakt om de kracht dan alleen op de achteras te hebben.
zeker niet als de ondergrond met rotsen is en de auto vol beladen.
je kan prima af en toe gewoon laag gebruiken in de bergen op de pieste
zal je verbazen hoe weinig je 4x4 gebruikt maar je bent altijd blij dat het er is.
één zeer belangrijk advies, blijf weg van onverharde wegen (pieste) in de bergen als het regent, ten eerste je kan zomaar 2 weken of meer moeten wachten omdat de weg weggespoeld is en wat nog belangrijker is, het is geen modder waar je op rijd maar groene zeep en je auto gedraagt zich als een dronken kunstschaatser die constant richting afgrond wil
heb het meegemaakt en het alleen overleeft omdat mijn vriendin naast de auto liep en hem in het spoor geduwd hield kortom zeer gevaarlijk
sta met kerst op plage tarazouht marokko met een 2a ambulance en in februari ergens bij merzouka
-
Pike
Re: voorwielaandrijving terrein
Ik ben het helemaal met je eens maar heb toch nog een stukje ervaring toe te voegen.
Juli 2011, tijdens The War and Peace Show, ben ik in 4x4 hoog door de modder naar de uitgang gereden om in Paddoick Wood klasse 1 in te slaan. Helemaal vergeten de 4x4 uit te schakelen. Afgeleid door de passagiers en hun geleuter. Op de parkeerplaats bij de super begon het stuur 'terug te slaan'. Noem het bokken. De afstand was een km of 5 en geen steekas gebroken. Zeker de originele militaire steekassen (24 - 24 splines) kunnen volgens mij wel het een en ander hebben.
De stelregel voor een Series blijft: nooit in 4x4 op verharding rijden.
Pike
grotemarkt5a.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7e358bec1b7e82ec9a51036cf86d39d2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.13afdra.nl%2Fimages%2Fgrotemarkt5a.jpg', 'http://www.13afdra.nl/images/grotemarkt5a.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.13afdra.nl%2Fimages%2Fgrotemarkt5a.jpg', '', 14830969, 600, 600, 'Loading image ...', false);
On the eighth day God created Land Rover.
Juli 2011, tijdens The War and Peace Show, ben ik in 4x4 hoog door de modder naar de uitgang gereden om in Paddoick Wood klasse 1 in te slaan. Helemaal vergeten de 4x4 uit te schakelen. Afgeleid door de passagiers en hun geleuter. Op de parkeerplaats bij de super begon het stuur 'terug te slaan'. Noem het bokken. De afstand was een km of 5 en geen steekas gebroken. Zeker de originele militaire steekassen (24 - 24 splines) kunnen volgens mij wel het een en ander hebben.
De stelregel voor een Series blijft: nooit in 4x4 op verharding rijden.
Pike
grotemarkt5a.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7e358bec1b7e82ec9a51036cf86d39d2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.13afdra.nl%2Fimages%2Fgrotemarkt5a.jpg', 'http://www.13afdra.nl/images/grotemarkt5a.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.13afdra.nl%2Fimages%2Fgrotemarkt5a.jpg', '', 14830969, 600, 600, 'Loading image ...', false);
On the eighth day God created Land Rover.
-
Eric&Betty Boop
Re: voorwielaandrijving terrein
Marco scherpenisse Schreef:
-------------------------------------------------------
> Ik ben op zoek naar Jan Spies, een
> opleidingsgenoot in Roermond, juli 1989. Ernst
> Casemir kazerne.
>
>
>
> Jan is opgeleid als rijinstructeur bij de KL.
>
> Ben jij Jan Spies, dan hoor ik het graag.
>
> groeten Marco Scherpenisse
Marco ik heb ff in het archief gezocht en de laatste posting van Jan Spies is 6 maanden geleden dus hij prikt nog wel.
Hij woont in Nieuwegein volgens die posting.
Klik hier om die posting te zien.
Groet.
Eric.
Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('49543be564a6b9ab9855a916e86bf461', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 14831129, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('9f96cafe113199a94741e29ad359d061', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 14831129, 600, 600, 'Loading image ...', false);
-------------------------------------------------------
> Ik ben op zoek naar Jan Spies, een
> opleidingsgenoot in Roermond, juli 1989. Ernst
> Casemir kazerne.
>
>
>
> Jan is opgeleid als rijinstructeur bij de KL.
>
> Ben jij Jan Spies, dan hoor ik het graag.
>
> groeten Marco Scherpenisse
Marco ik heb ff in het archief gezocht en de laatste posting van Jan Spies is 6 maanden geleden dus hij prikt nog wel.
Hij woont in Nieuwegein volgens die posting.
Klik hier om die posting te zien.
Groet.
Eric.
Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('49543be564a6b9ab9855a916e86bf461', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 14831129, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('9f96cafe113199a94741e29ad359d061', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 14831129, 600, 600, 'Loading image ...', false);
-
Eric&Betty Boop
Re: voorwielaandrijving terrein
Dit heb ik ook nog gevonden.
Te koop Landrover Lightweight, hard top, 2.25 diesel, 5 x gelagerd.
Bouwjaar 1980, ex Nederlandse leger. Grijs kenteken!
In prima staat, geen roest. Motor loopt als een zonnetje. Zo goed als
nieuwe drukgroep, druklager, koppelingswerkcilinder en
koppelingshoofdcilinder. Remcilinders achter zijn vervangen. Accu's, 2
x 12 volt in serie, zijn 1 jaar oud. De banden zijn nog prima en gaan
nog vele jaren mee. Kortgeleden spatscherm vervangen alsmede nieuwe
waterpomp gemonteerd.
De verstuivers zijn 2 jaar geleden vervangen.
apk tot 30-7-2003. Vraagprijs 3650 euro.
adres: J. Spies
Goudenregenhof 1
3434 TJ -- Nieuwegein.
Tel. 030-6062408
email: spiesj@hetnet.nl
Groet.
Eric.
Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ba7af7912dd2dae9919a1b7baf6510f9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 14831164, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('37c455e4fe932d5101ee995d2e097846', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 14831164, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Te koop Landrover Lightweight, hard top, 2.25 diesel, 5 x gelagerd.
Bouwjaar 1980, ex Nederlandse leger. Grijs kenteken!
In prima staat, geen roest. Motor loopt als een zonnetje. Zo goed als
nieuwe drukgroep, druklager, koppelingswerkcilinder en
koppelingshoofdcilinder. Remcilinders achter zijn vervangen. Accu's, 2
x 12 volt in serie, zijn 1 jaar oud. De banden zijn nog prima en gaan
nog vele jaren mee. Kortgeleden spatscherm vervangen alsmede nieuwe
waterpomp gemonteerd.
De verstuivers zijn 2 jaar geleden vervangen.
apk tot 30-7-2003. Vraagprijs 3650 euro.
adres: J. Spies
Goudenregenhof 1
3434 TJ -- Nieuwegein.
Tel. 030-6062408
email: spiesj@hetnet.nl
Groet.
Eric.
Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ba7af7912dd2dae9919a1b7baf6510f9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 14831164, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('37c455e4fe932d5101ee995d2e097846', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 14831164, 600, 600, 'Loading image ...', false);
-
henk krijnen
Re: voorwielaandrijving terrein
ToyRoverlander Schreef:
-------------------------------------------------------
> Zolang er een wiel kan doorslippen is het prima om
> in 4wd te rijden.
>
> 'af en toe in 2wd om de spanning eraf te halen'
> kan niet. Als er spanning op de aandrijflijn staat
> krijg jij dat pookje echt niet meer voren, of die
> gele komt niet omhoog... ik doe niet meer aan die
> pookjes
>
> 2Low is geweldig! Ik gebruik hem regelmatig.
> Onverharde haarspeldbochten steil omhoog in de
> alpen bijvoorbeeld. Of langzaam in de file rijden,
> achteruit ergens in manoeuvreren... noem het maar
> op.
> Ik hoefde maar een lipje van een beugel af te
> halen en hoppa... 2Low..
Rijdend in een (lang/-durige) file zet ik hem ook wel eens in laag vanwege het rustigere rijden. Ben echter altijd bang dat de file plotseling oplost en hoe ik hem dan weer...al rijdend...in z'n hoog zet. Stop altijd maar z.s.m., maar zou wel eens willen weten (durf het zelf niet te proberen) dit al rijdend te doen bij een snelheid van 40-50 km/uur.
-------------------------------------------------------
> Zolang er een wiel kan doorslippen is het prima om
> in 4wd te rijden.
>
> 'af en toe in 2wd om de spanning eraf te halen'
> kan niet. Als er spanning op de aandrijflijn staat
> krijg jij dat pookje echt niet meer voren, of die
> gele komt niet omhoog... ik doe niet meer aan die
> pookjes
>
> 2Low is geweldig! Ik gebruik hem regelmatig.
> Onverharde haarspeldbochten steil omhoog in de
> alpen bijvoorbeeld. Of langzaam in de file rijden,
> achteruit ergens in manoeuvreren... noem het maar
> op.
> Ik hoefde maar een lipje van een beugel af te
> halen en hoppa... 2Low..
Rijdend in een (lang/-durige) file zet ik hem ook wel eens in laag vanwege het rustigere rijden. Ben echter altijd bang dat de file plotseling oplost en hoe ik hem dan weer...al rijdend...in z'n hoog zet. Stop altijd maar z.s.m., maar zou wel eens willen weten (durf het zelf niet te proberen) dit al rijdend te doen bij een snelheid van 40-50 km/uur.
-
Eric&Betty Boop
Re: voorwielaandrijving terrein
Als ik met Betty achteruit moet rangeren met een aanhanger zet ik haar ook altijd in de lage gearing want in de hoge gearing loopt ze veel te hard.
Geen probleem hoor,zo snel draait de boel niet kapot.
Als je langdurig op asfalt rijdt in hoog 4X4 slijten je banden wel erg snel maar steekassen,meenemers en diff in goede staat kunnen aardig wat hebben.
Op de vrachtwaggel(dubbel aangedreven) vergeet ik af en toe om de lengtesper uit te zetten als ik die gebruikt heb(lampje op het dash gaat niet meer branden als ik hem inschakel) op een gegeven moment begint het dan wat te gieren en dan weet ik dat hij nog aan staat.
Ding heeft al 9 ton weg en hij doet het nog prima. Lampje van de breedtesperren doet het gelukkig nog wel want dat luister wat nauwer,maar daarentegen heb je dat heel snel door als je die sperren aan laat staan want dan willen miijn trekassen konstant mijn stuuras inhalen.
Groet.
Eric.
Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a2be12b566eadb9455ae9a7fe42f2ba2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 14831262, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('4597a603e60c547176bd78733621ee91', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 14831262, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 21/11/2011 21:25 door Eric&Betty Boop.
Geen probleem hoor,zo snel draait de boel niet kapot.
Als je langdurig op asfalt rijdt in hoog 4X4 slijten je banden wel erg snel maar steekassen,meenemers en diff in goede staat kunnen aardig wat hebben.
Op de vrachtwaggel(dubbel aangedreven) vergeet ik af en toe om de lengtesper uit te zetten als ik die gebruikt heb(lampje op het dash gaat niet meer branden als ik hem inschakel) op een gegeven moment begint het dan wat te gieren en dan weet ik dat hij nog aan staat.
Ding heeft al 9 ton weg en hij doet het nog prima. Lampje van de breedtesperren doet het gelukkig nog wel want dat luister wat nauwer,maar daarentegen heb je dat heel snel door als je die sperren aan laat staan want dan willen miijn trekassen konstant mijn stuuras inhalen.
Groet.
Eric.
Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a2be12b566eadb9455ae9a7fe42f2ba2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 14831262, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('4597a603e60c547176bd78733621ee91', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 14831262, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 21/11/2011 21:25 door Eric&Betty Boop.