lekkende hoofdcilinder koppeling

[stephan]

het is weer zover, na alles te hebben vervangen (hoofdcilinder, hulpcilinder, en compl. koppelingsset) en na 2 weken te hebben gereden (nadat hij een half jaar stil heeft gestaan) lekt hij bij het pendaal. Ik heb de hoofdcilinder van de koppeling 3/4 jaar geleden vervangen en nu heb ik toch vloeistof verlies, het is niet veel maar je ziet toch dat het pendaal vochtig is en ik moet het resevoir toch bijvullen. nu valt het onder de garantie, maar deze was niet op voorraad en komt morgen of maandag binnen, echter ga ik zondag op vakantie voor 10 dagen naar de ardennen met mijn defender. wat is wijsheid, vervangen (indien morgen binnen is) of gewoon op vakantie gaan en peil goed in de gaten houden en indien nodig bijvullen?

graag advies want ik weet het niet meer, bedankt stehan

[P&O109V8+RR]

een koppelingscylinder kun je niet met 2x trappen op druk brengen, dus vervangen lijkt me de veiligste optie. halverwege je vakantie helemaal niet meer kunnen schakelen is ook niks. succes en plezier gewenst,

gr.
peter

[Vinny-D]

Als je zorgt dat je voldoende vloeistof bij je hebt kun je rustig op vakantie gaan.
Ik ken het probleem, momenteel is mij slave voor de 2e keer binnen korte tijd lek maar ik heb nu even geen zin om hem te vervangen....gewoon peil in de gaten houden en doorrijden.

Ik heb nogal slechte ervaringen met de goedkopere koppelingscilinders...de volgende die ik monteer wordt 100% zeker een orginele.


prettige vakantie.


Vincent
<img src="[webdisk.planet.nl]; width="250" height="180">

109 Stawa 2.25D 1977 <B>P</B>ee<B>T</B>ee (<B>P</B>roven <B>T</B>echnology)


<img src="[www.iltje.nl];

[A3]

als de lekkage miniem is kun je inderdaad nog wel een tijdje doorrijden door af en toe bij te vullen. Mijn ervaring is in elk geval niet met revisiesetjes te gaan klooien.

[stephan]

ja, maar wat is minimaal? het niveau zakt bij 40 km een 1/2 cm bij woon werk verkeer. is het niet verstandiger bij een ander zaak een te halen en deze toch 'even "te monteren. al hoewel dit wel een origineel landroverproduct is, toch vind ik het een vreemde zaak, dat hij zo snel lekt. en de meingen lopen toch uit een?

[stephan]

nog adviezen van iemand???

[Hans RRC V8 '76 'Abe']

Een halve centimeter op zo'n kort stukje lijkt me erg veel. Ik zou hem vervangen...

Met groet, Hans

[arthur verhalle]

ONMIDDELLIJK VERVANGEN ! Hetzij met een revisie-set, hetzij met een nieuwe hoofdcilinder. Ik weet het, het is een K**-klusje, maar je hebt wel wat veel lekkage.

Revisie-setje kost bij VIS iets van 15 euro. Porbleem is het uitbouwen van je koppelingspedaal, verder nogal "straight-forward" .


Succes

[stephan]

ik kan met een gerust hart op vakantie gaan, toch maar gekozen voor een hele nieuwe hoofdcilinder !! hetzou me toch niet gebeuren dat ik daar zoder koppeling sta. we hadden hem met z'n tweeen binnen een uur uitgebouwd en ingebouwd. alles is gepakt en gereed om te vertrekken. bedankt voor jullie adviezen. gr. stephan

[derk serie III]

ik heb mij laten vertellen dat er dot 3 remolie in moet dot 4 kan in zeer korte tijd de rubbers aantasten dus nieuwe cillinders kunnen snel weer lekken. ondanks dit altijd origineel gebruiken bij vervanging.