Koppeling: wil niet in de versnelling

[Jeroen]

Goedemorgen,

gisteravond de vloer eruitgehaald (series IIa) en ik heb goed zicht op de slavecylinder nu en ik zie dat als ik het pedaal in trap ik een flinke uitslag van de cylinder krijg, vergelijkbaar met een andere IIa. Helaas krijge ik de auto bij stationair draaien niet meer in de versnelling, terwijl de arm(noemen jullie dit de vork?) op het koppelings huis/v-bak wel naar beneden gaat, 5 cm ongeveer.
Iemand een idee wat er aan de hand is? Ik zie geen lekkages en ik heb al een paar keer ontlucht en het lijkt hydrolisch goed te werken, ik krijg een uitslag van +- 5cm op de slave ...


Alvast dank,

/Jeroen

[henri]

ik vermoed dat de slag te klein is. om dat te controleren zou ik een achterwiel vrij van de grond krikken, de 4 wielaandrijving UIT zetten en de auto in de versnelling. zet een sokkentang op de vork zodat je de koppeling onder de auto met de hand kunt bedienen. probeer de auto te ontkoppelen kijk of je nu het achterwiel met je voeten (als je allleen bent )kunt ronddraaien. is dat het geval dan moet je de slavecilinder opstellen zodat je mee slag krijgt.

en anders is je koppelingsplaat aan vervanging toe

bel me maar als je nog meer vragen hebt. 0643040746

grtn Henri

[Roeland Defender90]

Hallo,

een toevoeging op Jeroens vraag is dat de auto het tot enkele dagen perfect deed, koppelen en in de versnelling zetten was geen probleem!

Het lijkt dus geen probleem met de platen of afstelling van de slave te zijn, kan het zijn dat door het warme weer eea is gaan vast zitten zolas bv de koppelings platen of iets anders?

Alle suggesties zijn welkom, de auto moet morgen naar de APK.

Groet
Roeland die deze auto graag wil kopen

[Arjan]

Jambo,

Kijk even naar het asje dat het koppelings huis in gaat.
Dit asje is in een buisje geschoven en geborgd met een klein borg pennetje.
Ook in de bak (rubbertje even verwijderen) is de koppeling zo gemonteert met dit zelfde buisje.
Bij mij is dit pennetje ooit afgebroken waar door de koppeling niet meer bewoog.
Het asje draaide rond in het buisje.
Hier komt veel kracht op om dat op deze plaats de rechte beweging om gezet word naar een draaiende.
Ik heb toen voor nood as en buis aan elkaar gelast en pas met de revisie van mijn bak alles weer orgineel hersteld.

Het is een beetje lastig uit leggen maar als je het ziet begrijpje het meteen.
En mischien heeft er iemand een plaatje?????
<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=100 width=150></a>

[Frans Bonnes]

Wat gebeurt er als je hem eerst in de versnelling zet en hem dan start.?

FB

[Roeland Defender90]

Hi Frans,

vanavond even kijken wat er dan inderdaad gebeurt.

Is er iets waar speciaal opgelet moet worden?

Bedankt
Jeroen/Roeland

[Frans Bonnes]

Dat je niet tegen de auto van de buren aanrijdt.

En als hij rijdt probeer dan de rem en de koppeling eens tegelijk in te trappen.

Als de plaat blijft kleven kan hij dan wel eens losschieten.

FB

[Jeroen Punter]

.....en het was inderdaad een plakker, de plaat bleef waarschijnlijk plakken en bleef met het vliegwiel meedraaien, waardoor ik hem in stilstand niet in de versnelling kreeg. Ik heb hem met een degelijke krik 1 achterwiel een halve cm vrij van de grond gezet, gestart in 2 hoog( geen 4wd!) en de motor even matig laten draaien, koppeling ingetrapt en daarna vol de rem.
Na een klak geluid bleef de motor lekker snorren en stond mijn achterwiel stil!

Bedankt voor de suggesties allemaal!

/Jeroen (en waarschijnlijk ook Roeland

[Frans Bonnes]

Steekas gebroken ?;-)?

FB

[Jeroen Punter]

He, niet zo nu he!!

Maar even voor alle duidelijkheid speciaal voor Frans, ik heb er nog een rondje mee gereden, vooruit, achteruit, in z'n 2 etc etc

(was wel een uitdaging zonder bodemplaat, en op sokken met een koude motor proberen je voet constant te houden op dat gevoelige gaspedaaltje zonder haksteuntje

/Jeroen

[Frans Bonnes]

FB