koeling

[richard]

Hallo,
Ik ben mijn serie III aan het ombouwen naar een electrische koelvin.
Ik zoek nog een electrische koelvin bij een sloperij.
Wat moet ik allemaal meenemen?
Thermostaat voor het aanslaan van de vin, kan ik die tussen de slang monteren?
Heeft iemand nog suggesties?

Bij voorbaat dank,

Richard.

ps. heeft iemand eventueel nog een schema voor het aansluiten?
12 volt.

[janzzen]

kijk maar eens op de site van bowy...
of een zoekopdracht hier, leesvoer voor de eerstkomende 5 dagen... en dat zonder pauze


janzzen

[Aad G]

Fan van een BX doet het wel aardig. Past ook lekker.

Verder check je mailbox.

[Robbert]

Hoi Richard,

Ik weet niet waar je woont maar ik heb er nog een over?

Mail me maar even als je interese hebt.

M.vr.gr.

Robbert van der Biezen
Orange Queen 109" stawag 2.8d 6cyl

[Rene W. V8]

Richard,

De Fan.
Meet je radiateur op.
Ga naar een sloperij en zoek een fan die bijna over de gehele radiateur past.
i.v.m. optimale koeling.
Kijk wel of het een blaas of zuig fan is, dus moet hij aan de voor of achterzijde van de radiateur.
Kosten ongeveer 35 euro max.


De thermoswitch.
Koop een universele thermoswitch van 86 68 dus 86 graden aan en 68 graden uit.
Kosten ongeveer 12 euro max.

Ik zelf gebruik altijd een 82 graden themostaat in de motor.
Kosten ongeveer 15 euro max.

Plaats deze in je radiateur. (zie fotos)

<img src="[www.roversd1.nl];
<img src="[www.roversd1.nl];

Hier zie je een radiateur van de Rover SD1 met een electrische fan van een
Volvo 850.
Maar een Fan van een Renault senic doet ook wonderen.
Als je een goede grote fan hebt gevonden mag hij max. 3.5 minuten lopen.
Draait hij langer kun je er vanuit gaan dat de fan te klein is.

Zorg ervoor dat de fan rechtstreeks stroon krijg van de accu, en dat de switch stroom krijg via een relais. vergeet niet in deze draad een zekering te maken.

Rene W. V8

[www.roversd1.nl]
[www.rover-v8.nl]
[www.rover-v8.nl]
[autos.groups.yahoo.com]
[autos.groups.yahoo.com]
[autos.groups.yahoo.com]

[CamperChris]

Heeft een series-radiateur een aansluiting voor die switsch? Die van een 200tdi niet, dus ik denk dat je hem bij een series ook niet zult vinden. Volgens mij zul je op zoek moeten naar een ander plekje om de watertemp te meten. Mischien is er een voorbereiding op het thermostaathuis, of anders kun je een adapter maken/kopen om tussen de koelwaterslang te zetten.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]”>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

[Aad G]

en die kan je bij mij kopen

[Dennis101]

Bij een series kun je de thermoschakelaar in de plaats van de aftapplug monteren en een 200/300 tdi heeft het normaal gesproken niet nodig want die hebben al een schakelende visco ventilator.

Dennis B.

[CamperChris]

Oja, da's zo'n prachtig stukje omgekeerde evolutie; waarom hebben de radiator van een 2.5na/tdi geen aftapplug meer? nu moet je zitten hannesen met het lostrekken van slangen wat altijd een spetterboel geeft.

Gelukkig heeft het thermostaathuis bij een tdi een uitsparing bovenop waar een draad in getapt kan worden om daar een sensor te plaatsen, voor degenen die (bijv. door motorombouw) geen viscose-fan meer willen of kunnen plaatsen. Bovendien scheelt een electrische iets in de energie; bij mijn tdi heeft de electrische fan nog nooit bij hoeven springen.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]”>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

[richard]

Bedankt voor de snelle reactie,s
Ik heb een radiateur van een 200 tdi disco nou zag ik boven in
de radiateur waar de slang van het thermostaathuis om toe gaat een plastic
afschroefbare dop zitten .
Kan ik daar ook de thermoswitch in plaatsen.
En wat voor relais moet ik gebruiken?

Groeten Richard

[CamperChris]

Qua maat past het mischien wel, maar ik vrees dat met de stekker er op de sensor te hoog wordt en de motorkap niet meer past.

Qua relais kun je gewone 25 of 30A schakelrelais gebruiken. Ik heb een fan die op 2 snelheden kan draaien, van een Volvo. Ik heb er ook een sensor bij gesprokkeld die 2 schakelmomenten heeft (had er eerst 1 van een opel, maar die neppen de boel en hebben wel 3 draden, maar maar 1 schakelmoment). Het schakelschema voor de 2 snelheden is wat complexer als voor één, je hebt ook 2 relais nodig en ik heb ook nog een overbruggings-schakelaar op het dashboard om bij doorwadingen de lage snelheid te onderdrukken (schakelaar in de massa-draad vh relais). De hoge snelheid (als hij echt heet wordt) wordt niet overbrugd, dus als ik de schakelaar vergeet raakt de motor nooit oververhit.

Ik zal eens een schema'tje maken.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]”>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

[Dennis101]

Ik weet niet van welke Opel je een thermoschakelaar hebt gehad, maar de schakelaar van een Astra F met 17DR motor heeft wel degelijk 2 schakelpunten (100 grC in en 110 grC in, beide 95 grC uit).

Dennis B.

[CamperChris]

't was een oudere opel,een omega oid.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]”>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>