7polige doos aftappen van NATO: eindelijk de vertaaltabel

[Puffino]

Voor hen die een 24Volts 7polige stekkerdoos achterop willen, om niet van een nato aansluiting gebruik te hoeven maken.

Let op dat er op diverse sites een kleurcodering gegeven wordt voor NATO stekkerdozen, welke niet klopt... Zo als bijvoorbeeld op de site van Westfalia. Herkenbaar aan lijsten waar Nato M en N als groenpaars staan aangeduid, deze kloppen dus niet voor Land Rovers. Althans, niet voorde mijne, volgens mijn boekje. Dit moeten bij mij groenrood en groenwit zijn.

Anders krijg je het euvel dat je remlicht aangaat als je je knipperlicht aan zou zetten (dit euvel is een jaar geleden beschreven door Erik en niemand leek te weten waarom, althans, er is niet op gereageerd met een oplossing)

Wil je een 24Volt 7polige standaard aansluiting maken, dan kun je een handige tabel gebruiken waarin je kunt lezen welke draadjes je moet aftappen voor welke aansltuiting op deze doos. Zoals deze tabel die ik na noeste speurarbeid maar zelf in elkaar heb gezet omdat ik hem niet kon vinden op internet. Hij bestond vast al wel, maar ja, zo kan het ook.

7polig - Nato Letter - LaRo kleur - Functie

54/6 - Nato B - Kleur Groenpaars - Remlicht links
31/3 - Nato D - Kleur Zwart - Massa
58R/5 (rechts) en 58L/7 (links) - Nato E - Kleur Roodoranje- Achterlicht rechts en links
54/6 - Nato J - Kleur Groenpaars - remlicht rechts
31/3 - Nato L - Kleur Zwart - massa
L/1 - Nato M - Kleur Groenrood- Knipperlicht links
R/4 - Nato N - Kleur Groenwit - Knipperlicht rechts
54G/2 - Nato bestaat niet - Kleur Roodgeel - Mistlamp

Dit zijn de enige die je moet weten voor een 7 polige doos. Althans, een mistlicht aansluiting op deze stekkerdoos is in de Land Rover een Rood-Geel draadje, zegt mijn boekje. Heb ik nog niet gevonden omdat ik geen mistlamp heb..... En er dus ook niet naar zoek. Maar wie weet werkt ie wel als ik hem toch aftap.
Ik heb dit nu net pas in theorie uitgevogeld, de praktijk ken ik nog niet... Die ga ik morgen zien.

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

[Henk Bossinade]

Hallo Sander,de mistlamp op de Nato stekker is op de latere series en op de defenders van het Britse leger op de F pin aangesloten.Bij de series rood bruin en bij de defenders inderdaad rood geel.Vr gr Henk B.

[Puffino]

Ik was mooi vergeten, om het helemaal kompleet te maken, om de kleurcodes van de 7polige stekkerdoos er bij te zetten. Deze is heel netjes weergegeven op de site van HAynes:
[www.haynes.co.uk]

Er is bij de automaterialenzaak 7polig draad te koop, ideaal, kostte me 1,90 per meter. Niet veel dus. Elke kleur correspondeert met een pin op het socket, en dus met een functie, zodat het makkelijker zoeken is welke aansluiting nou waar hoort.

Ik bundel alle info nog wel een keertje en dump het op mijn site.

Henk bedankt voor jouw bijdrage, ik schrijf natuurlijk vanuit mijn 110 ex-mariniersperspectief, wat de houdbaarheid van mijn schrijfsels is voor mensen met een 109 bijvoorbeeld, geen idee.

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

[Puffino]

PS: Snorkel heeft nu dus een 7polige stekkerdoos (wel 24volt).

En hij werkte in een keer goed

Geluk is met de dommen, die een lijstje er bij pakken en het eerst helemaal uitvlooien tot het toch echt zo zou moeten als bedacht....

Fotootje volgt nog wel.

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

[CamperChris]

Mooi werk, Sander!

Ik ben vorige week ook met de stekker-doos aan de slag gegaan. Ik had een losse 7polige aansluiting aan de auto hangen en wil daar juist van af. Ik had in Billing een nato-stekker gekocht en wil daarvan een adapter-kabel-stukkie maken. De 7 polige stekker (stopcontact) was van binnen alleen zover vergaan dat ik die niet meer kon gebruiken, dus daar moet ik nog een nieuwe voor halen.

ps: hoe bevallen de banden? en hoe breed zijn die Wolf-velgen nu? Volgens mij zijn de standaard velgen bij ons 5,5j, en van de later Defenders, die witte met 4 "spaken" in het blijk gestanst, 6j. Bij 255 breed heb je vast iets van 6,5 nodig; weet jij dat toevallig?

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
www.opwielen.nl

[Puffino]

Die adapter stekker of kabel , dat is het meest ideaal, trouwens... Maar ik had niet zo een stekker voor NATO, en dus deed ik het zo maar, en agh, het werkt.

De banden bevallen prima. Veel stiller, je stuurt beter rechtuit (heffen die banden misschien iets op?? Verdoezelen ze wat?? ) en ze lijken ook minder rolweerstand te hebben. Dat laatste is gevoel, maar feit is wel dat ik met mijn nieuwe bandjes prompt een snelheidsrecord heb neergezet (zonder wind 105 km/uur)

Lach er maar om Snorkel is geen snelheidswonder.

Verder, die 5.5j is DE standaardvelg inderdaad voor de 110. Voor Defender? Dat is nu standaard een stalen velg met 750R16 band, Michelin XPC. Optioneel is de Freestyle velg, lichtmetaal, met een 235 General Grabber band. Kosten 2000 euro (set). Er staat niet bij welke velg maat dit allemaal is maar 750x16, guess what

Nu is het met velgen lastig, heb ik begrepen. Je zit niet allleen met breedte, maar ook met offset. De ene velg heeft meer offset dan de ander, bij gelijke breedte. Ik praat anderen maar na hoor, ik kan het niet uit de praktijk melden, helaas. Ervaring mist nog even. Maar goed.

De WOLF velg is normaliter een 6.5J velg. Andere maten ervan ken ik niet, bestaan volgens mij niet, maar daar kan ik naast zitten. Ze hebben een relatief flinke offset, daardoor komen ze behoorlijk naar buiten te staan, die bandjes, zie maar het verschil op mijn site, dat echt niet alleen die extra breedte van 190 naar 235 is waardoor de banden nu opeens buiten de auto uitkomen. (750R16 is 190 breed). Die breedte van de velg is lekker als je wilt dat de wang van de band naar buiten staat. Als de velg erg smal is ten opzichte van de band, dan KAN je er wel mee rijden, maar is de wang niet goed gericht en kan ie eerder er af lopen of schade opdoen. Das niet handig. Op de site van BFG vond ik eens een PDF met daarin de aanbevolen velgbreedtes (maar ook veel andere gegevens) voor hun banden. Ik heb maar even aangenomen dat een BFG 235 en een Pirelli 235 dezelfde velgbreedte geadviseerd krijgen. Voor de 235 wordt 6-7 inch breedte geadviseerd. Kijk maar onder specs op deze pagina:
[www.bfgoodrichtires.com]

Dit geldt dus voor de AT en ook voor de MT trouwens, ik ben gelijk maar even gaan kijken.... Ik extrapoleer dat maar naar andere merken, zeker omdat een 6.5 inch brede velg in het midden zit, dus dat zal wel kunnen allemaal met een 235.

Nou zeg, ik klets wel raak.

Maar goed, ik zie in die tabel dat voor een 255 aangeraden wordt een 6.5-8.0 inch brede velg. Ik zou dan niet met een 6.5 inch aankomen, eerlijk gezegd maar iets breder nemen, zeker omdat een 255 maar 2 cm breder is dan een 235, en ik dus ook de velgbreedte dan dus zoveel breder verwacht. Dit zou terugredenerend betekenen dat een 235 nog op een 5.5 zou passen. (een 2 cm smallere band met een inch verschil op de velg). Nu ja, vaag verhaal, ik hoop dat je mijn getallensmijterij begrijpt.

Ben heel benieuwd naar jouw wagen en waar het heengaat. Ik denk dat het altijd goed is om zoveel mogelijk goed vekrijgbare spullen te hebben, dus ik vind die 235 wel prima, maar 255 is wel toppie om te zien eerlijk gezegd.....

Sander Lelieveld

"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.