net gelezen

[jo `plaetje`]

Onervaren de modder in

Lekker met een grote pickup door de modder crossen, door de plassen raggen en tegen de heuvels karren. Kortom, heerlijk terreinrijden. Maar hoe gaat dat?
Terreinrijden is niet hetzelfde als autocrossen. Integendeel, een grotere tegenstelling is niet denkbaar. Bij autocross gaat het er om zo snel mogelijk van start naar finish te crossen, terwijl het er bij terreinrijden om gaat zo ver mogelijk een zo zwaar mogelijk terrein in te komen, legt instructeur Tomek Szukalski van Traffic Control uit. Gaat bij autocross het gaspedaal tot op de bodem, bij terreinrijden moet je juist zo beheerst mogelijk rijden en de auto het werk laten doen.

Die auto is in dit geval een Mitsubishi L200 pickup, uitgerust met dubbele gearing, die anders dan zijn 4x4-soortgenoten die alleen maar aan asfalt gewend zijn, weet hoe zand en water voelen. De standaardbanden zijn vervangen door modderbanden, maar dat is tevens de enige aanpassing die de L200 heeft ondergaan.

"We doen dit ook met Suzuki Jeeps. Die hobbelen zonder moeite door het terrein. Een Hummer H3 kwam hier vast te zitten", grijnst Szukalski. "Dat komt niet alleen door het gewicht van de auto, maar ook doordat de voor- en achterwielen zo ver uit elkaar staan, dat de Hummer met z'n bodem op de heuvels vast blijft zitten", vervolgt hij.

Onbegaanbaar
We gaan kijken hoe wij, onervaren terreinrijders, het er na een instructierondje vanaf brengen. We stappen in, starten de motor en rijden de auto van z'n plek af de modder in. Felle buien hebben het toch al zware terrein tot een op het oog onbegaanbare blubberzooi gemaakt. Stenen en ander puin steken uit de plassen en de bulten. Te voet er doorheen is geen optie, dat is in een oogopslag duidelijk. En we moeten er eigenlijk ook niet aan denken om met onze eigen auto hier doorheen te moeten, maar in deze pickup hebben we wel vertrouwen.

Lage gearing
We schakelen naar de lage gearing en laten de motor niet boven de duizend toeren komen. De linkervoet staat naast de koppeling op de grond en zonder gas te geven gromt de auto zich door de zuigende blubber. Het eerste rechte stuk zit er op, maar dan doemen direct twee problemen op: links het instructielokaal en rechts een sloot met steile walkant.

Het pad ertussen is maar akelig smal. Nou hebben we weliswaar net het onderdeel 'auto over de kop' geoefend, maar we zijn geenszins van plan om de opgedane kennis meteen in de praktijk te brengen, en zeker niet in deze ijzige, vieze sloot.

Behendig weten we echter, het stuur losjes in de handen, de hindernissen te omzeilen en verder gaat het weer: door de plassen, heuveltje op en er netjes weer af. En constant houden we de toerenteller rond die duizend toeren. Meer gas geven werkt juist averechts, ontdekken we als we even verderop een iets steilere helling moeten nemen. De banden verliezen direct hun grip en beginnen te spinnen. Rustig aan, dan breekt het lijntje niet, is het devies.

Met een groeiend zelfvertrouwen sturen we aan op de volgende hindernis, een starttoren met wederom aan de andere kant van de smalle track de sloot. Ook dat gaat prima, de auto doet het werk en de motor gromt en bromt tevreden. Vervolgens een scherpe bocht nemen om gezwind de hoogste heuvel van het hele parcours te nemen. De laadbak krast flink langs de struiken, maar dat dondert niet.

Uitstappen
Bovenop de heuvel moeten we scherp draaien, twee keer achteruit steken en we kunnen weer naar beneden. Links ligt de makkelijke route, rechts het zware spoor. En tsja, waarom zou je met zo'n auto makkelijk doen als het ook moeilijk kan? Dus naar rechts en die diepe kuilen in.

De Mitsubishi vindt het allemaal best, glibbert af en toe een beetje weg, maar we hebben geen moment het gevoel dat we hopeloos vast komen te zitten. En anders hebben we altijd nog passagiers om even te duwen, denken we er een tikje boosaardig bij. Maar het laatste rechte stuk levert gelukkig geen problemen op.


Traffic Control voor onder meer slipcursussen, Ferrari rijden en quad rijden
Terreinrijden.nl
Door Nico van Dijk

[Andy]

Oud nieuws.. Ik weet uit ervaring (mijn eigen familie) dat men Land Rovers ook wel eens Jeeps durven te noemen, maar dat er nu ook al Suzuki Jeeps bestonden???

Andy
110 300Tdi, Cool Runnings

[RagRover]

Andy,

binnenkort laten we ze eens een poepie ruiken.....



met alles behalve Jeeps....
( al vond ik dat filmpje van de Lions Back wel heel bijzonder)

dussssss, wie wil er stofhappen en te laat voor de BBQ komen.....

grtzz

<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

<img src=http://images.fotopic.net/yhyqua.jpg>

Rob RaggemetdieJeepmisinterpretaties

[jacob]

Hmm ja jammer.

en ergers is nog ik heb dat pakoer eens bekeken drie hobbels en een avwasbakje water.
echt voor beginners die nog nooit van het asvalt af zijn geweest.
Is het mischien iets.

MVG jacob