Vetspuit

[larosaurus]

Na veel gepruts, toch maar eens vragen. Hoe wissel je nou vetpatroon, wat is de juiste werkvolgorde bij een vetspuit. Trek je de pen na achteren en draai je dan open, nieuwe vulling erin dichtdraaien en pen weer induwen?

[Niels]

Pen helemaal naar buiten trekken en een kwart slag draaien om hem te blokkeren. Dan opendraaien. Vetpatroon er in. Dicht draaien. Pen weer kwartslag draaien om te deblokkeren. Veer zet het zuigertje weer op druk.

Groet,

Niels

[Jan Schober]

Nog wat kleine add.'s:

Bij sommige spuiten is het blokkeer systeem geen "kwartslag draaien" maar "een gleufje in een uitsparing doen" of zo iets.

Als je hem open hebt gedraaid en dan de veer weer los laat, komt soms het lege patroon mee naar buiten. Das handig.

anders er uit trekken met een waterpomptangang.

verder kan er heel veel fout gaan, maar dat kun je wel bevatten met wat voorstellingsvermogen

gr Jan Schober

[Art]

Als we het toch over vet hebben....

Weet er iemand de verschillen tussen diverse vetten? En wanneer gebruik je dan welk vet?
Kopervet, lagervet, gewoon vet? nog meer varianten?
Misschien weet iemand een site waar e.e.a. op staat uitgelegd?

Thanks, Art

[pjotr]

Vetten hebben allemaal verschillende toevoegingen waardoor ze voor geschikt zijn voor allerlij toepassingen.

Op [www.tribologie.nl] heel wat informatie hierover te vinden (deels in het engels)

Groetjes Pieter


<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
www.alseenmalle.nl/auto/landrover

[Joop130]

Misschien ook een andere vraag die dit onderwerp raakt, zijn er diverse soorten koppelingen voor de vetspuit-nippel verbinding.

Heb een vetspuit die moeilijk losgaat en ook nog vaak vet laat schieten naast de nippel.
Zijn er betere soorten of meerdere types. Is dit een kwestie van slang vernieuwen met andere koppeling?

Stel door dit probleem de smering vaak te veel uit, terwijl het toch een peulleschilletje hoort te zijn.

Joop

[Rob Storsbergen]

Inderdaad,
Maar na het erop draaien van het pompgedeelte, deze niet helemaal vast draaien, om na het induwen van de pen, lucht te laten ontsnappen.
Er zijn ook vetspuiten met een ontluchtingsnippel.
Succes
Rob

[Leo Peters]

ik houd met een hand de slang op de nippel gedrukt
leg de vetspuit met opegetrokken handel op de grond
of tegen je lichaam.
en druk het geheel met de andere hand dicht
zo niet, dan veel vet erlangs
het lukt met enige oefening behoorlijk goed
suk6
met 3 handen gaat het makkelijker

[Dennis101]

Er bestaan diverse soorten smeernippels, maar de hydraulic nippels zoals op de Land Rovers komen verreweg het meeste voor.
De meeste andere types die ik ken zijn een heel stuk groter, dus die passen niet op alle plaatsen.
Bij de cardanassen is het ook niet verstandig om er iets anders op te zetten, omdat deze de balans van de as kunnen verstoren.

Dennis B.

[Joop130]

Mijn plan was ook niet de auto te veranderen wat de nippels betreft , maar een betere koppeling op de vetspuit zien te krijgen zodat het gewoon aankoppelen is en pompen.

Zie machinisten van graaf-en bouw machines dat altijd heel relaxed doen, zonder de "mors"problemen, dit waarschijnlijk doordat deze nippels elke dag gebruikt worden.

Joop

[Sander]

<img src='http://www.leijenaar.nl/images/Smeergereedschap/smeernippels/smeernippel-hr.gif'>

Sander
Defender 90

[Dennis101]

Dat zijn hydraulic nippels.

Dennis B.

[Dennis101]

Je kan ook eens kijken of er geen braampjes aan de binnenkant van de klauwtjes in de kop zit.
Bij dagelijks gebruik zijn de braampjes er snel vanaf, maar bij hobbymatig gebruik kan het jaren duren.

Dennis B.

[Jan Schober]

we hebben op het bedrijf 2 vetspuiten, bij de één is het vloeken (zelfde problemen als je noemde), bij de andere geen enkel probleem.
ik zou niet weten welk merk het is.

[Theo]

Vetspuit aansluiting bestaat uit een houder waar 3 of 4 klauwtjes in zitten, nu is mijn ervaring dat een kop met 4 klauwtjes vaak beter werkt. Merken zijn er plenty, maar ik gebruik vaak lincoln industrie vetspuiten op het werk.