drukgroep monteren

[Landterfanter (l.w.diesel)]

Hoi allemaal,
ben vanmiddag bezig geweest een koppelingsplaat en drukgroep op het vliegwiel te monteren.

Nou meen ik mij van andere vergelijkbare situaties (hele andere auto's) te herinneren dat de drukgroep meestal d.m.v. paspennetjes op het vliegwiel op exact de juiste plaats komt te zitten.

Bij mijn 2,25 dieselblokje mis ik die dingen eigenlijk. Ik kan me zo voorstellen dat de speling tussen de bouten en gaten van de drukgroep er voor kan zorgen dat die niet exact in het midden zit. De koppelingsplaat is uiteraard gecentreerd m.b.v. een nepprise-as .

Wie kan me hier iets over vertellen ?

Groet Dirk.

[Paul Stroink]

Ik denk dat dat niet zo'n groot probleem is, je plaat moet wel in het midden zitten omdat anders je prise-as er niet in wil. Verder maakt het volgens mij niet zo veel uit als het spul niet 100% gecentreerd is....
Maar misschien weet iemand anders het beter?

Paul Stroink
www.Kogelgat.nl

<img src=http://foto.autoveldhuis.com/albums/album01/onderschrift.sized.jpg>

[Frans Bonnes]

Zou het wel zo gecentreerd mogelijk monteren.
Je hebt anders kans op behoorlijke onbalans van het vliegwiel.

FB

[EXfietser]

Bij mij zitten er inderdaad drie centreerpennen op het vliegwiel (109s3 2.25 diesel drie maal gelagerd). En volgens mij is het inderdaad nodig om de boel in balans te houden. Het vliegwiel is namelijk uitgebalanceerd wat te zien is aan kleine gaatjes die ze er hier en daar in hebben geboord. Die gaatjes waren bij mij als ik me het goed herinder mischien m3, m4 of te wel heel klein. De paspennen (drie stuks) waren denk ik 4 a 5 mm dik. Ik kan het niet meer checken wat de boel zit in elkaar.
Je kunt je voorstellen als dergelijke kleine boorgaatjes al voldoende zijn om de boel in balans te krijgen de drukgroep die best veel weegt het hele spul makkelijk weer in onbalans kan brengen als die niet in het midden zit.
Er zijn mensen die de paspennen verwijderen om een ander type drukgroep te kunnen plaatsen met andere pasgaten. Het hele spul zit dan zonder pennen. Als dat bij jou ook is gebeurt zou ik opzoek gaan naar een ander vliegwiel met paspennen. In noodgevallen (midden in de rimboe in Africa met niets anders voorhanden) zou ik pas de paspennentruuk toepassen.
Van een motor die onzettend staat te stuiteren en te huppelen omdat die in onbalans is wordt je denk niet vrolijk van. Bovendien is het natuurlijk minder goed voor je krukas(lagers) en keringen.

Suc6,

Arnold.

[Landterfanter (l.w.diesel)]

Ik heb bij nader inzien nog een ander vliegwiel liggen.
Ik zal idd. eens kijken hoe dat daar zit.
Dank voor de tips.
Groet Dirk

[LimaWhiskey]

Dirk,
er bestaat een speciale centreerpen (gereedschapnummer 605022), maar zorg vooral ook dat je montagemerktekens op drukgroep en vliegwiel weer in lijn komen te staan. Aantrekkoppel voor de drukgroep is 34.3 N.m.

Andries

<img src="[www.zeeuwseklei.nl];
LimaWhiskey

[onno]

Ik zou maar gouw een vliegwiel zoeken met pennen.
Ik had een gereviceerd blok maar vondt dat er nogal wat trillingen in zaten.
Nadat voor een verkeerd geplaatste krukaskeering de bak er weer af moest kwamen we er achter dat de pennen er niet opzaten. Het was een gevlakte en uitgebalanceerde vliegwiel maar door het vlakken waren de pennen dus weg.
Nu met vliegwiel met pennen zijn de trillingen een stuk minder geworden.

Onno

[Henk de Witte]

De drukgroep moet worden gemonteerd met kleine paspennetjes, natuurlijk! Zo'n bonk ijzer met 3 a 4000 toeren en onbalans? Dat is niet lachen. De paspennetjes worden niet met een vliegwiel meegeleverd maar moet je er apart bij kopen. Er zitten als het goed is gaatjes voorgeboord waar je ze in kunt tikken.

Groet,

Henk de Witte.

[de groene onconstructie]

Dirk hiervoor kun je ook een dop (ik geloof 19) met verlengstuk gebruiken. Heb ik Aad zien doen en zelf ook al gedaan en werkt perfect. Suc6 gheert

[Frans Mien Mesjien]

Zelf heb ik een 2.25 benzineblok gedaan. Ik weet niet of de drukgroep dezelfde is als bij een diesel, maar ik maakte gebruik van een lange dop 15 met iets tape er rond.

100_1638.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2b525da7fa3c4b1718dcd230efa0c173', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.landroverwereld.nl%2Falbum%2Falbums%2Fuserpics%2F10015%2F100_1638.jpg', 'http://www.landroverwereld.nl/album/albums/userpics/10015/100_1638.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.landroverwereld.nl%2Falbum%2Falbums%2Fuserpics%2F10015%2F100_1638.jpg', '', 6253992, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[onno]

Jullie hebben het over het centreren van de koppelingsplaat dat moet je doen omdat je anders de as van je bak er niet in krijgt, dirk heeft het over het centreren van de drukgroep.

[Frans Mien Mesjien]

Ja, sorry, klopt.Maar helpt het niet als ook de koppelingsplaat gecentreerd is? Die centreerpennetjes horen idd op de drukgroep en dan deze terugplaatsen zoals die zat.

[Landterfanter (l.w.diesel)]

Het is fantastisch te zien hoeveel mensen er meedenken.
Ik heb de goede raad makkelijk ter harte kunnen nemen, ik had toevallig nog een ander vliegwiel liggen met de centreerpennen netjes op hun plaats.
Ik voel me er nu gerust op, wat mij betreft kan het blok bij Landterfanter geïmplanteerd worden. Maar eerst nog even een weekje op vakantie.
Iedereen bedankt voor de goede raad.
Groet Dirk.

[Landterfanter (l.w.diesel)]

Andries, ik had geen merktekens op het vliegwiel staan, omdat ik de drukgroep er zelf niet afgehaald heb. Maar ik heb er nu wel weer "goesting" in met het andere vliegwiel (zie m'n voorlaatste posting hier).
Groet Dirk