welke overdrive?
-
Eric
welke overdrive?
Zou iemand de voor- en nadelen van de verschillende overdrives eens op een rijtje willen zetten voor mij?
-
Hermen Vlothuizen
Re: welke overdrive?
Dit verhaal al gelezen? Zie:
[www.roverdrives.com]
Hermen
[www.roverdrives.com]
Hermen
-
jo `plaetje`
Re: welke overdrive?
voordeel besparing, en geluid vermindering
nadeel duur in aanschaf
nadeel duur in aanschaf
-
Eric
Re: welke overdrive?
Als ik dat verhaal zo lees, is die Rocky Mountain OD veel beter dan de bestaande OD..
Is dat in de praktijk ook zo?
Is dat in de praktijk ook zo?
-
henri
Re: welke overdrive?
ik heb toen met een demo 88 van regaparts gereden met rocky mountains OD. dat rijd wel akelig mooi!! waar behoooooorlijk duur, vind ik
-
Hermen Vlothuizen
Re: welke overdrive?
Ik heb er geen eigen ervaring mee, maar lees er op vele plaatsen veel goeds over; net zoals over de overige producten van wise owl/rocky mountain overigens.
In elk geval geloof ik graag dat de smering fundamenteel beter is aangepakt. Daarnaast is van de nog beschikbare oude overdrives onbekend hoe en hoe lang ze gebruikt zijn.
Hermen
In elk geval geloof ik graag dat de smering fundamenteel beter is aangepakt. Daarnaast is van de nog beschikbare oude overdrives onbekend hoe en hoe lang ze gebruikt zijn.
Hermen
-
Dennis101
Re: welke overdrive?
De tijd zal het leren, ze zijn nog te kort op de markt om er iets over te kunnen zeggen.
Over een jaar of tien weten we meer.
Dennis B.
Over een jaar of tien weten we meer.
Dennis B.
-
Dennis101
Re: welke overdrive?
Ik dacht dat ze pas sinds 2003 in europa geleverd werden, daarvoor moesten ze rechtstreeks uit Canada gehaald worden.
Dennis B.
Dennis B.
-
wilberthje
Re: welke overdrive?
Heb zelf een rocky, erg blij mee, bere-sterke en stille overdrive.
Heb wel het idee dat hij wat energie kost, zeker als hij koud is. Gaat namelijk om een planetaire tandwielkast, die goed vol zit met tandwielen en olie. Je bent dus continue veel (dikke) olie rond aan het pompen door een kleine ruimte.
Overdrive wordt dus ook al snel erg warm. (waarna ook de wrijving nogal afneemt) en blijft dit ook.
Maar goed, heb me laten vertellen dat andere OD ook erg warm worden.
Kortom, smering is goed geregeld (gebruikt de olie uit de tussen bak) en constructie lijkt me nogal amerikaans, wij zouden dat gewoon lomp noemen, dus nagenoeg onverwoestbaar.
Maar ook ik heb pas 4000 km ervaring met dat ding dus lange termijn gegevens heb ik niet.
Overigens is een OD op een 109 2.25 diesel geen toevoeging die voor een hogere snelheid zorgt, hij zorgt alleen voor minder kabaal en bij zware aanhangers is de 3 en een halfde versnelling mooi meegenomen om nog enigzins redelijk in te kunnen voegen.
Denk zelf dat het verbruik door het minder gunstige lage toerental bij 80 km/h en hoge belading zelfs hoger ligt dan zonder OD dus voor m'n gevoel alleen gebruiken als je ofwel meer dan 85 km/h rijdt ofwel je langzamer rijdt, maar niet op vol vermogen.
Groet, Wilberth
Heb wel het idee dat hij wat energie kost, zeker als hij koud is. Gaat namelijk om een planetaire tandwielkast, die goed vol zit met tandwielen en olie. Je bent dus continue veel (dikke) olie rond aan het pompen door een kleine ruimte.
Overdrive wordt dus ook al snel erg warm. (waarna ook de wrijving nogal afneemt) en blijft dit ook.
Maar goed, heb me laten vertellen dat andere OD ook erg warm worden.
Kortom, smering is goed geregeld (gebruikt de olie uit de tussen bak) en constructie lijkt me nogal amerikaans, wij zouden dat gewoon lomp noemen, dus nagenoeg onverwoestbaar.
Maar ook ik heb pas 4000 km ervaring met dat ding dus lange termijn gegevens heb ik niet.
Overigens is een OD op een 109 2.25 diesel geen toevoeging die voor een hogere snelheid zorgt, hij zorgt alleen voor minder kabaal en bij zware aanhangers is de 3 en een halfde versnelling mooi meegenomen om nog enigzins redelijk in te kunnen voegen.
Denk zelf dat het verbruik door het minder gunstige lage toerental bij 80 km/h en hoge belading zelfs hoger ligt dan zonder OD dus voor m'n gevoel alleen gebruiken als je ofwel meer dan 85 km/h rijdt ofwel je langzamer rijdt, maar niet op vol vermogen.
Groet, Wilberth
-
Dennis101
Re: welke overdrive?
Wat betreft het hogere verbruik sluit het goed aan bij de bevindingen van Johan en Gertia in een reactie enige tijd terug.
Het is ook best te verklaren, want als de motor zwaarder belast gaat worden bestaat de kans (met een 2.25 gaat dat al snel) dat de dieselpomp probeert te versnellen, terwijl de snelheid constant blijft.
In dat geval wordt er meer brandstof ingespoten dan eigenlijk bij dat toerental hoort.
Zonder overdrive zou de pomp door de lagere belasting wel op het streeftoerental kunnen komen (de pomp is een toerenregeling) en neemt de ingespoten hoeveelheid af totdat het toerental constant blijft.
Bij een benzinemotor met carburateur(s) (brandstof hoeveelheids regeling) kun je op dergelijke manier ook brandstof besparen. Zodra de gewenste snelheid bereikt is kun je meestal iets gas terugnemen zonder dat de snelheid lager wordt. Als je daar goed op let dan betaalt het zich merkbaar terug.
Dennis B.
Het is ook best te verklaren, want als de motor zwaarder belast gaat worden bestaat de kans (met een 2.25 gaat dat al snel) dat de dieselpomp probeert te versnellen, terwijl de snelheid constant blijft.
In dat geval wordt er meer brandstof ingespoten dan eigenlijk bij dat toerental hoort.
Zonder overdrive zou de pomp door de lagere belasting wel op het streeftoerental kunnen komen (de pomp is een toerenregeling) en neemt de ingespoten hoeveelheid af totdat het toerental constant blijft.
Bij een benzinemotor met carburateur(s) (brandstof hoeveelheids regeling) kun je op dergelijke manier ook brandstof besparen. Zodra de gewenste snelheid bereikt is kun je meestal iets gas terugnemen zonder dat de snelheid lager wordt. Als je daar goed op let dan betaalt het zich merkbaar terug.
Dennis B.
-
Tom MWL
Re: welke overdrive?
hoi,
Heb er zelf ook een RM overdrive op m'n 88 2¼diesel stawag
Hiermee draai ik probleemloos 100 km/h en heb dan nog lang geen volgas.
verbruik is 1 op 10.
banden maat 205 r 16
heb 235-85-16 geprobeerd en dan loopt ie ook zo'n 100 maar zit ie continu zwart te roken en zit je hem dus als het ware 'dood te trappen in de wind' wat slecht is.....
dus ik blijf mooi bij de standaard maat band.
Ik had de overdrive destijds voor deze auto gekocht die ik aan het restaurenen was en hij heeft zeker een zowat een jaar in de doos gelegen voor ik hem erop zette.Toen ik de olie erop wilde doen zag ik dat de draad voor het vulstopje nauwelijks aanwezig was.... waarschijnlijk een domme canadees (leerling)die op een maandag morgen het gat te groot geboord heeft en toen draad is gaan tappen.Onvolledige draad dus (lekken!!!)omdat ik het ding al een poos in de doos had liggen voor ik hem monteerde
was de garantie al voorbij voor dat ik er ooit een km mee gereden had dus heb ik dat vulgat zelf hersteld..enfin..dat werkte prima.
Toen ging ik ermee proefrijden en na zo'n 20 keer schakelen zat de pook geblokkeerd,deed niets meer. na inpectie bleek dat de huls achterop de overdrive waar het veertje met kogetje in zit die de verschillende schakelstanden vastzet, er finaal los in zat....Ook hier bleek die super draadtap leerling het gat verknoeit te hebben.Toen toch maar even met Auto ReGa gebeld....Was geen probleem! ik kon het achterste deel op de post doen en zij zouden dit voor mij herstellen(dmv een busje erin zetten geloof ik).Er was enige haast bij want de auto moest 1 week later al naar de rdw kentekenkeuring en die afspraak wou ik niet afzeggen.Maar ik had de overdrive de dag voor de keuring keurig terug van ReGa en heb mijn keuringsafspraak zodoende kunnen waarmaken.
Het schakelen gaat echter nog wel moeilijk...hij zit als het ware erg vast in de verschillende klikjes maar ik wacht nog even af of dit misschien nog inslijten gaat en beter wordt.Anders moeten ze er misschien nog weer eens bij.
Al met al wil ik zeggen dat ik in het begin veel problemen gehad heb met de RockyMountain overdrive.Ik had echt een 'maandags exemplaar'
Een ding moet absoluut gezegd worden en dat is dat de service van auto rega erg goed is.Koop je bijvoorbeeld via een andere weg zo'n overdrive en je zou problemen krijgen dan zit je mooi in de knoei!
Dat was mijn verhaal mbt de rocky mountain overdrive.
de toekomst zal moeten uitwijzen hoe goed ie zich houdt.....
groeten,tom
Heb er zelf ook een RM overdrive op m'n 88 2¼diesel stawag
Hiermee draai ik probleemloos 100 km/h en heb dan nog lang geen volgas.
verbruik is 1 op 10.
banden maat 205 r 16
heb 235-85-16 geprobeerd en dan loopt ie ook zo'n 100 maar zit ie continu zwart te roken en zit je hem dus als het ware 'dood te trappen in de wind' wat slecht is.....
dus ik blijf mooi bij de standaard maat band.
Ik had de overdrive destijds voor deze auto gekocht die ik aan het restaurenen was en hij heeft zeker een zowat een jaar in de doos gelegen voor ik hem erop zette.Toen ik de olie erop wilde doen zag ik dat de draad voor het vulstopje nauwelijks aanwezig was.... waarschijnlijk een domme canadees (leerling)die op een maandag morgen het gat te groot geboord heeft en toen draad is gaan tappen.Onvolledige draad dus (lekken!!!)omdat ik het ding al een poos in de doos had liggen voor ik hem monteerde
was de garantie al voorbij voor dat ik er ooit een km mee gereden had dus heb ik dat vulgat zelf hersteld..enfin..dat werkte prima.
Toen ging ik ermee proefrijden en na zo'n 20 keer schakelen zat de pook geblokkeerd,deed niets meer. na inpectie bleek dat de huls achterop de overdrive waar het veertje met kogetje in zit die de verschillende schakelstanden vastzet, er finaal los in zat....Ook hier bleek die super draadtap leerling het gat verknoeit te hebben.Toen toch maar even met Auto ReGa gebeld....Was geen probleem! ik kon het achterste deel op de post doen en zij zouden dit voor mij herstellen(dmv een busje erin zetten geloof ik).Er was enige haast bij want de auto moest 1 week later al naar de rdw kentekenkeuring en die afspraak wou ik niet afzeggen.Maar ik had de overdrive de dag voor de keuring keurig terug van ReGa en heb mijn keuringsafspraak zodoende kunnen waarmaken.
Het schakelen gaat echter nog wel moeilijk...hij zit als het ware erg vast in de verschillende klikjes maar ik wacht nog even af of dit misschien nog inslijten gaat en beter wordt.Anders moeten ze er misschien nog weer eens bij.
Al met al wil ik zeggen dat ik in het begin veel problemen gehad heb met de RockyMountain overdrive.Ik had echt een 'maandags exemplaar'
Een ding moet absoluut gezegd worden en dat is dat de service van auto rega erg goed is.Koop je bijvoorbeeld via een andere weg zo'n overdrive en je zou problemen krijgen dan zit je mooi in de knoei!
Dat was mijn verhaal mbt de rocky mountain overdrive.
de toekomst zal moeten uitwijzen hoe goed ie zich houdt.....
groeten,tom