mijn 88 met een webercarb. krijgt volgens mij niet genoeg benzine bij een hoger toerental. zonder choke komt ie niet boven de 3000 toeren.
meestal rij ik op gas maar dan is ie niet vooruit te 'branden'.
kan het zijn dat het opvoerpompje versleten is omdat als ik op gas rij het pompje de benzine niet kwijt kan.
de motor is aan het eind van zijn latijn daarom heb ik een ander motor opgescharreld. eentje met een zennit carb.
die wil ik weer vervangen voor mijn weber voor meer power.
heeft er iemand ervaring met een andere nokkeras voor een 2.25 benzine??
hoeveel scheeld dat in de pk's? wat kost zo'n nokkenas? en het plaatsen, is dat goed zelf te doen??
ik hoop dat er iemand mijn vragen kan beantwoorden!
groeten Henri
aantal vragen
-
Pjotr
Re: aantal vragen
Heeft het niets met je ontsteking te maken? Te late ontsteking kan er heel goed voor zorgen dat je veel vermogen verliest.
Wat betreft die nokkenas ben ik ook wel nieuwschierig. Het hoeft echt geen racebak te worden maar ik heb ook niet altijd windkracht 5 in de rug
Groeten Pieter
<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
Wat betreft die nokkenas ben ik ook wel nieuwschierig. Het hoeft echt geen racebak te worden maar ik heb ook niet altijd windkracht 5 in de rug
Groeten Pieter
<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
-
onno
Re: aantal vragen
Een goede timing voor series op gas en benzine blijft moeilijk!
Je kunt meestal het beste de timing voor gas zetten.
Mijn ervaring is als eerste een geflowde kop nemen en je oliebadfilter vervangen voor iets beters voor het grootste resultaat daarna gaat het natuurlijk ergens anders wringen
Je kunt meestal het beste de timing voor gas zetten.
Mijn ervaring is als eerste een geflowde kop nemen en je oliebadfilter vervangen voor iets beters voor het grootste resultaat daarna gaat het natuurlijk ergens anders wringen
-
fred101
Re: aantal vragen
Dat oliebad filter is anders een perfect filter, zonder filter testen leverde een winst op van 1 PK. Daar stond zelfs de tuner van te kijken. Om even aan te geven hoe weinig verschil dat is: een laatste test met de deur open waardoor de temperatuur een graad of 5 daalde leverde 2 PK vermogenswinst.
Als de motor goed is afgesteld volgens boekje, gezond is, met weber en oliebad filter, de compressie was als nieuw (blok had ongeveer 6.000 km gereden na revisie) dan haalt hij op 7,50x16 50PK aan de achterwielen. Aan de carb en filtering viel geen winst te behalen. Spelen met ontsteking leverde 5 PK meer op. Als je in de buurt woont mag je wel eens met me mee rijden in de series, gaat meer dan hard genoeg.
Tweede stap zou kunnen zijn (je kunt door het toerental dan nog steeds niet veel harder dan 120 met overdrive en 7,50x16, dan zou je RR diffs moeten monteren en iets aan je remmen doen) om een geflowde kop, andere nokkenas en andere carb te monteren. Door de andere nokkenas kies je voor meer PK of meer koppel (beide wordt meestal wat lastiger) je laat de kleppen dan eerder en sneller open gaan en ook weer later en sneller dicht. Dat heeft alleen zin als je er dan ook daadwerkelijk meer mengsel in kunt krijgen. Dat betekent dat je een geflowde kop, het liefst met hogere compressie (meer druk is meer vermogen), nodig hebt. Die uitlaatgassen moeten natuurlijk ook weg kunnen dus daar gaat je uitlaat. Die nokkenas kun je zelf vervangen, moeilijk ? valt wel mee, ligt er aan wat je nu al kunt, als je bv al moeite hebt met een ontsteking op tijd zetten zou ik er niet aan beginnen. De rest kost wel een paar centen, kun je beter een stage 1 kopen. Zit wel een leuk motortje in.
Dan nog een leuk nirto injectie systeempje erop, 18" wielen met 265/40-20 banden, beetje verlagen en je bent klaar.
Fred101
Als de motor goed is afgesteld volgens boekje, gezond is, met weber en oliebad filter, de compressie was als nieuw (blok had ongeveer 6.000 km gereden na revisie) dan haalt hij op 7,50x16 50PK aan de achterwielen. Aan de carb en filtering viel geen winst te behalen. Spelen met ontsteking leverde 5 PK meer op. Als je in de buurt woont mag je wel eens met me mee rijden in de series, gaat meer dan hard genoeg.
Tweede stap zou kunnen zijn (je kunt door het toerental dan nog steeds niet veel harder dan 120 met overdrive en 7,50x16, dan zou je RR diffs moeten monteren en iets aan je remmen doen) om een geflowde kop, andere nokkenas en andere carb te monteren. Door de andere nokkenas kies je voor meer PK of meer koppel (beide wordt meestal wat lastiger) je laat de kleppen dan eerder en sneller open gaan en ook weer later en sneller dicht. Dat heeft alleen zin als je er dan ook daadwerkelijk meer mengsel in kunt krijgen. Dat betekent dat je een geflowde kop, het liefst met hogere compressie (meer druk is meer vermogen), nodig hebt. Die uitlaatgassen moeten natuurlijk ook weg kunnen dus daar gaat je uitlaat. Die nokkenas kun je zelf vervangen, moeilijk ? valt wel mee, ligt er aan wat je nu al kunt, als je bv al moeite hebt met een ontsteking op tijd zetten zou ik er niet aan beginnen. De rest kost wel een paar centen, kun je beter een stage 1 kopen. Zit wel een leuk motortje in.
Dan nog een leuk nirto injectie systeempje erop, 18" wielen met 265/40-20 banden, beetje verlagen en je bent klaar.
Fred101
-
henri
Re: aantal vragen
ja dat is helemaal mooi, maarja dure jongens!
maar ik zie het alwel, dat word gewoon door sukkelen tot ik de 109 TDI klaar heb en dan als ik weer centjes heb een andere kop (geflowd?) op het benzine motortje zetten. vind ie denk ik ook wel fijn
. de kop tikkert behoorlijk. rijp voor revicie of vervangen.
heb deze week de ontsteking weer op tijd gezet en de sproeiers schoon gemaakt dus hij loopt alweer wat beter maar optimaal nog niet.
in iedergeval bedankt voor de informatie. weer wat geleerd.
waar zo'n prikbord weer niet goed voor is
groeten Henri
www.henri.zijnalbums.nl
maar ik zie het alwel, dat word gewoon door sukkelen tot ik de 109 TDI klaar heb en dan als ik weer centjes heb een andere kop (geflowd?) op het benzine motortje zetten. vind ie denk ik ook wel fijn
. de kop tikkert behoorlijk. rijp voor revicie of vervangen.heb deze week de ontsteking weer op tijd gezet en de sproeiers schoon gemaakt dus hij loopt alweer wat beter maar optimaal nog niet.
in iedergeval bedankt voor de informatie. weer wat geleerd.
waar zo'n prikbord weer niet goed voor is
groeten Henri
www.henri.zijnalbums.nl