In een keer zonder moeite door de APK. Waren er vorig jaar nog kleine troubles met het stationair toerental dat te hoog was, ik heb met wat freubelen dit omlaag gekregen. Of ik dat helemaal goed heb gedaan is me nog een raadsel, daarover babbel ik nog wel met wat mensen op de prikkersdag, denk ik. Maar in elk geval was het effect wel OK.4
Ik was nog even bang dat er een beugeltje over de accu's heen zou moeten (accu's bleken vast te moeten staan) maar hij vond de bak die ik had goed genoeg.
Wat reed dat lekker zeg op de terugweg! En de dag er voor was ons Polootje ook al goed, die oude rammelbak. Heerlijk. Goed dat we daar een grote beurt aan hadden gekoppeld, nu begrijp ik de ophef die er is over de APK afmeldingen die niet netjes gedaan zouden worden.
Ons Pollootje (uit 92) had een rotte uitlaat, versleten achter banden (het bleken nog steeds de originele, na 140000km, in 14 jaar), een vastgerotte achterrem (die deed dus niks meer). Tjeempie, het leek wel een doodgewone Land Rover
Ik had deze Polo weggebracht voor een grote beurt en een APK. Wat doet een garagist dan, die doet EERST de beurt en maakt daarin de auto APK klaar, omdat hij zelf ook die apk doet weet ie wat er moet gebeuren (het bovenstande lijstje dus). De Polo was dus echt finaaaaaal afgekeurd, als ik die beurt niet had gedaan, en dan kan je dus mooi een nieuwe afspraak maken, of zelf aan de slag (wat ik bij de Polo niet snel doe, ik sleutel liever aan de Land Rover). Maar nu kan ie in een moeite door, dingen vervangen en repareren, en dan kan ie zo door de APK. Zonder beurt kan dat dus niet. Moest ik effe kwijt. Vervang "Polo" door "Land Rover" en het verhaal is misschien toch nuttig voor je.
Tot zondag,
Een immer smilende Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.