Productie Defender stopt?

[Willem]

Heb geruchten gehoord dat ivm het volgens de EU te zware chassis, de productie van de Defender nog voor het einde van 2006 zal stoppen. Het zal toch niet waar zijn? Wie heeft hierover meer info? Gegroet, Willem.

[Menno]

Geloof er geen bal van. Te zwaar chassis? Wat boeit dat nou? Ik ken aluminium spaceframe sportwagens die in totaal meer wegen dan een defender. Bij wijze van spreke dan...

Waar had je dat gehoord dan?

Menno

[larosaurus]

Is een t)*y%$#ta chassis of een h@%m((er-chassis dan lichter?

[Menno]

Precies, dat bedoel ik.

Ze zouden trouwens volgens mij ook niet al die moeite voor een vervanging van de TD5 doen als de productie eind dit jaar zou stoppen. Toch?

[Aad Koene]

Een fabeltje Willem,

oorspronkelijk zou de productie van civiele Defenders per 01-01-2007 stoppen door gebrek aan een motor die aan de emissie-eisen voldoet.
Inmiddels is besloten om de Ford/Iveco 2.8 Common Rail te gaan gebruiken waardoor de productie gewoon door kan gaan.
Waarschijnlijk wordt er wel het eea aan veiligheidsaanpassingen gedaan:
- Airbags
- kunststof bumper en lampen
- enz, voor zover wettelijk van toepassing

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Getaway]

Aad, EuroVnorm, dus voorlopig kunnen we nog vooruit

Tijl schreef (lrch forum)

Defender zou pas na de freelander en de range rover een "facelift" krijgen. Het model blijft altijd gemaakt worden tot zeker in 2010. Waarschijnlijk zal het pas 2007 zijn dat de defender de nieuwe ford 4 cylinder-motor krijgt, en de passagiersstoelen achterin zouden met het "gezicht" naar voren staan. Vanbuiten zou bijna niks veranderen. De td5 wordt vervangen omdat deze euro3norm is en tegen die tijd moeten alle motoren minstens voldoen aan de euro 4 norm.
Dit nieuws werd me door de landrover verdeler verteld.
Als je dus met een 5 cylinder wilt bollen moet je je haasten!!!!


gr Eric

<img src="[images.fotopic.net]; <img src="[images.fotopic.net]; <img src="[images.fotopic.net];

[Aad Koene]

Eric,

de Ford/Iveco Common Rail is een 4 cilinder en voldoet aan de Euro3 én Euro4Norm

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Getaway]

Aad, dit schreef Adriaan: (lrch forum)

Er komt een 4 cylinder 2.8 commonrail diesel ontwikkeld door Ford/Iveco. Deze komt in de bestelautolijn van Ford en Iveco en in de Defender. Het schijnt dat deze motor voldoet aan EuroV norm en dus een tijd mee kan.

In de Santana ligt ook een Iveco/Ford blok. Ik weet niet of dit dezelfde is of een ouder type. Gelezen in de LRO of LRE.

gr Eric

<img src="[images.fotopic.net]; <img src="[images.fotopic.net]; <img src="[images.fotopic.net];

[Aad Koene]

klopt helemaal

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Willem]

Hallo Menno,
Gehoord van P de Villefranche organisator van de French National LR meeting. Kan het mijzelf moeilijk voorstellen maar die regelneven en - nichten in Brussel bemoeien zich tegenwordig overal mee. Als ik meer details heb laat ik het weten.
Willem.

[Jurriaan]

Mooi zeg die Iveco diesel. Lijkt mij leuker dan een Td5


Jurriaan